Vendée Globe : le bulletin météo du jour avec METEO CONSULT

Par Figaronautisme.com

La nuit a été particulièrement difficile pour ceux qui avaient choisi de croiser le front au large du cap Finisterre en prenant une route à l’ouest. Le coup de vent annoncé était bien là, avec des rafales jusqu’à 45 nœuds sous une mer forte et croisée et des creux de 3 m. Avec ce vent violent de sud-ouest et la longue houle de nord-ouest, certains ont même subi des hauteurs de vagues encore plus élevées. De quoi mettre à rude épreuve les bateaux et les skippers. A l’opposé, les partisans d’une option sud plus sécuritaire, le long des côtes portugaises avec moins de vent et de mer, ont pu creuser l’écart et débuter cette journée en tête. Reste que ce matin, les routes convergent et les écarts se resserrent. Les sudistes mettent de l’ouest dans leur route pour éviter des vents trop faibles à venir, tandis que les autres plongent vers le sud derrière le front pour garder de la vitesse. Tous s’apprêtent à gérer cette journée transitoire du 11 novembre dans des vents faiblissants pour mieux se préparer à négocier le prochain passage de la tempête Theta.

SITUATION METEO DU MERCREDI 11 NOVEMBRE : AMELIORATION AVANT LA TEMPETE THETA

Ce mercredi, le front froid que les partisans de l’option ouest ont affronté cette nuit s’évacue plus à l’est et laisse place au gonflement d’une dorsale anticyclonique que l’on devine sur la carte au large du Portugal. Cette carte montre également la présence d’un système dépressionnaire à l’ouest des Açores, avec deux dépressions tropicales dont la tempête Theta, et deux zones de hautes pressions. L’une s’étend du nord de l’Espagne aux Canaries et l’autre est centrée au nord-est des Bermudes. C’est l’évolution de ces centres d’action principaux qui conditionnera la tendance des prochains jours. La fiabilité est élevée dans l’ensemble, mais plus limitée dans la précision de l’évolution de chacun.

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

Sur la carte de champs de vent à gauche ci-dessus, on distingue très clairement à la fois le front au large du Portugal, le système dépressionnaire avec ces deux dépressions dont la tempête Theta au sud-ouest des Açores et la bordure de l’anticyclone au sud-ouest du Portugal. Avant de s’approcher de ce système tropical, ceux qui avaient choisi de croiser rapidement le front cette nuit vont continuer de bénéficier ce mercredi de bonnes conditions de portant avec un flux de nord-ouest modéré virant au nord-est avec des rafales entre 25 et 30 nœuds. Les conditions sont nettement plus favorables que la veille pour mettre le cap vers le sud avec des vitesses de progression en nette hausse. Pour ceux qui avaient opté pour une route sud, le passage du front est plus tardif ce mercredi. Ils font route vers le sud-ouest à l’ouest pour le passer au plus vite et récupérer les vents portant dont profitent leurs camarades. Il faudra cependant bien gérer son cap, puisqu’au nord de la dépression Theta une zone de calme liée à la dorsale regonflera rapidement.

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

Comme le montre la carte de houle ci-dessus, les conditions de mer seront également temporairement beaucoup moins musclées avec une houle entre 2 et 3 mètres venant du nord-ouest, donc portante ce qui permettra d’accroitre nettement les vitesses de progression. Les marins profiteront de ce répit pour préparer leur stratégie et tactique pour le passage de la tempête tropicale Theta entre jeudi et vendredi. 

 

SITUATION METEO DU JEUDI 12 NOVEMBRE : UNE DEPRESSION TROPICALE THETA A NEGOCIER

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

Ce jeudi, on retrouve sur la carte ci-dessous la dorsale anticyclonique s’étirant de l’est du Portugal à Madère. La dépression tropicale Theta au sud des Açores se dirige elle toujours très lentement en direction de Madère. Entre ces deux systèmes, un flux de secteur nord-est se met en place sur un couloir relativement étroit que les navigateurs devront emprunter pour les propulser au plus vite à l’arrière de la dépression tropicale.

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

Sur la carte de champs de vent ci-dessus, on aperçoit très bien la dépression tropicale Theta au sud-ouest de la Madère qui engendrera des vents de 50 à 60 nœuds en rafales autour de son centre. Les navigateurs devront éviter à tout prix de trop s’approcher de ce système dangereux car les conditions sous celui-ci seront tempétueuses. Ils devront donc rester sur une route très à l'ouest pour ne pas subir les vents violents liés à la dépression. 

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

La carte ci-dessus montre bien que la mer deviendra très forte, mais aussi croisée dont très dangereuse, à l’approche de la dépression tropicale avec des vagues de 6 à 7 mètres à l’arrière et au sud du centre dépressionnaire. En s’éloignant de cette dépression, les conditions de mer et de vents seront beaucoup moins fortes sur la trajectoire des skippers situés suffisamment loin du cœur dépressionnaire.

 

TENDANCE METEO POUR LE VENDREDI 13 NOVEMBRE : CAP VERS LES ALIZES

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

Ce vendredi, la dépression tropicale avancera toujours très lentement vers l’est car freinée par les hautes pressions s’étendant jusqu’aux Canaries. L'évolution de cette dépression, vue à 996 hPa par le modèle européen, sera encore un fois tout l’enjeu pour les skippers. Il conviendra de l’éviter, car elle engendrera toujours des conditions très musclées au plus près de son cœur , mais tout en bénéficiant du couloir de vent de nord à l’arrière afin de rejoindre au plus vite la route des Alizés. 

Nautisme Article
© Figaro Nautisme

Sur la carte des champs de vent ci-dessus, on voit très bien la dépression Théta au centre du bassin et générant de violentes rafales de vent à plus de 50 nœuds au plus près de son centre et une mer très forte avec une houle de plus de 5 mètres. Les conditions sous ce système resteront tempétueuses ce vendredi. Plus à l’ouest, on aperçoit la bordure orientale de la dorsale anticyclonique dans laquelle les marins devront absolument éviter de trop se rapprocher. La seule option qui s’offrira à eux sera d’emprunter le couloir assez étroit du flux de nord à l’arrière de Théta avec des rafales plus modérées entre 15 et 25 nœuds qui leur permettra de rejoindre peu à peu la route des Alizés pour leur premier week-end en solitaire de la course.

 

Cyril BONNEFOY, METEO CONSULT marine

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…