Camiguin, le Hawaï des Philippines

Par Charline Habert

Au large de la côte nord de Mindanao, l’île volcanique de Camiguin se détache dans le golfe de Bohol, à mi-chemin entre les grandes routes maritimes reliant Cebu et la côte septentrionale de Mindanao. Sa petite superficie et son relief marqué par d’anciens cônes volcaniques offrent un littoral très découpé, ponctué de plages basales et de tombants accessibles depuis la rive.

Les eaux, nourries par les courants venant du détroit de Gingoog et de la mer de Bohol, restent remarquablement limpides une grande partie de l’année. Entre White Island, banc de sable émergeant face à Mambajao, et Mantigue Island, reconnue pour son récif frangeant facile d’accès, la destination attire les voyageurs amateurs de mer, de snorkelling et d’excursions en bangka. Camiguin, une île minuscule, posée sur sept volcans, entourée d’une mer qui hésite entre le cobalt et l’émeraude. Et surtout un terrain de jeu irrésistible pour tous ceux qui aiment vivre la mer autant que la regarder : voyageurs en quête d’aventure douce, amateurs de plongée ou de simple masque-tuba.

Avant même de poser le pied sur son sol volcanique, l’approche aérienne annonce la couleur : un cercle parfait de vert intense entouré d’un lagon translucide. De quoi faire rêver avant même d’avoir touché terre.

Arriver aux Philippines : une porte d’entrée plus simple qu’on ne l’imagine

Pour rejoindre Camiguin, il vous faudra prendre un premier vol jusqu’à Cebu puis un second de Cebu jusqu’à Camiguin. Cebu-Mactan est un aéroport moderne, rapide, où l’on récupère son bagage en moins de vingt minutes.

De là, un vol pour Camiguin dure environ 1 h 15, opéré plusieurs fois par semaine avec des avions à hélices. Impressionnant au premier abord, mais qui donne d’ores et déjà l’impression d’une escapade paradisiaque. Les tarifs varient souvent entre 50 et 90 € par personne selon la saison.

À l’arrivée, l’aérodrome de Camiguin ressemble davantage à une grande maison ouverte qu’à un terminal : quelques chaises, un comptoir, un tapis roulant, et au dehors... une île où tout semble vivre avec authenticité.

Pour les voyageurs plus patients, une alternative existe : atterrir à Cagayan de Oro (CDO), rouler 2 h 30 jusqu’au port de Balingoan, puis embarquer sur un ferry vers Camiguin (entre 1 h et 1 h 30, environ 2 € le billet). On glisse sur une mer plate, on aperçoit les falaises de Camiguin se rapprocher, et l’on comprend que la magie opère déjà.

© Charline Habert

Camiguin côté mer : là où l’aventure commence vraiment

Ce qui séduit d’abord, ce sont ses eaux. Elles sont claires d’une manière presque insolente. Ici, même sans plonger, vous voyez le fond. Les plongeurs viennent découvrir la vie marine foisonnante, et les voyageurs curieux... leur premier émerveillement sur cet île au sable noir.

L’un des joyaux de l’île, c’est White Island, un banc de sable blanc immaculé flottant à dix minutes de bateau de Mambajao. Le trajet coûte environ 550 pesos (8 €) pour 4 personnes, sans les frais d’entrée. Car oui aux philippines, chaque entrée sur une plage de paye. Une fois embarquée, on traverse un miroir d’eau calme jusqu’à ce croissant blanc posé au milieu du bleu. L’île change de forme selon, pour avoir de jolies clichés et moins de monde, essayez de vous y rendre à marrée haute.

Pour les adeptes de vie sous marine, il ne vous suffira que de mettre un masque et à quelques mètres de profondeur les poissons multicolores fileront autour de vous. Du banc de sable vous pourrez observer l’île et les volcans Hibok-Hibok et Vulcan qui dessinent un panorama d’une élégance presque irréelle, digne du Hawaï philippin.

© Charline Habert

À quelques kilomètres de là, vous pouvez faire une seconde excursion : Mantigue Island. Le trajet en bangka coûte environ 750 pesos (11€ à peu près) hors frais d’entrée (75 pesos pour faire du snorkelling). L’île est minuscule, entourée d’une petite forêt, mais surtout bordée d’un récif vivant et accessible. Pensez à prendre des chaussons d’eau !

La vie sous marine est très facilement accessible si vous êtes débutant en snorkelling. Les coraux sont proches de la surface, ce qui est parfaits pour les débutants ou pour des voyageurs sans expérience. On croise des poissons-clowns, oursins, et autres poissons colorés à seulement quelques mètres du bord de plage.

Parfois à quelques mètres plus loin vous pourrez faire votre première rencontre avec ... Une tortue !

Cette île y est réputée pour avoir de nombreuses tortues principalement en matinée. Mais pour être sûr d’en rencontrer une, n’hésitez pas à prendre un guide directement depuis le port. Ils savent exactement où elles se trouvent, vous serez sûr de ne pas repartir s’en avoir eu la chance d’en voir une de près.

Se régaler à Camiguin : petites adresses, grandes saveurs

L’île est petite mais sa gastronomie a du caractère. Ici, on aime manger après la mer, et bien manger. Mon premier coup de cœur va Guerrera, posé face à des rizières, propose une cuisine d’Asie du Sud-Est raffinée, dans un décor qui semble sorti d’une carte postale. Les plats tournent entre 350 et 600 pesos (6 à 10 €). On dîne devant les éclats verts des rizières, mais aussi près de la mer et lorsque le soleil décline, le paysage devient presque doré. J’ai rarement vu un restaurant aussi calme et pourtant aussi vibrant.

Pour les fans d’italien, La Dolce Vita, est une adresse italienne située à Agohay. Rien de prétentieux, mais des pâtes fraîches (350 pesos) et des pizzas fines qui font du bien après une journée à White Island.

Enfin pour un goûter, ou un déjeuner avec vue, il y a deux cafés : Utopia Café et Nanaw Café réputé pour son chocolat chaud d’exception. Tout deux avec de très beaux points de vu sur l’Ile. Qui il faut l’avouer permet d’avoir une autre vision de l’île et de ses cocotiers à perte de vue.

© Charline Habert

Camiguin, une île qui reste humble et authentique

On pourrait croire qu’un endroit aussi beau serait saturé de touristes, mais non. Camiguin a gardé son authenticité, cette douceur des îles qui n’ont pas encore été bousculées. Une île qui vous invite à ralentir, à vivre la mer de près.

Et peut-être qu’au fond, c’est cela, son secret : elle est le Hawaï des Philippines, oui... mais avec cette modestie, ce naturel et cette sincérité que seules les îles encore préservées savent offrir.

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.