Pourquoi la Méditerranée est plus chaude que l'Atlantique ?

Culture nautique
Par Figaronautisme.com

La température de l’eau de la Méditerranée est plus douce que celle de l’Atlantique d’environ 3°C tout au long de l’année. La rédaction vous explique pourquoi.

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La température de l’eau de la Méditerranée est plus douce que celle de l’Atlantique d’environ 3°C tout au long de l’année. La rédaction vous explique pourquoi.

Une différence de latitude et d’ensoleillement
Les plages du littoral méditerranéen se situent en moyenne bien plus au sud que celles de l’Atlantique. Cette simple différence géographique implique une exposition plus importante au rayonnement solaire. À Nice, on mesure environ 2 700 heures de soleil par an, contre 2 000 à Biarritz. Ce surplus d’ensoleillement influe directement sur la température de l’air, plus élevée et plus stable dans le sud-est de la France, favorisant un réchauffement plus rapide et plus durable de la mer.
Dans le même temps, l’Atlantique est soumis à des perturbations plus fréquentes venues de l’ouest, qui limitent les périodes de forte chaleur durable, surtout en début et fin de saison.

Une mer fermée, moins brassée
Contrairement à l’océan Atlantique, la Méditerranée est une mer quasi fermée. Elle communique avec l’océan mondial uniquement par le détroit de Gibraltar, un goulet d’échange qui limite fortement les mouvements d’eau. Cette configuration particulière freine le renouvellement et le brassage des masses d’eau, ce qui favorise l’accumulation de chaleur en surface.
La faible amplitude des marées méditerranéennes contribue également à cette stagnation thermique. Les courants sont plus lents, les mouvements verticaux d’eau froide moins fréquents. Résultat : une eau qui chauffe plus vite et reste chaude plus longtemps.

Une tendance accentuée par le changement climatique
Depuis deux décennies, les températures de surface de la Méditerranée grimpent plus vite que la moyenne mondiale. Selon le programme européen Copernicus, la mer a gagné environ 1,4 °C depuis les années 1980, et cette dynamique ne ralentit pas. En avril 2025, la Méditerranée a enregistré l’un des mois les plus chauds jamais observés, avec des températures de surface jusqu’à 2 °C au-dessus des normales dans certaines zones.
Les vagues de chaleur marine - des épisodes prolongés d’anomalies de température en mer - sont devenues plus fréquentes, plus intenses et plus longues. En Méditerranée, ces événements sont désormais près de trois fois plus nombreux qu’il y a 40 ans. Selon une étude publiée en avril 2025, 90 % de ces vagues de chaleur sont désormais attribuables au réchauffement climatique.

Des températures records dans certaines criques
En été, l’écart entre Atlantique et Méditerranée est particulièrement marqué. Sur la façade atlantique, la température de l’eau dépasse rarement les 23 °C, même dans les baies protégées comme celle de Saint-Jean-de-Luz. En revanche, en Méditerranée, il est courant de nager dans une eau à 26 ou 27 °C en juillet, et les températures peuvent grimper jusqu’à 29 °C dans les criques bien exposées de Corse ou dans la rade de Marseille lors d’un épisode caniculaire.
En août 2023, la mer avait même atteint localement 30 °C à Porto-Vecchio, des valeurs comparables à celles relevées dans les lagons tropicaux. Ces extrêmes sont appelés à se reproduire avec une fréquence croissante.

Des conséquences environnementales préoccupantes
Ce réchauffement n’est pas sans conséquences pour les écosystèmes marins. La hausse continue de la température favorise la prolifération d’espèces exotiques, comme les poissons-lapins ou les méduses tropicales, qui remontent vers le nord. Certaines espèces locales, moins tolérantes à la chaleur, subissent des mortalités massives lors des vagues de chaleur marine. Les herbiers de posidonie, essentiels à l’équilibre du littoral, sont eux aussi fragilisés.
Au-delà des enjeux écologiques, la température de la mer influence aussi les phénomènes météorologiques. Des eaux plus chaudes favorisent une évaporation accrue, donc une plus grande humidité dans l’air, ce qui peut intensifier les épisodes orageux violents sur le pourtour méditerranéen. Les inondations meurtrières survenues en Libye en 2023 ont été en partie liées à une Méditerranée exceptionnellement chaude.

Si les tendances actuelles se confirment, la Méditerranée pourrait encore gagner entre 1,5 °C et 3 °C d’ici à la fin du siècle, selon les projections climatiques. L’Atlantique, mieux ventilé et brassé, restera plus frais, mais subira lui aussi les effets du réchauffement global. Pour les vacanciers, ces différences continueront d’orienter les choix de baignade. Pour les scientifiques et les décideurs, elles posent un défi de plus en plus urgent à relever.

Et, avant de partir en mer ou de vous rendre sur une plage, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...