Tourisme responsable : quand la mer et la terre avancent au même rythme

Par Le Figaro Nautisme

Face à la fin du modèle fondé sur la croissance infinie, le tourisme entre dans une phase de mutation profonde. Sur terre comme en mer, les acteurs cherchent désormais à concilier attractivité, rentabilité et transition écologique. Le “slow tourisme” et la “slow navigation” incarnent cette nouvelle manière de voyager : plus sobre, plus ancrée et plus durable.

Réconcilier performance et transition

La croissance du tourisme mondial a longtemps été synonyme de performance économique. Mais cette logique s’essouffle, confrontée à la raréfaction des ressources et à la prise de conscience écologique. La question n’est plus de savoir comment attirer plus de visiteurs, mais comment générer de la valeur autrement. Les territoires touristiques s’adaptent en diversifiant leurs offres et en misant sur la qualité plutôt que la quantité.
Des initiatives concrètes émergent un peu partout. En France, certaines régions soutiennent activement les mobilités douces, les hébergements labellisés ou les circuits courts, à l’image des "Destinations durables" certifiées par l’ADEME ou du label "Green Key" qui valorise les établissements engagés. Dans les Alpes, des stations réorientent leur modèle vers le tourisme quatre saisons. Sur le littoral, des collectivités repensent l’accueil et la gestion des flux estivaux.
Exemple concret, cette année, la Corse a investi plus de 2,5 millions d’euros afin d’attirer les touristes hors saison. Une façon pour l’île de désengorger l’été et d’équilibrer les visites sur l’ensemble de l’année. Cette initiative a bien sûr un impact sous-jacent : inviter à réduire le nombre de touristes en haute saison permet aussi de limiter la pression sur l’environnement. Autre exemple, les îles Baléares envisagent d’augmenter la taxe de séjour afin de freiner le tourisme de masse et de préserver leur biodiversité côtière, fragilisée par la surfréquentation estivale.
Cette dynamique illustre une conviction partagée : la rentabilité durable passe désormais par l’équilibre entre performance économique et impact positif sur l’environnement.

Naviguer autrement, sur l’eau comme dans les territoires

Le nautisme s’inscrit pleinement dans cette transformation. La "slow navigation" séduit de plus en plus de plaisanciers qui choisissent de voyager autrement. Plutôt que de multiplier les traversées ou de rechercher la vitesse, ils privilégient les navigations plus lentes et les escales plus longues. Le mouvement s’observe sur de nombreuses côtes, des îles bretonnes à la Méditerranée, où les plaisanciers redécouvrent la richesse du littoral en prenant le temps.
Des initiatives portuaires accompagnent ce virage. Certains ports, comme ceux du réseau Pavillon Bleu, s’engagent dans la réduction de la consommation d’énergie et la préservation de la biodiversité marine. Les chantiers navals investissent dans des technologies plus propres, avec la montée en puissance des voiliers électriques, des moteurs hybrides et des matériaux recyclables. Parallèlement, de nouveaux usages apparaissent : location partagée, navigation à la voile sans assistance, formation à l’éco-navigation ou croisières participatives. Ces pratiques ne relèvent pas de la tendance, mais d’un changement de culture. Naviguer lentement, c’est redonner du sens à l’expérience maritime, tout en participant à la préservation de l’environnement marin.

De nouveaux modèles de rentabilité

La transition écologique impose également de revoir la notion même de rentabilité. Le tourisme durable, qu’il soit maritime ou terrestre, s’appuie de plus en plus sur des modèles économiques hybrides, combinant innovation, sobriété et coopération locale. Mutualiser les ressources, réduire les coûts énergétiques, valoriser les savoir-faire locaux ou prolonger la durée moyenne des séjours sont autant de leviers qui renforcent la résilience économique.
Certaines destinations pionnières, comme la Camargue ou la Bretagne Sud, expérimentent des programmes de valorisation du patrimoine maritime ou des itinéraires éco-conçus associant terre et mer. Ces approches génèrent des retombées économiques plus équilibrées et favorisent une meilleure répartition de la fréquentation sur l’année. En parallèle, la digitalisation des services facilite la transparence et l’évaluation de l’impact environnemental, devenues essentielles pour les voyageurs comme pour les gestionnaires.

Le temps long, nouvel horizon du voyage

Le tourisme de demain ne reposera plus sur l’accélération, mais sur la durée. Le temps devient une ressource centrale, à la fois économique et écologique. Les voyageurs recherchent désormais des expériences plus ancrées, où l’on découvre, rencontre et apprend. Ce mouvement transforme la relation entre visiteurs et territoires : il ne s’agit plus seulement de consommer un lieu, mais de s’y attacher.
Sur mer, cette philosophie prend tout son sens. La navigation lente incarne cette redécouverte du voyage comme expérience intérieure et collective. Chaque escale devient l’occasion d’échanges, d’observation et de respect du milieu marin. Naviguer moins, mais mieux, c’est aussi contribuer à une économie littorale plus équilibrée, où les bénéfices du tourisme profitent à long terme aux communautés et à l’environnement.
Le tourisme responsable, qu’il soit nautique ou terrestre, trace ainsi la voie d’un avenir possible : un modèle fondé sur la maîtrise du temps, la sobriété des moyens et la richesse des rencontres.

Et avant de partir en mer ou en voyage ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et sur La Chaîne Météo Voyage. Si vous prévoyez une navigation, n'oubliez pas de télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine, l'indispensable pour vos escales à terre.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.