Ne vous faites pas avoir par cette plage “paradisiaque”

Par Figaronautisme.com

À première vue, Starfish Beach, sur l’île de Phu Quoc au Vietnam, a tout pour séduire. Une eau turquoise peu profonde, des étoiles de mer aux couleurs flamboyantes qui tapissent le rivage, et cette promesse d’un décor parfait pour une photo Instagram. Mais derrière cette image de carte postale se cache une réalité bien plus sombre. Ce que beaucoup de touristes ignorent, jusqu’à ce qu’il soit trop tard, c’est que cette plage est davantage un piège à selfies qu’un coin de nature préservée.

Une mise en scène artificielle
Contrairement à ce que laissent entendre certains guides ou posts sur les réseaux sociaux, la plupart des étoiles de mer visibles sur Starfish Beach n’y vivent pas naturellement. Elles sont, en grande partie, ramenées là chaque matin par des habitants locaux pour créer une illusion photogénique. Cela suffit à créer un spectacle saisissant pour les visiteurs - mais il s’agit d’un décor monté de toutes pièces.
Cette pratique a un coût écologique énorme. Les étoiles de mer, arrachées à leur habitat naturel, sont manipulées à outrance. Exposées au soleil, à l’air libre, prises dans des mains maladroites pour quelques likes, elles meurent à petit feu. Nombre d’entre elles sont déjà mortes au moment où les touristes les prennent en photo, figées dans une immobilité macabre. D’autres agonisent lentement sous les flashes et les regards indifférents.
Pour atteindre Starfish Beach, l’accès se fait uniquement par bateau. Et c’est là que commence ce que beaucoup décrivent comme une arnaque bien rodée : pour une mini-croisière de 5 minutes à peine, il faut compter environ 300 000 dong par personne, soit environ 10 euros, un tarif élevé au regard de la prestation réelle.
Cette courte traversée, souvent présentée comme une "expérience unique" ou une "excursion incontournable", est surtout un moyen détourné de faire payer cher un accès à un lieu qui, au final, ne tient aucune de ses promesses naturelles.

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© AdobeStock

Les avis de voyageurs sont clairs : une déception, voire un choc
De nombreux visiteurs repartent avec un goût amer. Les plateformes d’avis regorgent de témoignages décrivant une expérience bien loin du rêve vendu en ligne : arnaques au transport, prix gonflés, plage sale, et bien sûr, le malaise face au sort réservé aux étoiles de mer. Certains évoquent un « cimetière de créatures marines », d’autres dénoncent une "attraction touristique de mauvais goût" ou "une mascarade écologiquement honteuse".
Il est frappant de constater à quel point l’exploitation touristique aveugle finit par dénaturer ce qu’elle prétend sublimer. La biodiversité marine devient un accessoire. Le vivant est instrumentalisé au service d’un récit marketing creux. Et le voyageur en quête d’authenticité devient complice, souvent malgré lui.

Le poids des réseaux sociaux
Il serait hypocrite de ne pas pointer du doigt la responsabilité des réseaux sociaux dans cette dérive. Les images spectaculaires de Starfish Beach circulent abondamment sur TikTok, Instagram ou Facebook, encouragées par des algorithmes friands de contenus colorés et "instagrammables". Le résultat ? Une affluence massive, parfois violente, qui ne tient aucun compte de l’impact écologique de cette mise en scène.
À l’ère du tourisme de l’image, la beauté d’un lieu se mesure trop souvent au potentiel de likes qu’il peut générer, et non à son authenticité ou à sa fragilité. Le problème n’est pas tant de prendre des photos, mais de sacrifier un écosystème pour obtenir une image artificielle, mensongère, et destructrice.

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© Capture d'ecran Instagram

Ce que nous devons refuser
Starfish Beach n’est pas un cas isolé, mais il en est un exemple frappant. C’est une alerte. Un rappel que tous les lieux dits "paradisiaques" ne le sont pas vraiment. Et surtout, que notre comportement de voyageur a des conséquences directes sur les lieux que nous prétendons admirer.
Refuser de participer à ce genre de tourisme, c’est protéger la vie marine. C’est aussi choisir une manière de voyager plus éthique, plus consciente, et plus respectueuse du vivant. La beauté d’un lieu ne devrait jamais être construite sur la souffrance invisible de ce qui s’y trouve.
Alors non, Starfish Beach n’est pas une merveille naturelle. C’est un décor triste, vidé de sens, maquillé pour les photos. Et si vous tenez vraiment à découvrir la beauté du Vietnam, passez votre chemin.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...