Plongée : que faire si vous découvrez un trésor sous-marin ?

Plongée
Par Figaronautisme.com

Vous explorez un recoin tranquille, loin des spots touristiques. Là, entre deux rochers, vous apercevez une forme étrange. Un vase ancien ? Une montre d’un autre siècle ? Un objet métallique que la mer a poli pendant des années ? Peu importe la forme, l’état ou la matière : vous venez peut-être de tomber sur un véritable trésor englouti.

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Vous explorez un recoin tranquille, loin des spots touristiques. Là, entre deux rochers, vous apercevez une forme étrange. Un vase ancien ? Une montre d’un autre siècle ? Un objet métallique que la mer a poli pendant des années ? Peu importe la forme, l’état ou la matière : vous venez peut-être de tomber sur un véritable trésor englouti.

Avant de crier victoire ou de remonter à la surface à toute vitesse, une question s’impose : qu’est-ce qu’on fait quand on tombe sur quelque chose qui n’a clairement rien à faire là ?

Un trésor, ça ne brille pas toujours
Dans l’imaginaire collectif, un trésor, c’est un coffre rempli d’or, des bijoux étincelants, des pièces anciennes empilées par centaines. En réalité, les trésors sous-marins sont souvent plus discrets - et parfois bien plus précieux. Une céramique grecque, une médaille militaire, un instrument de navigation, une statuette colonisée par les coraux...
Ce sont des objets rares, oubliés, porteurs d’histoire. Et c’est cette valeur historique, culturelle ou scientifique qui en fait un "trésor".

Réflexe n°1 : on observe, on documente... mais on ne touche pas
Même si la curiosité vous démange, le bon réflexe, c’est de laisser l’objet en place. Un simple déplacement peut altérer des indices précieux. Et si l’objet fait partie d’un ensemble plus vaste (épave, campement immergé, dépôt), vous risqueriez de compromettre des années de mémoire enfouie.
Prenez des photos si vous le pouvez, notez précisément le lieu, la profondeur, les conditions de visibilité. Ce sont ces infos qui permettront ensuite aux spécialistes de comprendre ce que vous avez vraiment découvert.

Réflexe n°2 : on signale sa découverte
En France, la loi est claire : tout objet trouvé en plongée doit être déclaré aux autorités. Ce peut être les affaires maritimes, la préfecture, ou directement le service régional de l’archéologie. Ce n’est pas qu’une formalité : c’est une obligation légale. Garder pour soi ou tenter de récupérer l’objet peut vous exposer à des poursuites pour recel ou dégradation de patrimoine.
Même si ce n’est pas de l’or, c’est précieux, et donc protégé.

À qui ça appartient ?
C’est souvent la première question qui vient : est-ce que c’est à moi ? En général, non. Si l’objet est lié à une épave identifiée ou s’il a un propriétaire (même indirect, comme l’État ou une organisation archéologique), vous ne pouvez pas en revendiquer la propriété. Même les "objets sans maître" peuvent tomber sous le régime du patrimoine maritime.
Cela dit, votre rôle en tant que découvreur est reconnu. Vous pouvez être associé aux recherches, mentionné dans les publications, voire sollicité pour revenir sur les lieux avec une équipe encadrée.

Pourquoi c’est important ?
Parce que chaque objet, même modeste en apparence, peut ouvrir une fenêtre sur une époque oubliée. Une simple assiette peut permettre de dater un naufrage. Un outil rouillé peut appartenir à une expédition disparue. Vous devenez, le temps d’une plongée, un témoin de l’Histoire.
Et préserver cette histoire, c’est aussi protéger l’environnement : certains objets anciens sont recouverts de faune et flore marine, qui forment de véritables petits écosystèmes.

Découvrir un trésor sous-marin, ce n’est pas seulement de la chance. C’est une responsabilité. Et c’est aussi une aventure. Pas besoin de tomber sur des pièces d’or pour vivre un moment inoubliable : un simple éclat venu du passé suffit à faire naître des histoires.
Alors, si un jour vous tombez sur quelque chose d’inhabituel, d’étrange ou de fascinant au fond de l’eau, souvenez-vous : le vrai trésor, c’est de savoir quoi en faire.

Et avant de partir en mer, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...