Régates Royales - Trophée Panerai : rendez-vous en septembre à Cannes

Par Nautisme.com
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Les Régates Royales – Trophée Panerai fêtent leur 38ème édition du 18 au 25 septembre à Cannes. Amarrées au quai Laubeuf en face du Palais des Festivals et des Congrès, une flotte d’une cinquantaine de Dragons et une armada de près de quatre-vingt yachts classiques, dont certains portent allégrement plus de cent ans d’âge, vont s’affronter amicalement dans le golfe de La Napoule… Un spectacle mariant élégance et compétition.

Les Régates Royales – Trophée Panerai fêtent leur 38ème édition du 18 au 25 septembre à Cannes. Amarrées au quai Laubeuf en face du Palais des Festivals et des Congrès, une flotte d’une cinquantaine de Dragons et une armada de près de quatre-vingt yachts classiques, dont certains portent allégrement plus de cent ans d’âge, vont s’affronter amicalement dans le golfe de La Napoule… Un spectacle mariant élégance et compétition.

A peine le Festival de la Plaisance achevé (6-11 septembre), Cannes se tourne vers les années glorieuses du yachting pour accueillir gréements auriques, goélettes, cotres, sloops, yawls, Class J, monotypes du siècle dernier, 12mJI… Et cette année les 5.5 mJI venus en nombre puisqu’une vingtaine de ces voiliers métriques imaginés en 1949 pourront courir sur leur propre rond pendant trois jours (21-22-23 septembre) après avoir rejoint la flotte de la Société Nautique de Genève qui organise sa traditionnelle régate en mer le dimanche 18 et le lundi 19 septembre.

Pour tous les autres, cinq jours de régate au large des îles de Lérins pour une flotte répartie en sept catégories selon la taille, l’âge, le gréement des voiliers. Un rassemblement exceptionnel puisque les plus grands et les plus célèbres yachts du siècle dernier viennent en découdre tels les majestueux Elena (55m, plan Nathanaël Herreshoff), Cambria (40m, plan William Fife), Moonbeam of Fife (31m, plan William Fife)… D’ailleurs plusieurs yachts classiques vont fêter leur anniversaire : 110 ans pour Eva (17,50m, plan William Fife de 1906), leur centenaire pour les New York 40, Rowdy et Chinook (19,87m, plan Nathanaël Herreshoff de 1916), leur 90 ans pour Hallowe’en (24,75m, plan William Fife) et 80 ans pour Eilean (22,20 plan William Fife)

Et comme chaque automne, les Dragon rallient la rade de Cannes pour l’un des plus beaux rassemblements de la série : cette année, une cinquantaine d’équipages représentants plus d’une dizaine de nations feront le déplacement. Nombre d’entre eux viennent de Russie, de Finlande, de Grande-Bretagne, d’Ukraine, de Suisse, d’Allemagne, de Scandinavie, d’autres de toute la France puisque la flotte hexagonale sera la plus étoffée.

Les Régates Royales de Cannes – Trophée Panerai 2016 s’annoncent pleine de suspens et d’arrivées au cordeau.


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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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