Le Mégalodon : monstre disparu ou survivant discret ?

Culture nautique
Par Figaronautisme.com

Dans la longue liste des créatures qui peuplent les légendes marines, une silhouette règne en maître : le Mégalodon. Ce requin préhistorique, trois fois plus grand qu’un grand blanc, fait frissonner rien qu’à l’évocation de ses dimensions hors normes. Jusqu’à 20 mètres de long, entre 50 et 60 tonnes, des dents grandes comme des mains... bref, un prédateur ultime. Officiellement éteint depuis 2,6 millions d’années, il continue pourtant d’alimenter les fantasmes. Et certains événements troublants viennent encore raviver le doute.

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Dans la longue liste des créatures qui peuplent les légendes marines, une silhouette règne en maître : le Mégalodon. Ce requin préhistorique, trois fois plus grand qu’un grand blanc, fait frissonner rien qu’à l’évocation de ses dimensions hors normes. Jusqu’à 20 mètres de long, entre 50 et 60 tonnes, des dents grandes comme des mains... bref, un prédateur ultime. Officiellement éteint depuis 2,6 millions d’années, il continue pourtant d’alimenter les fantasmes. Et certains événements troublants viennent encore raviver le doute.

Les indices qui sèment le trouble
1954 – Étrange collision dans les eaux de Timor
Le Rachel Cohen, un navire marchand, navigue au large de l’Indonésie lorsqu’un choc d’une rare violence secoue la coque. Sur le moment, les marins accusent la mer agitée. Mais très vite, ils tombent sur une série de dents coincées dans la structure, longues de 8 à 12 cm, ainsi qu’une empreinte de morsure mesurant près de 2 mètres de diamètre. L’affaire intrigue : des ichtyologues évaluent la taille de l’animal responsable à environ 24 mètres. Difficile de ne pas penser au Mégalodon. Pourtant, les spécialistes restent prudents. Les estimations de l’époque reposaient sur des connaissances limitées. Et si cette attaque provenait simplement d’un requin blanc anormalement grand ? Impossible de trancher.
Années 60 – Une dent “trop fraîche” en Nouvelle-Calédonie
Autre découverte troublante : une dent retrouvée par Bernard Seurat au large de la côte Victoria, en Nouvelle-Calédonie. Ce n’est pas tant sa taille qui interpelle, mais son état : peu fossilisée, étonnamment bien conservée. Seurat la transmet à un chercheur du CNRS, Philippe Janvier, qui confirme la singularité de l’échantillon. S’agit-il d’un indice récent ? Là encore, pas de preuve formelle. Au mieux, cela pourrait indiquer que l’animal aurait survécu plus longtemps que ce que l’on pensait. Mais de là à affirmer qu’il nage toujours aujourd’hui, il y a un pas que la science refuse de franchir.
2013 – Disparition d’un grand blanc en Australie
En 2013, l’équipe du cinéaste Dave Riggs étudie les habitudes de plusieurs grands requins blancs. L’un d’eux est équipé d’une balise électronique. Peu après Noël, l’appareil enregistre une plongée brutale à 600 mètres de profondeur, suivie d’un changement soudain de température : de 7°C, elle grimpe à 26°C en quelques secondes. Les données indiquent que la balise est passée dans le système digestif d’un animal... Un super-prédateur a donc englouti ce requin, qui mesurait 3 mètres. Selon les chercheurs, il aurait fallu un prédateur de plus de 2,5 tonnes. Là encore, ce n’est pas suffisant pour parler de Mégalodon, mais l’épisode reste mystérieux.

Ce que dit (vraiment) la science
Le Mégalodon, ou Otodus megalodon, est considéré par la communauté scientifique comme éteint depuis des millions d’années. Il évoluait dans les eaux peu profondes, proches des côtes, et privilégiait les zones chaudes. Un mode de vie qui rendrait difficile sa survie dans les grandes profondeurs, où la lumière disparaît et où les ressources sont rares.
Certains passionnés soutiennent que le géant aurait pu s’adapter aux abysses pour échapper à l’extinction, mais plusieurs éléments contredisent cette hypothèse. D’abord, aucun indice sérieux ne prouve qu’un animal aussi imposant ait pu subsister sans laisser de traces : pas de morsures sur les cétacés, pas de restes, pas d’observations fiables.
Ensuite, l’écosystème des grands fonds ne permettrait pas de nourrir un tel colosse. Là où nagent surtout des créatures de petite taille ou bioluminescentes, un Mégalodon affamé aurait du mal à trouver de quoi sustenter ses 60 tonnes. Même en admettant qu’il ait pu réduire sa taille ou adapter son régime, il n’existe aucun modèle connu de requin géant abyssal dans la faune actuelle.

Nautisme Article
Mâchoire reconstituée © Wikimédia

L’océan, ce territoire encore inconnu
Ceci dit, difficile de tirer un trait définitif sur le mystère. Les scientifiques s’accordent à dire que plus de 80 % des océans restent inexplorés. Certaines espèces marines sont redécouvertes chaque année, d’autres sont identifiées grâce à l’ADN sans même avoir été observées vivantes. Cette immense part d’inconnu alimente tous les fantasmes — y compris celui d’un Mégalodon caché dans les recoins les plus reculés des océans.
Et même si les indices sont flous, les témoignages isolés, les données parfois douteuses… l’idée fascine toujours. Un prédateur de cette envergure, capable de surgir des abysses comme une relique vivante de l’ère préhistorique, ça continue de nourrir autant la peur que l’imaginaire.

Rien ne prouve aujourd’hui que le Mégalodon soit encore vivant. Les rares indices recensés depuis un siècle sont intrigants, mais insuffisants pour remettre en question la thèse scientifique de son extinction. Pourtant, tant que l’océan gardera ses mystères, il y aura toujours un doute, une part d’espoir… ou de frisson. Mythe, rêve ou monstre oublié, le Mégalodon reste un symbole fascinant de ce que l’on ignore encore sur le monde marin

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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