Le mystère du Triangle des Bermudes

Culture nautique
Par Figaronautisme.com

Depuis des décennies, le Triangle des Bermudes intrigue, alimente les rumeurs et fait couler beaucoup d’encre. Cette zone de l’océan Atlantique, délimitée par Miami (Floride), les Bermudes et Porto Rico, est au cœur de récits maritimes et aériens souvent tragiques, parfois invérifiables, et toujours fascinants.

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Depuis des décennies, le Triangle des Bermudes intrigue, alimente les rumeurs et fait couler beaucoup d’encre. Cette zone de l’océan Atlantique, délimitée par Miami (Floride), les Bermudes et Porto Rico, est au cœur de récits maritimes et aériens souvent tragiques, parfois invérifiables, et toujours fascinants.

Une réputation forgée au fil du XXe siècle
Si les eaux du Triangle des Bermudes n’ont rien d’extraordinaire en apparence, elles ont acquis une réputation redoutable au fil du temps. C’est surtout après la Seconde Guerre mondiale que les médias, auteurs et documentaristes se sont emparés du sujet. Le nom même de « Triangle des Bermudes » ne devient populaire qu’à partir des années 1960, notamment grâce à l’écrivain Vincent Gaddis, qui publie en 1964 un article intitulé The Deadly Bermuda Triangle, suivi d’un livre deux ans plus tard.
Dès lors, les récits s’enchaînent, souvent embellis, parfois inventés. Pourtant, certains événements restent difficiles à expliquer, notamment lorsque les conditions de navigation ne laissent pas présager de danger immédiat.

Des disparitions célèbres : des faits bien réels
1918 : le mystère du USS Cyclops
Le cargo charbonnier USS Cyclops, transportant 309 personnes, disparaît sans laisser de trace entre les Antilles et Baltimore. Aucun message de détresse, aucune épave, aucune explication convaincante. L’un des plus grands drames maritimes hors guerre de l’histoire des États-Unis.
1925 : le SS Cotopaxi, disparu et retrouvé
Chargé de charbon, ce cargo part de Charleston à destination de Cuba avant de s’évanouir des radars. Longtemps restée inexpliquée, sa disparition est réévoquée dans la culture populaire, notamment par Steven Spielberg dans Rencontres du troisième type. L’épave aurait finalement été identifiée en 2020, au large de la Floride, avec des indices laissant penser à une tempête brutale.
1945 : Vol 19, le déclic médiatique
C’est la disparition du Vol 19 qui lance véritablement la légende. En décembre 1945, cinq avions torpilleurs de l’US Navy partent en mission d'entraînement. Perte de repères, carburant épuisé, confusion des pilotes... aucun ne revient. Un avion de secours envoyé à leur recherche disparaît lui aussi. Le bilan : 27 personnes portées disparues. Cet événement, documenté mais entouré de flou, ouvre la porte à toutes les spéculations.
Cas supplémentaires : yachts abandonnés et avions évanouis
D'autres disparitions renforcent l'aura inquiétante du Triangle :
o En 1955, le Connemara IV est retrouvé vide, à la dérive, en bon état mais sans âme à bord.
o En 1948 et 1970, deux avions civils disparaissent respectivement sans explication concluante. Aucun débris, aucune boîte noire, malgré des recherches longues et coûteuses.

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Une série d’hypothèses plus ou moins sérieuses
Les théories paranormales
Le flou entourant certaines affaires a permis à des théories plus fantastiques de s’imposer dans les esprits :
o Visites extraterrestres : enlèvements d’aéronefs ou de navires.
o Portails dimensionnels : zones de transition vers d’autres époques ou univers.
o Énergies inconnues : reliques de civilisations disparues comme l’Atlantide, censées perturber les instruments.
o Anomalies magnétiques : perturbant boussoles, GPS et autres systèmes de navigation.
Ces hypothèses, largement relayées dans des documentaires sensationnalistes ou des romans, ne reposent toutefois sur aucune base scientifique solide.

Ce que dit réellement la science
Malgré les récits sensationnels, les chercheurs et spécialistes estiment que la majorité des disparitions peuvent être expliquées de manière rationnelle. Plusieurs pistes ont été avancées :
1. Météorologie extrême et mer agitée
La zone du Triangle est traversée par le Gulf Stream, un courant chaud et puissant, qui peut générer des tempêtes soudaines. Des ouragans, des vents violents et une mer chaotique compliquent la navigation, même pour les pilotes expérimentés.
2. Erreurs humaines
Selon Karl Kruszelnicki, vulgarisateur scientifique australien, nombre de disparitions sont le fruit de décisions prises dans la panique, d’un manque de formation, ou encore de pannes mal gérées dans des conditions stressantes. Une conclusion qu’il résume ainsi : « Le mystère du Triangle des Bermudes n’est pas un mystère, juste une suite d’accidents mal compris. »
3. Libération de méthane sous-marin
Des études océanographiques suggèrent que des poches de méthane, piégées dans les sédiments au fond de l’océan, peuvent se libérer brutalement. Ce dégazage créerait un vide sous les navires, entraînant leur naufrage rapide sans laisser de trace. Une hypothèse réaliste, étudiée notamment dans le contexte du réchauffement climatique, comme le souligne Gilles Reverdin, chercheur au CNRS.

Le Triangle aujourd’hui : mythe en déclin ou toujours d’actualité ?
Ces dernières années, peu de disparitions notables ont été rapportées dans la zone. La surveillance aérienne accrue, les avancées technologiques en matière de navigation et l’amélioration des systèmes d’alerte météorologique ont sans doute contribué à limiter les incidents.
Mais le Triangle des Bermudes reste un sujet prisé des médias, des séries et des jeux vidéo. Le mélange entre faits réels, zones d’ombre et imagination collective continue d’alimenter un fascinant flou narratif.

Le Triangle des Bermudes incarne une énigme moderne à mi-chemin entre l’analyse rationnelle et l’attrait du mystère. Si les éléments scientifiques tendent à démystifier les événements du passé, l’aura de la région reste intacte. Un symbole de notre besoin de croire à l’inexplicable, même face aux explications les plus terre-à-terre.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...