ARKEA ULTIM CHALLENGE : nouveau challenge, concentré d'émotions et nouveau départ… Le récit d'une journée à part
7h20. L'émulation. Tous ceux qui ont participé à des records autour du monde - Thomas Coville, Charles Caudrelier et plusieurs membres de teams - connaissent cette sensation. Le réveil aux aurores, brutal pour les plus anxieux, un peu moins pour les plus sereins. Les mots rares au petit-déjeuner. Le pas pressé pour rejoindre le port, avec le froid qui grignote le visage et les mains, le quart de lune qui nargue les lève-tôt. L'appréhension d'avoir oublié quelque chose, un détail, une certitude. Et puis il y a cette boule au ventre qu'on ne maîtrise pas... La lessiveuse à émotions a déjà commencé alors que tout reste à faire.
8h28. Les vacances. Charles Caudrelier est en zone mixte. Malgré ses cernes, il assure avoir bien dormi « malgré les sorties de boîte de nuit à 5 heures du matin ». Le skipper du Maxi Edmond de Rothschild parle du départ, de l’émotion – « J’essaie de me blinder de ce côté-là » -, le « petit déchirement au moment de dire au revoir aux enfants ». C’est à eux qu’il pense surtout. « Je me dis que je rentre dans un mois et demi, pour les vacances scolaires. Pour la réservation, on hésite : on était parti sur un séjour de surf avec mon fils et ma fille veut venir mais elle n’aime pas le surf… Il va falloir trouver un compromis. Mais ce sera pour la 2e semaine des vacances scolaires ! J’ai mon anniversaire le 26 février, j’espère être rentré d’ici là ! »
Le plein de bonnes ondes avant le « top départ »
8h39. Les premières larmes. Jusque-là, Éric Péron (ULTIM ADAGIO) tenait bon. Certes, il y avait eu ce réveil vers 5h ce matin, la petite crêpe partagée avec sa fille, les interviews - « J’endosse mon costume de communicant », l’air songeur avant de monter sur scène. Les mots sont choisis, le propos assuré, les phrases plutôt courtes. Après la descente sur les pontons, légèrement gêné par la lumière qui surplombe une caméra, il craque. « Avant de partir, j’ai envie de dire ‘Merci à tous’ et souhaiter le meilleur », lâche-t-il avant de monter à bord.
8h56. Une affaire de pilou-pilou. Anthony Marchand (Actual Ultim 3) avait annoncé son programme pour sa dernière nuit. Plusieurs journaux l’ont d’ailleurs relaté, popularisant par le même temps un terme visiblement pas connu de tous : le « pilou-pilou », qui désigne un tissu à base de coton. « Ce sera Pilou-Pilou, un plat de pâtes, Netflix et à 20 heures au lit », confiait-il au journal L’Équipe. Précisions (cruciales) offertes ce matin en zone mixte : « Je n’ai pas regardé de film hier soir, mais j’ai eu le temps de traîner en pilou-pilou et de manger un bon plat de pâtes bolognaises avec ma chérie ». De quoi faire le plein en bonnes ondes avant d’affronter la séquence émotion du départ…
9h03. « Là, il n’y a que du vrai ». Recordman autour du monde (125 jours, 1989), Olivier de Kersauson fait partie de la délégation avec le Secrétaire d’État à la mer, Hervé Berville, le Maire de Brest et Président de Brest Métropole, François Cuillandre, et plusieurs élus. « Kersau » confie : « On vit dans un monde d’imposture et là, il n’y a que du vrai, c’est extraordinaire. Ça correspond à l’état d’esprit qu’a initié Éric Tabarly, que moi et d’autres ont suivi après… Il n’y a pas plus beau, plus fort, plus violent que cette course. Je suis très heureux et très fier d’être là ». Un peu plus tard, Olivier de Kersauson a décompté à la VHF les dix dernières secondes avant le top départ.
9h21. Accolades entre skippers. Armel Le Cléac’h (Maxi Banque Populaire XI) vient de gagner les pontons. Il passe devant Thomas Coville, les deux hommes se saluent. « Protège-toi de ton courage », lui dit Thomas. Tom Laperche est là aussi. « Tu es un bon, toi », lui dit Armel après lui avoir fait la bise. Une poignée de secondes plus tard, Coville et Laperche se tombent dans les bras. Thomas est un ami de la famille Laperche : Tom était monté sur son bateau quand il avait 8 ans. La sonorisation masque leurs mots. Il reste des regards, une image forte, mélange de fierté, d’admiration, d’humilité. Une image d’hommes de mer.
9h53. Les larmes d’un fils. Il a un bonnet vissé sur la tête, un manteau assez large et ne quitte pas Armel des yeux. C’est son fils, Edgar. C’est avec lui, sa fille et sa femme qu’Armel a diné hier. C’est en famille qu’il traverse la foule, descend sur les pontons, comme Charles et Thomas avant lui. Le skipper du Maxi Banque Populaire XI évoque « une émotion ». Son large sourire semble retenir les larmes quand il adresse un dernier salut à la foule. Et puis il y a ces chaudes étreintes avec ses enfants un peu plus loin sur les trampolines de l’ULTIM. Edgar ne peut retenir ses larmes. La petite famille fait les quelques pas nécessaires pour se rendre dans le cockpit, dernier moment ensemble, dans l’intimité, avant de se donner rendez-vous dans une poignée de semaines.
