L’île cachée de Squid Game : Seongapdo, un décor bien réel

Par Le Figaro Nautisme

Au large de la côte ouest de la Corée du Sud, l’île de Seongapdo se détache comme un point minéral isolé au milieu de la mer Jaune. Peu connue du grand public jusqu’à récemment, elle s’est retrouvée propulsée sur la scène internationale comme l’un des décors emblématiques de la série Squid Game, phénomène mondial produit par Netflix. Mais au-delà de son apparition dans cette fiction dystopique, Seongapdo fascine aussi pour son isolement, son accès exclusivement maritime et son caractère brut, presque hors du temps.

Une île uniquement accessible par la mer
Située dans l’archipel de Ongjin, non loin de l’île de Deokjeokdo, Seongapdo ne dispose d’aucune infrastructure portuaire aménagée pour accueillir les passagers. Les pêcheurs locaux et quelques opérateurs maritimes privés peuvent organiser des traversées depuis le port d’Incheon ou de Baemikkumi, selon les conditions de navigation. L’arrivée se fait souvent au gré de la marée et des possibilités d’accostage sur les rochers. Ce mode d’accès contribue à renforcer l’image quasi mystique du lieu, et en fait une escale intrigante pour les plaisanciers curieux ou les amateurs de croisières côtières.
Naviguer jusqu’à Seongapdo demande prudence et préparation. La zone est soumise à des courants importants, et la signalisation maritime y est minimale. La cartographie marine y révèle peu de détails, ce qui impose de bien étudier les conditions météo et maritimes avant d’envisager une approche, même pour une simple observation depuis le large.

Un décor de fiction ancré dans la réalité
Dans Squid Game, l’île de Seongapdo est utilisée comme toile de fond pour représenter le lieu isolé où les candidats sont emmenés, à leur insu, pour participer au jeu. La production n’a pas eu recours à de vastes studios numériques pour ces séquences : l’île réelle, avec son relief austère et ses falaises abruptes, a suffi à camper l’atmosphère pesante de la série. Aucune construction permanente n’y a été installée pour le tournage, mais l’endroit a gagné en notoriété depuis, au point de susciter l’intérêt de fans coréens et internationaux, qui tentent d’en approcher les contours par la mer.
Ce regain d’attention pose d’ailleurs des questions sur la protection du site, toujours inhabité et exempt d’aménagements touristiques. L’île ne fait pas l’objet d’une régulation spécifique, mais sa fragilité écologique et l’absence de surveillance invitent à la plus grande précaution.

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Un symbole de l’attrait nautique discret de la Corée
Si la Corée du Sud n’est pas toujours perçue comme une destination nautique classique, elle recèle pourtant des dizaines d’îles comme Seongapdo, dispersées dans des zones peu fréquentées et souvent accessibles uniquement par bateau. Pour les navigateurs qui cherchent à sortir des sentiers battus, cette façade maritime offre des opportunités rares : des mouillages sauvages, une nature préservée, et une culture insulaire encore peu documentée à l’échelle internationale.
Explorer cette région en voilier ou en semi-rigide est une aventure à part entière. Entre Incheon et les îles de l’archipel Ongjin, quelques ports permettent le ravitaillement, mais la navigation reste exigeante. La mer Jaune y impose ses propres règles, et les conditions météo peuvent rapidement évoluer.

Seongapdo, île invisible aux yeux de la plupart mais bien réelle pour les marins et les fans de Squid Game, incarne à sa manière la rencontre entre fiction planétaire et territoires méconnus. Ceux qui s’y aventurent n’y trouveront ni jeu ni décor, mais une présence minérale, brute, qui rappelle que certaines îles n’ont besoin que du silence et du vent pour exister.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...