Guide nautique en Italie : Pescara, au coeur de la région des Abruzzes

Par Figaronautisme.com
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Au cœur des Abruzzes, sans nul doute l'une des plus belles régions d'Italie, Pescara est une importante station balnéaire, une "Miami italienne". La marina est bien équipée et moderne. De là, vous pourrez accéder aux merveilles de la région : parcs naturels, villages médiévaux, stations balnéaires de charme, réserves protégées... sans oublier de nombreuses activités sportives et culturelles.

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Infos pratiques et commodités : Aucune possibilité de réservation, contacter la marina par VHF 6 avant d’arriver. La marina est grande, il y a de nombreux postes d’amarrages disponibles, donc elle n’est jamais complète. Le prix reste raisonnable, compter 70 € pour 15 mètres et 95 € pour 18 mètres en haute saison. L’eau et l’électricité sont inclus dans le prix. 

Avantages : Le personnel est sympathique et disponible. Aide à l’amarrage de qualité. Les sanitaires et douches sont propres mais vieillissants. De nombreux restaurants et commerces se trouvent à proximité. Proche du centre-ville et des plages, 5 min à pied, grâce au pont réservé aux piétons. Des magasins d’accastillages bordent la marina.

Inconvénients : Pas de Wi-Fi dans la marina. L’entrée du port est difficile si la mer est agitée, un banc de sable peut se former et rendre encore plus étroit le passage.

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© Bloc Marine

Marina di Pescara

Coordonnées entrée du port : latitude : 42°27,930'N / longitude : 14°14,126'E

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© Marina de Pescara

Equipements & services

Places de port : 1000 places

Tirant d’eau : 3 m. Peut varier notamment en hiver, à cause d'un envasement du port, qui nécessite des travaux de dragage.

Longueur max : 40 m

Commodités : eau et électricité, station service

VHF : canal 06

Attention : priorité aux navires sortants, avant d'entrer ou sortir contacter la capitainerie.

Maintenir sa droite dans le port, vitesse inférieure à 2 noeuds, navigation à la voile interdite dans le port jusqu'à 200 m de l'entrée.

Infos pratiques

Adresse : Via Papa Giovanni XXIII 65100 Pescara - Italie

Tél : +39 085 454681

Fax : (+39) 085 45 46 833

Email : contact@marinape.com

Site web : www.marinape.com

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Navigation

Le port est constitué de :

- Porto Canale : port de commerce et de pêche, pour navires calant à 3,7 m. A l’embouchure de Fiume Pescara.

- Marina Di Pescara : port de plaisance avec 2 bassins.

Approche : 2 zones de mouillage d’attente pour cargos et navires transportant des matières dangereuses à 2,1 Mn.

Amers :

- 3 tours TV  (42°26,0' N - 14°14,6' E) à environ 2 M au SSE de la passe d'accès de Porto Canale.

- Clocher de Città Sant’Angelo (42°27,251' N – 14°8,044' E)

- A 4 Mn au NW, Spoltore, amer de 203 m  

 Accès :

- Au nord, marina protégé par Diga Raffaele Paolucci avec balises lumineuses aux 2 extrémités.

- L’entrée du port est balisée par une bouée jaune lumineuse, un feu Fl.G.5s9m4M à l’extrémité de Nuevo molo di Levante et par un feu Fl.R.5s9m4M à l’extrémité de Molo di Sottoflutto.

- Appeler la marina sur VHF 06 pour toute entrée.

- Vents W et SW en hiver et vent SE (sirocco) en automne.

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© Marina de Pescara

Avant de partir, pensez à consulter les prévisions sur METEO CONSULT Marine et La Chaîne Météo Voyage.

Pour naviguer en toute sécurité et bien accompagné, pensez à télécharger sur votre téléphone ou votre tablette l'application gratuite Bloc Marine.

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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