Dunkerque-Kiloutou a franchi en première position la ligne d’arrivée à 22h 15min 59s. À seulement 5 minutes d’écart, Paprec by Normandy Inshore Program décroche la deuxième place, suivi par Les Étoiles Filantes-Takhys x NST, qui complète le podium.
Petit tour du côté du classement général provisoire (avant jury) : Paprec by Normandy Inshore Program conserve la tête. À 19,5 points des premiers, Dunkerque-Kiloutou occupe, pour l’heure, la deuxième place. Juste derrière, La Réunion se maintient en troisième position.
Navigation rase cailloux, vent erratique, courants contraires... Tout a concouru à pimenter ce parcours offshore, malmenant les nerfs et éprouvant la patience des marins. Lors de cette première grande boucle, initialement prévue pour durer 24 heures, les Figaro Beneteau ont accumulé du retard, notamment à cause d’un vent bien moins docile que prévu.
« C’était quand même une étape assez intense, avec peu de vent, beaucoup de courant, et sans cesse des petits coups à jouer, raconte Arthur Meurisse skipper de Dunkerque-Kiloutou. Ça a commencé dès le départ, avec un petit passage dans les cailloux. Nous avons enregistré notre trace, car elle est plutôt pas mal. Nous nous en sommes bien sortis en réussissant à recoller avec LGC Sailing-Bretagne Plaisance, puis nous enchaînons un long bord vers l’Occidentale de Sein, où nous avons attaqué par-dessous, sans vraiment gagner ni perdre. En approche de la Jument, nous avons un peu tiré la barre pour partir dans le courant, et ça a été très payant. Nous recollons avec Paprec et Les Étoiles Filantes. Ensuite, un long bord de spi nous a permis de redescendre, et c’est là que nous avons joué notre dernière carte au passage du Raz de Sein. En longeant la baie d’Audierne, nous avons réussi à prendre un petit cran d’avance sur Paprec. »
Les Étoiles Filantes-Takhys X NST en tête à la Jument
En fin de matinée, mardi, Les Étoiles Filantes-Takhys X NST passe le phare de la Jument, au Sud-Ouest d’Ouessant, en tête avant de mettre le cap vers le mythique Raz de Sein. Cette navigation de bords droits nécessitait de la rapidité.
« Il fallait tenir le spi et rester concentrés, surtout après une nuit où nous n’avons pas beaucoup dormi, confie Maé Cottereau. Il fallait rester attentifs, garder le spi gonflé et faire de la vitesse. Nous n’étions pas forcément très bien partis, mais nous avons vite rattrapé dans la nuit. Nous étions à fond et sommes sortis en tête au petit matin. Ensuite, Paprec et Dunkerque nous ont rattrapés. Et là, c’était un peu la guerre sous spi. Nous sommes très contents de cette troisième place. »
Comme un éternel « jour sans fin », les équipages, déjà éprouvés par 12 jours de compétition, se projettent désormais sur leur nouvelle journée de course. Au programme de ce mercredi 9 juillet : 2 parcours construits et un côtier.
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