Philippines frappées par le super typhon Fung-wong : routes coupées, vols annulés, vigilance recommandée

Par Le Figaro Nautisme

Inondations, coupures d’électricité, routes fragilisées : l’archipel panse ses plaies après le passage du typhon Fung-wong, tandis que les autorités appellent à la vigilance. Les voyageurs sont invités à vérifier l’état des infrastructures avant tout déplacement.


Le nord des Philippines tente de retrouver un semblant de normalité après le passage de Fung-wong, un typhon d’une intensité rare qui a balayé la grande île de Luzon en fin de semaine dernière.
Selon l’Office of Civil Defense (OCD), au moins 27 personnes ont perdu la vie et plus d’un million d’habitants ont été déplacés. Les provinces d’Aurora, d’Isabela et de Nueva Vizcaya figurent parmi les plus touchées.
Les vents ont dépassé 170 km/h, accompagnés de pluies torrentielles qui ont provoqué glissements de terrain, coupures de routes et coulées de boue dans les zones montagneuses.
À Baler, sur la côte est, plusieurs villages restent inaccessibles, tandis que des écoles et bâtiments publics ont été endommagés.
« Les sols sont saturés et les cours d’eau encore gonflés », a rappelé la PAGASA, l’agence météorologique nationale, qui maintient des alertes de crues sur une partie du centre de Luzon. Si Fung-wong s’est désormais déplacé vers Taïwan, ses bandes périphériques continuent d’apporter des pluies irrégulières sur le nord du pays.

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Coupures de courant et infrastructures fragilisées
La compagnie nationale d’électricité indique que plus de trois millions de foyers ont été temporairement privés d’énergie au plus fort de la tempête. Les équipes s’affairent à reconnecter les provinces encore isolées, mais les réparations pourraient durer plusieurs semaines.
Les télécommunications restent instables dans certaines zones rurales, notamment autour de Baguio et de la Sierra Madre.
Les routes côtières ont été gravement endommagées : des sections de la route nationale entre Baler et Casiguran sont toujours coupées, et plusieurs ponts présentent des faiblesses structurelles.
Le réseau ferroviaire du sud de Luzon est également interrompu, après l’effondrement d’un pont sur la ligne reliant Naga à Legazpi. Des bus de remplacement assurent le service, mais les trajets sont rallongés de plusieurs heures.
Les autorités ont déclaré l’état de calamité locale dans plusieurs provinces afin d’accélérer le déblocage des fonds et de faciliter les opérations de secours.

Transports aériens et maritimes perturbés
Plus de 170 vols intérieurs et une vingtaine de vols internationaux ont été annulés entre le 9 et le 12 novembre, notamment à Manille, Clark et Cebu. Les compagnies conseillent de vérifier le statut des vols quelques heures avant le départ.
Sur mer, la Garde côtière a interdit temporairement les traversées dans l’est de Luzon et le centre de l’archipel. Des milliers de passagers ont été bloqués dans les terminaux portuaires de Catanduanes, Masbate et Samar.
Les ferries reprennent progressivement, mais les retards restent fréquents. Les autorités rappellent qu’aucune navigation n’est autorisée tant que les conditions météo ne sont pas jugées sûres par la PAGASA.

Des hôpitaux sous pression, mais des secours organisés
Les hôpitaux de Tuguegarao et de Cauayan ont fonctionné sur générateur pendant plus de 48 heures avant le retour partiel du courant. Des cliniques mobiles ont été déployées dans les zones les plus isolées.
Les équipes de la Croix-Rouge philippine distribuent vivres et kits médicaux dans les provinces du nord. Les évacués restent pour beaucoup hébergés dans des écoles transformées en centres d’accueil temporaires.
Malgré la gravité des dégâts, le gouvernement souligne que la préparation en amont a permis de limiter le nombre de victimes : les alertes précoces et les évacuations massives ont sans doute évité un bilan plus lourd.

Voyager aux Philippines : prudence et flexibilité
Pour les visiteurs étrangers, la situation varie selon les régions.
À Manille, les infrastructures touristiques fonctionnent normalement, mais la capitale connaît encore des micro-coupures et des retards de transport.
Dans le centre de Luzon, les déplacements restent difficiles : routes inondées, transports terrestres lents, hébergements parfois sans électricité.
Les Visayas et Mindanao n’ont pas été directement touchées par Fung-wong, mais subissent des perturbations logistiques dues aux détournements de vols et aux reports de liaisons maritimes.
Les autorités conseillent aux voyageurs de :
- suivre les bulletins de la PAGASA avant tout déplacement ;
- privilégier les zones desservies par de grands axes ou des aéroports opérationnels ;
- prévoir une marge de 24 à 48 heures pour les correspondances aériennes ;
- vérifier la disponibilité de l’hébergement avant d’arriver ;
- souscrire une assurance couvrant les événements climatiques et les annulations.

Un archipel résilient
Les Philippines affrontent chaque année plus de vingt tempêtes tropicales, mais la succession rapide de Kalmaegi puis de Fung-wong a accentué la fragilité du territoire.
Les travaux de réparation s’annoncent longs : routes, ponts, réseaux électriques et écoles devront être reconstruits dans plusieurs provinces.
Malgré tout, la vie reprend vite : les marchés rouvrent, les compagnies de bus reprennent leurs rotations et les touristes restés à Manille témoignent d’une population toujours accueillante.
L’archipel reste l’un des pays les plus exposés au changement climatique. Mais face à l’adversité, les Philippins démontrent encore une fois une capacité d’adaptation remarquable.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.