10h27. Le départ des pontons. Le Maxi Banque Populaire XI vient de larguer les amarres. C’est le dernier des six bateaux à s’être élancés. On a pu voir, dans le regard d’Anthony Marchand, de Charles Caudrelier ou encore de Tom Laperche, la mine concentrée pour veiller à tout et entrer enfin dans leur course. Thomas Coville a eu du mal à retenir ses larmes, Armel Le Cléac’h a longuement contemplé le ponton et puis les ULTIM ont quitté les pontons.
11h30. Tandis que les derniers bateaux suiveurs quittent la Marina du Château, les spectateurs s’agglutinent de part et d’autre du goulet. Sur l’eau, dans les zones réservées, les bateaux suiveurs ont pris place et se laissent bercer entre une mer peu formée et un joli soleil d’hiver. Au centre du terrain de jeu, les semi-rigides des teams et de l’organisation veillent à ce que les ULTIM aient de l’eau et les coudées franches. À bord des trimarans, on teste une dernière fois l’envoi des voiles d’avant ; il y est sans doute aussi question de météo et de tactique pour aborder la ligne de départ dans les meilleures conditions, tout en se prémunissant d’un départ anticipé et donc d’une pénalité. Avec 40 jours (plus ou moins) de mer à venir, ce n’est pas nécessaire de jouer avec le feu sur la ligne de départ.
13h22. Garant du temps qui passe, le comité de course, présidé par Jean Coadou, poursuit la procédure de départ : il reste 8 minutes avant l’attaque de la ligne, 4 pour que les skippers se retrouvent seuls à bord. Tour à tour, les derniers équipiers se jettent à l’eau en combinaison sèche, avant d’être récupérés par leurs semi-rigides respectifs.
13h26. Charles Caudrelier, Armel Le Cléac’h, Thomas Coville, Anthony Marchand, Tom Laperche et Éric Péron sont désormais en solitaire. Grand-voile haute, au vent arrière, ils progressent doucement vers la ligne, faisant face au monde entier. Un destin.
13h30. Le « top » pour commencer. « 10, 9, 8… 3, 2, 1… Top départ ! » Depuis La Garonne, le Bâtiment de Soutien et d’Assistance Métropolitain, navire militaire qui marque la ligne de départ, ils sont trois à avoir égrainé le dernier décompte de concert : Julien Carmona, Président du Crédit Mutuel Arkéa et du Crédit Mutuel de Bretagne, François Cuillandre, Maire de Brest et Président de Brest Métropole, et Olivier de Kersauson, illustre marin un temps recordman autour du monde.
Le premier à planter ses étraves dans la ligne de départ, c’est SVR-Lazartigue. Dernier arrivé quai Malbert, premier sur la ligne, voilà un joli tour de force réalisé par Tom Laperche et ses équipes, dix secondes après le top départ. Deuxième, Actual Ultim 3 lui colle au train, tout comme le Maxi Banque Populaire XI, dans une poignée de secondes. Au départ d’un tour du monde, on ne joue pas avec le feu sur la ligne de départ, mais on gratte quand même un peu l’allumette... Charles Caudrelier, Thomas Coville et Éric Péron ont pris une marge de sécurité supérieure ; tous profitent de la petite dizaine de nœuds de nord-est pour adopter une allure régulière, sinon rapide.
14h00. Les six multicoques font route à l’ouest. Désormais au large, ils trouvent les premiers vents à plus de 15 nœuds. Le Maxi Edmond de Rothschild est le premier à voler, bientôt imité par Sodebo Ultim 3.
16h45. Après 3h15 de course, les plus rapides ont déjà vu s’afficher des vitesses à plus de trente nœuds. Surtout, chacun a choisi ses premières options. Une cinquantaine de milles séparent déjà Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), le plus à l’est, d’Anthony Marchand (Actual Ultim 3), le plus à l’ouest. Le Maxi Edmond de Rotshchild (Charles Caudrelier) menait la danse au classement de 16h45 depuis sa position médiane, devant le Maxi Banque Populaire XI (Armel Le Cléac'h), très à l’est également et SVR-Lazartigue (Tom Laperche), adepte d’une ligne plus occidentale.
Cette nuit. Les côtes espagnoles au réveil. Lundi matin, la flotte devrait déjà en avoir fini avec le golfe de Gascogne. La nuit s’annonce donc studieuse. « Tactiquement, il y aura quelques empannages à faire dans les premières heures pour gagner dans le Sud, mais ce ne sont pas les conditions les plus difficiles pour le faire, décrypte Franck Cammas qui a commenté le départ. Ce soir, ils devraient faire un bord un peu plus au large. A priori, les routages font aller vers le Cap Finisterre et pas forcément partir vers des options extrêmes à l’Ouest avec de la mer et du vent ». En somme, pour le marin, ces « premières 24 heures s’annoncent assez faciles à gérer ». Et il ajoute, dans un éclat de rire : « Il ne faut pas oublier qu’ils seront déjà au large des côtes espagnoles dès demain, ce n’est quand même pas rien ! »
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