Vidéo : Mercury Racing ajoute une section intermédiaire avancée à son hord-bord 300

Bateaux
Mardi 4 mai 2021 à 14h31

Le moteur hors-bord Mercury Racing 300R est désormais disponible avec le Mercury Racing Advanced MidSection, section intermédiaire avancée (Racing AMS).

Le Mercury Racing AMS est spécialement conçu pour les moteurs hors-bord hautes performances Mercury Racing et est également présenté sur le modèle 450R de Mercury Racing. Les plaques de guidage Racing AMS robustes et les supports de moteur renforcés stabilisent le moteur et améliorent la maniabilité à grande vitesse. Un support de barre de liaison arrière en option intégré au Racing AMS fournit un point de montage solide et ultraléger pour une direction de précision solide comme le roc sur les catamarans et autres applications à ultra-haute vitesse. Le Racing AMS isole également la tête motrice du tableau arrière pour garantir une qualité de fonctionnement fluide et silencieuse à toutes les vitesses.

Le pilotage par joystick pour hors-bord (JPO), disponible pour les bateaux équipés de deux à six moteurs hors-bord, offre un contrôle intuitif du bateau à 360 degrés du bout des doigts pour l'accostage et les manœuvres dans les espaces restreints, ainsi que la commodité des fonctions de maintien de position Skyhook® et du pilotage automatique intégré.

Conçu, développé et fabriqué en interne, le Mercury Racing 300R à aspiration naturelle est basé sur une tête motrice quatre temps V-8 de 4,6 L, avec quatre soupapes par cylindre et d’un double arbre à cames en tête (DOHC). Pour obtenir des performances maximales, le Racing 300R est équipé d'un circuit d’admission court, d'arbres à cames d'admission haute performance, d'un refroidisseur d'huile et d'un étalonnage ECU optimisé pour les performances qui augmente la plage de régime à pleins gaz (WOT) à 6400 tr / min. La tête motrice V8 à 64 degrés est recouverte d'un capot moteur étroit pour un montage de 26 pouces de centre à centre sur les tableaux arrière multimoteurs.

La trappe de service exclusive du capot moteur rend l'entretien de routine plus facile et efficace. Un alternateur entraîné par courroie de 115 A est conçu pour maintenir des performances de charge de pointe dans les conditions les plus exigeantes. La gestion exclusive de la batterie au ralenti aide à éviter son épuisement sur les bateaux chargés de systèmes électroniques et audio gourmands en énergie en augmentant automatiquement le régime de ralenti afin d’accroitre la puissance de l'alternateur jusqu'à ce que les batteries soient rechargées. L’Adaptive Speed Control (ASC) maintient automatiquement le régime du moteur lorsque la charge ou les conditions changent en raison des conditions de mer, des virages serrés ou à une vitesse inférieure.

L’Advanced Range Optimization (ARO), un système de contrôle de carburant en boucle fermée, utilise des capteurs électroniques pour ajuster avec précision le mélange de carburant pour une efficacité optimale à toutes les vitesses.

L'écran Mercury VesselView peut surveiller simultanément le régime moteur, la vitesse, l'efficacité et le débit du carburant, la température, le trim et plus encore jusqu'à six moteurs hors-bord sur un écran tactile intuitif de sept ou neuf pouces. Le 300R avec Racing AMS propose également l’Advanced Sound Control, un système à double silencieux qui peut être basculé entre un mode ultrasilencieux et une tonalité sportive profonde accompagné d’un grondement vibrant au démarrage.

Deux options d’embases sont disponibles pour le moteur hors-bord 300R avec le Racing AMS : l’embase Sport Master pénétrant la surface, est conçue pour les bateaux capables d'atteindre des vitesses supérieures à 136 km / h et l’embase HD de 5,44 pouces pour une utilisation sur des bateaux type console centrale performants où l'application l'exige une embase plus large et plus immergée pour générer de la portance.

Le Mercury Racing 300R avec le Racing AMS sera disponible en Europe à partir du premier trimestre 2022.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l'atout voyage et évasion de l'équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l'actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne. Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant Ros
Sophie Savant Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l'édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com. Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l'Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
François Tregouet
François Tregouet
Depuis toujours, François est passionné de voile en général et de multicoques en particulier. En croisière ou en course, de l’Europe à l’Australie, il ne les délaisse que lorsque le règlement l’exige : Mini-transat, Fastnet, Giraglia… Jamais rassasié de nouveautés, il a assisté à la plupart des salons sur les cinq continents. Depuis 2018 il se consacre entièrement à la rédaction et à l’information, notamment pour Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s'est toujours intéressé à l'équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l'auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d'occasion et qui décrivent non seulement l'évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Norbert Conchin
Norbert Conchin est originaire de Paris mais très vite il prend le large pour découvrir le monde. Un premier voyage aux Antilles sur un Ketch puis un tour du monde dans la Marine lui donne le goût de la navigation. Il prend le chemin des côtes normandes pour exercer sa passion de la voile et de la régate. Décidé à vivre de sa passion, il travaille à partir de 1996 pour différents supports de la presse nautique avant de collaborer au Figaro Nautisme depuis 2017.
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son Targa 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Eric Mas
Eric Mas est l'un des fondateur de METEO CONSULT – La Chaîne Météo. Éminent spécialiste de météo, Eric est également un marin passionné qui a routé les plus grands skippers sur toutes les eaux du globe : VDH lors du premier Vendée Globe, Philippe Jeantot, Jean Maurel, Michel Desjoyeaux, Francis Joyon, et tant d'autres. Actuellement il participe au projet de Lalou Roucayrol sur son multi 50.