Tunisie, la part belle à la plaisance Tunisie, la part belle à la plaisance

Autrefois parsemé de petits villages de pêcheurs, le littoral tunisien s’est rapidement adapté à la montée en puissance du tourisme balnéaire et à l’essor de la plaisance dans le pays et dispose aujourd’hui d’infrastructures hôtelières et portuaires modernes. Sa proximité avec l’Hexagone et son climat méditerranéen font de la Tunisie une destination de choix pour les aficionados de navigation. Ainsi, chaque année, les plaisanciers étrangers sont de plus en plus nombreux à mouiller le long des côtes tunisiennes ou dans les ports disposant de toutes les infrastructures nécessaires pour accueillir les bateaux. « La Tunisie se positionne comme une destination où l’on peut venir toutes les saisons. La température est clémente toute l’année, il ne neige jamais, et dans certaines régions, il y a un micro climat. Plus on va vers le sud et vers Djerba, et plus les températures sont élevées, souligne Leila Tekaia, directrice de l’Office National du Tourisme Tunisien (ONTT). Nos autorités ont misé sur le nautisme pour développer le tourisme. Actuellement, il y a sept marinas en Tunisie mais ce nombre devrait augmenter dans les années à venir ». Parmi les ports les plus importants, on retrouve le port de Yasmine Hammamet, qui compte 719 emplacements dont 100 réservés aux visiteurs. Cette section de la marina, où on retrouve tous les services portuaires classiques, est prolongée par une promenade située à deux pas de la nouvelle médina. La marina de Cap Monastir dispose quant à elle de 386 anneaux dont 200 pour les visiteurs. Elle permet aux plaisanciers de faire escale pour visiter la vielle ville fortifiée qui possède un étonnant Ribat dominant la mer. Et une fois encore, toutes les installations nécessaires sont présentes dans la marina.

Une destination attractive et compétitive  

Moins onéreuse que d’autres destinations méditerranéennes telles que la Corse ou la Sardaigne, la Tunisie offre des conditions de navigation attrayantes tout au long de l’année. « C’est une destination compétitive par rapport au reste du bassin méditerranéen, avance Leila Tekaia. Certains plaisanciers arrivent en bateau en Tunisie, laissent leur bateau sur place pendant l’hiver et reviennent naviguer ponctuellement le week-end ou les jours fériés. C’est assez facile car les marinas sont toutes situées à environ une demi-heure de voiture des aéroports internationaux ». Si compte tenu des événements récents, la Tunisie a eu du mal à attirer de nouveaux clients ces dernières années, elle peut compter sur la fidélité de ses clients actuels. « Nous sommes dans une démarche de fidélisation. Nous avons eu du mal à capter de nouveaux clients depuis 2011 vu le contexte et l’activité touristique a diminué, mais les autorités tunisiennes continuent à investir sur des produits de niche et dans la promotion de la plaisance, notamment suite à la création du Conseil national de la plaisance, même si la priorité numéro 1 est de récupérer le mass market », ajoute-t-elle. Selon Leila Teikaia, la Tunisie, qui affirme depuis la plus haute Antiquité sa vocation maritime, a tous les atouts pour développer la plaisance. Outre les nombreuses marinas et ports de pêche ou de commerce, on trouve dans le pays de nombreuses possibilités de mouillage et plus de 1 500 postes d’accostage qui s’ajoutent aux possibilités d’hivernage pour les bateaux de plaisance. « Sur un total de 270 000 bateaux de plaisance qui sillonnent les mers, la Tunisie en accueille environ 2 500, dont 40 % en provenance de France et 35 % d’Allemagne, poursuit-elle. Le pays s’est également tourné vers la voile de compétition et la régate depuis le début des années 1990, avec la Route du Jasmin puis la Route d’Elyssa créée en 2004. Cet été, le pays a accueilli la Carthago Dilecta Est et la Tunisie Sailing Week au mois d’août. Un bon moyen de capter encore davantage l’attention d’un public ciblé. Et pour communiquer sur l’offre nautique tunisienne vers le plus grand nombre, l’ONTT participera à la prochaine édition du salon nautique de Paris.