Beneteau Oceanis 40.1 : un nouveau 12 mètres multi facettes

Voiliers

Dans la lignée de l'Oceanis 51.1, le 40.1 apporte volume et espace sur le pont et à l'intérieur, sans pour autant sacrifier la performance, grâce à un nouveau dessin de coque signé Marc Lombard. L'Oceanis 40.1 se décline également en plusieurs versions d'aménagements, de tirants d'eau et de gréements.

Avec sa carène tulipée et un redan s'étirant sur le tiers avant de la coque, l'Oceanis 40.1 de Bénéteau concilie confort et performance. ©Bénéteau
Dans la lignée de l'Oceanis 51.1, le 40.1 apporte volume et espace sur le pont et à l'intérieur, sans pour autant sacrifier la performance, grâce à un nouveau dessin de coque signé Marc Lombard. L'Oceanis 40.1 se décline également en plusieurs versions d'aménagements, de tirants d'eau et de gréements.

Avec sa carène tulipée et un redan s'étirant sur le tiers avant de la coque, l'Oceanis 40.1 de Bénéteau concilie confort et performance. Autant de plaisir au mouillage que sous voiles !

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La carène tulipée augmente la surface de la plage avant. Il en résulte une circulation plus fluide et de quoi faciliter le mouillage ou la prise de coffre.© Bénéteau

Un Oceanis 40.1 multi facettes

Le dernier-né Oceanis se décline en plusieurs versions. Les aficionados de performance pourront opter pour la version First Line avec un mât rallongé et un tirant d'eau plus important. En standard, le mât enrouleur et le foc autovireur faciliteront les manoeuvres en équipage réduit. Du côté des aménagements, le 40.1 se décline en 4 versions possibles et deux types de bois : noyer standard ou chêne flotté. Plusieurs possibilités pour une seule coque donc et de quoi customiser son bateau selon son programme de croisière.

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Pour la baignade, le tableau arrière se transforme facilement en plage de bain, actionnée manuellement ou électriquement (en option).© Bénéteau

Simplicité d'utilisation et espace sur le pont

La carène tulipée augmente la surface de la plage avant. Il en résulte une circulation plus fluide et de quoi faciliter le mouillage ou la prise de coffre. Le cockpit de belles dimensions, plus importantes que le 41.1, offre une ergonomie et une répartition intelligente des espaces manoeuvre et détente.

Les deux postes de barres reculés sur lesquels reviennent les manoeuvres de voiles d'avant laissent place à une grande table de cockpit pour six convives. On retrouve également deux banquettes en L sur chaque bord.

Pour la baignade, le tableau arrière se transforme facilement en plage de bain, actionnée manuellement ou électriquement (en option).

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L'intérieur, sur fond de noyer ou de chêne flotté, est signé du cabinet de design italien Nauta basé à Milan.© Bénéteau

Volume et lumière naturelle à l'intérieur

L'Oceanis 40.1 se décline en 4 versions. La version propriétaire propose une suite avec salle d'eau, celle avec quatre cabines conserve une cabine avec lit double et cabinet de toilette, à laquelle vient s'ajouter une cabine avec lits superposés. L'intérieur, sur fond de noyer ou de chêne flotté, est signé du cabinet de design italien Nauta basé à Milan. Sur tribord, la cuisine en C offre de multiples rangements et un généreux plan de travail.

Fiche technique :

Longueur : 12,87 m

Largeur : 4,18 m

Tirant d'eau long/court : 2,17/1,68 m

Déplacement lège : 8 180 kg

Capacité carburant : 195 l

Capacité eau : 235 l

Puissance moteur standard : 45 ch

Surface de voile en standard

Grand-voile enrouleur : 42,40 m2

Foc auto-vireur : 27,40 m2

Grand-voile classique : 42,40 m2

Génois sur enrouleur : 34,30 m2

Code 0 : 61,60 m2

Prix : à partir de 204 480 euros TTC

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La version propriétaire propose une suite avec salle d'eau, celle avec quatre cabines conserve une cabine avec lit double et cabinet de toilette, à laquelle vient s'ajouter une cabine avec lits superposés.© Bénéteau

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…