Le Royaume de Bahreïn, destination montante du Moyen-Orient

Par Figaronautisme.com

Encore peu connu du grand public, le Royaume de Bahreïn cultive une singularité précieuse au cœur du Golfe Persique. Ici, pas de gratte-ciel par centaines ni de luxe tapageur, mais une relation ancienne avec la mer, des paysages désertiques ponctués d’oasis, une histoire millénaire et une ambition nouvelle : devenir une escale de choix pour les voyageurs curieux… et pour les navigateurs.

Alors que ses voisins du Golfe multiplient les projets spectaculaires, Bahreïn trace sa route avec plus de discrétion, mais aussi davantage d’authenticité. Le royaume, constitué d’un archipel de 33 îles, continue de miser sur sa tradition maritime pour bâtir une offre touristique à part, où la navigation occupe une place centrale.


Un royaume tourné vers la mer depuis l’Antiquité
Le nom même de Bahreïn - « les deux mers » en arabe - évoque l’identité profondément insulaire de ce pays. Depuis l’époque de la civilisation de Dilmun, il y a plus de 4 000 ans, l’île principale a toujours été un carrefour maritime. Marchands mésopotamiens, navigateurs indiens, pêcheurs de perles : tous ont fréquenté ses eaux. Cet héritage est encore visible dans les musées du pays, mais aussi sur les quais, dans les chantiers traditionnels de boutres (les voiliers en bois du Golfe), ou dans les gestes des pêcheurs.

Aujourd’hui, cet ADN maritime se traduit par un développement raisonné des activités nautiques. Les marinas modernes côtoient des villages de pêcheurs, les excursions en mer coexistent avec les régates locales, et les clubs de voile accueillent aussi bien des familles locales que des visiteurs étrangers.

Une destination nautique émergente
Bahreïn séduit de plus en plus les passionnés de nautisme à la recherche d’une nouvelle zone de navigation, loin des sentiers battus. Le plan d’eau, abrité par la péninsule arabique, se prête parfaitement à la croisière côtière, au catamaran ou à la voile légère. Les vents sont réguliers, les eaux limpides et peu profondes, et la température permet de naviguer toute l’année, même si l’idéal reste entre novembre et avril.

Le royaume a investi dans plusieurs infrastructures portuaires pour accompagner cette dynamique. Amwaj Islands, au nord-est, abrite l’une des marinas les plus modernes du pays, avec des pontons bien équipés, des services pour les plaisanciers, et une vie nocturne animée autour de la lagune. Plus au sud, Durrat Al Bahrain, autre projet insulaire, mêle logements haut de gamme, marina et criques aménagées. Ces pôles permettent de rayonner facilement dans l’archipel, en voilier ou en bateau à moteur, pour rejoindre les îlots inhabités, les bancs de sable où mouiller en toute tranquillité, ou les spots de plongée encore confidentiels.

Plusieurs clubs locaux organisent aussi des sorties accompagnées, pour découvrir les mangroves, observer les dauphins ou plonger à la recherche des fameuses huîtres perlières - une pratique remise au goût du jour, en version loisir.

Un patrimoine méconnu, entre vestiges et tradition
La navigation n’est pas le seul trésor que l’on découvre ici. Le Fort de Bahreïn, site archéologique inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, domine la mer du haut de sa colline, témoignant des passages successifs des Perses, des Portugais ou encore des Ottomans. Le Musée national, lumineux et bien conçu, propose une plongée dans 6 000 ans d’histoire, tandis que la ville de Muharraq, ancienne capitale, abrite un remarquable ensemble de maisons traditionnelles restaurées, liées au commerce perlier.

Plus à l’intérieur, le désert révèle ses propres mystères : l’Arbre de Vie, figuier solitaire vieux de 400 ans au milieu d’un paysage minéral, ou encore les tumulus d’A’ali, parmi les plus grandes nécropoles de l’âge du bronze dans le monde arabe. Le temple Barbar, quant à lui, intrigue les archéologues : il pourrait être l’un des plus anciens lieux de culte connus de la région.
Manama, capitale du royaume, s’étend le long du littoral. Si ses tours de verre rappellent celles de Dubaï, elle conserve une échelle plus humaine et un visage plus intime. Dans le vieux souk de Bab al-Bahrain, entre les échoppes de dattes, d'épices ou de tissus, les habitants prennent encore le temps de discuter, loin du tumulte des grandes métropoles voisines. En se promenant sur la corniche ou dans les galeries d’art du quartier culturel, on découvre une scène artistique émergente, soutenue notamment par la Bahrain Authority for Culture and Antiquities.


Et côté plages ?

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Nous vous conseillons de vous rendre aux plages des hôtels, plus accessibles aux touristes que les plages publiques.© Wikimedia

La baignade au Bahreïn reste souvent une expérience hôtelière. Les plages publiques, peu adaptées aux visiteurs, sont délaissées au profit des complexes balnéaires. Le Ritz-Carlton propose une large bande de sable blanc parfaitement entretenue, avec activités nautiques, paddle et même voiliers à la location. À Amwaj ou Bilaj Al Jazayer, d’autres plages s’ouvrent peu à peu aux plaisanciers, souvent avec des services de qualité.

Une destination encore discrète, mais pas pour longtemps
Bahreïn n’a pas encore l’aura touristique de ses voisins, et c’est peut-être ce qui fait tout son charme. On y vient pour naviguer loin des foules, découvrir un patrimoine riche sans mise en scène, observer une modernisation qui ne tourne pas le dos à l’histoire. Pour les amateurs de nautisme curieux d’explorer une région sous un autre angle, l’archipel constitue une escale précieuse, accessible, stable et chaleureuse.

Alors que plusieurs événements nautiques internationaux sont en préparation, que la plaisance se développe et que le royaume poursuit ses projets d’ouverture, Bahreïn pourrait bien devenir, dans les années à venir, l’un des nouveaux noms qui comptent sur la carte des croisières hivernales.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...