TOP 10 des plus belles épaves de bateaux découvertes

Par Figaronautisme.com

Silhouettes fantomatiques surgissant du sable ou de l’eau, témoins immobiles d’un passé révolu, les épaves de bateaux fascinent autant qu’elles impressionnent. Certaines, abandonnées à la merci des éléments, sont devenues des œuvres d’art naturelles, des refuges pour la faune ou simplement des décors à couper le souffle. Voici une sélection de 10 épaves magnifiques, visibles à l’œil nu ou accessibles à pied, qui conjuguent histoire, mystère et beauté brute.

1. SS Ayrfield - Homebush Bay, Australie

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Surnommé la forêt flottante, le SS Ayrfield est l’un des joyaux les plus inattendus de Sydney. Ce cargo en acier, construit en 1911, a connu une seconde vie pendant la Seconde Guerre mondiale, transportant du charbon pour la flotte alliée. Aujourd’hui, son squelette repose dans les eaux tranquilles de Homebush Bay, envahi par une dense végétation de mangroves qui transforme cette épave en un véritable jardin flottant. Facilement visible depuis la rive ou en kayak, c’est un lieu magique, où la nature et l’histoire se rencontrent dans un équilibre presque irréel.

2. Irish Trader - Baltray, Irlande

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Sur la plage balayée par les vents de Baltray, l’épave du Irish Trader surgit des sables comme une bête endormie. Échoué lors d’une violente tempête en 1974, ce cargo de 1960 rouille lentement au fil des marées, offrant un contraste saisissant entre le métal ocre et les dunes verdoyantes du littoral irlandais. Le site, bien que parfois difficile d’accès selon les marées, est un petit paradis pour les photographes en quête de décors bruts et poétiques.

3. Dimitrios - Valtaki, Grèce

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À quelques kilomètres de Gythio, sur la plage de Valtaki, repose l’épave emblématique du Dimitrios. Ce petit cargo grec s’est échoué en 1981 dans des circonstances encore entourées de rumeurs - certains évoquent des activités de contrebande. Depuis, sa carcasse rouillée, couchée sur le sable doré, captive les visiteurs. Accessible facilement à pied, le lieu dégage une atmosphère à la fois romantique et mystérieuse, renforcée par la mer turquoise et les collines arides de Laconie.


4. Point Reyes - Californie, États-Unis

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Loin des grands ports, l’épave du Point Reyes trône au nord de la baie de Tomales, en Californie. Ce vieux bateau de pêche en bois, abandonné dans les années 1970, est devenu une véritable icône photographique. Bien que fortement délabré, il conserve une esthétique poignante, entre nostalgie et abandon. À marée basse, on peut s’en approcher facilement pour admirer les détails de sa structure vermoulue, témoignage silencieux d’une autre époque.

5. Panagiotis - Navagio Beach, Île de Zante, Grèce

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C’est probablement l’épave la plus célèbre au monde. Le Panagiotis, navire grec échoué en 1980, trône au coeur de la spectaculaire Navagio Beach. Enserrée entre des falaises calcaires, cette crique aux eaux turquoise n’est accessible que par bateau, mais sa réputation dépasse largement son isolement. L’épave, blottie sur le sable blanc, est le sujet de milliers de cartes postales. Attention cependant : en raison de risques d’éboulement, l’accès à la plage est désormais réglementé, mais la vue depuis les hauteurs reste inoubliable.

6. Peter Iredale - Fort Stevens, Oregon, États-Unis

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Le Peter Iredale, quatre-mâts en acier construit en 1890, s’est échoué en 1906 lors d’une tempête sur la côte de l’Oregon. Depuis, sa proue décharnée émerge du sable comme une sculpture industrielle. L’épave est l’une des plus accessibles et photogéniques de la région, idéale pour une balade en famille ou un coucher de soleil spectaculaire. Chaque année, des milliers de visiteurs viennent admirer cette relique échappée d’un roman d’aventure.

7. SS Maheno - Fraser Island, Australie

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Autrefois paquebot de luxe puis navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale, le SS Maheno a fini sa course en 1935, échoué sur les plages de Fraser Island. Depuis près d’un siècle, sa coque massive rouille au rythme du vent et du sable sur la célèbre Seventy-Five Mile Beach. L’île, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, attire les amateurs de 4x4 et les passionnés d’histoire qui viennent explorer cette épave grandiose, figée entre terre et mer.


8. SS City of Adelaide - Magnetic Island, Australie

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À Cockle Bay, sur Magnetic Island, repose une autre perle du passé : le SS City of Adelaide. Construit en 1864, ce navire britannique a connu plusieurs vies, notamment comme transport de troupes. Après un incendie et un remorquage raté, il a été échoué ici en 1916. Aujourd’hui, ses flancs éventrés, partiellement immergés, sont visibles à marée basse et offrent un aperçu saisissant de l’ingénierie maritime du XIXe siècle, dans un décor tropical fascinant.

9. Protector III - New Island, Îles Malouines

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Perdue dans l’isolement sauvage des Malouines, l’épave du Protector III est l’un de ces lieux où le silence pèse plus que les mots. Ce dragueur de mines britannique de 1942 a été échoué sur la plage de Coffin Harbour en 1969. Rouillé, tordu, déchiqueté par le vent antarctique, il semble défier le temps. Facilement accessible à pied, il attire les photographes, les ornithologues et les rêveurs qui veulent s’éloigner du monde et plonger dans une atmosphère unique.

10. Cabo Santa Maria - Boa Vista, Cap-Vert

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En 1968, le cargo espagnol Cabo Santa Maria, en route vers l'Amérique du Sud avec une cargaison précieuse, s'échoue sur la plage de Boa Vista au Cap-Vert. Depuis, sa silhouette rouillée repose à quelques dizaines de mètres du rivage, offrant un spectacle saisissant aux visiteurs. Accessible à pied depuis la plage, l'épave est devenue une attraction incontournable de l'île, mêlant histoire maritime et beauté naturelle.


Chacune de ces épaves raconte une histoire - celle d’un navire, d’un équipage, d’un drame ou d’un abandon. Accessibles sans équipement de plongée, elles offrent un voyage visuel et émotionnel dans le temps. Si vous êtes passionné par la mer, l’histoire ou simplement en quête de lieux hors du commun, ces épaves méritent leur place sur votre liste de voyages à faire. Pensez simplement à consulter les conditions locales et horaires de marée avant de partir à leur rencontre !

Et avant de vous y rendre, pensez à consulter les prévisions météo sur METEO CONSULT et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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