Vendée Va'a 2015 : déjà un record

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Par Nautisme.com
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Il y aura 21 pirogues au départ de la course le 14 mai sur la grande plage des Sables d'Olonne. 24 femmes et 171 hommes, prêts à affronter la mer et ses imprévus entre les Sables d'Olonne et l'Île d'Yeu. Certains connaissent déjà le parcours, tandis que d'autres débarquent pour l'aventure.

Il y aura 21 pirogues au départ de la course le 14 mai sur la grande plage des Sables d'Olonne. 24 femmes et 171 hommes, prêts à affronter la mer et ses imprévus entre les Sables d'Olonne et l'Île d'Yeu. Certains connaissent déjà le parcours, tandis que d'autres débarquent pour l'aventure.

Pour sa 6ème édition, la course de pirogues polynésiennes « Vendée Va'a » bat déjà ses propres records. Le nombre de participants vient d'atteindre son maximum de 21 équipages, contre 15 en 2014, 17 en 2013, 19 en 2012, 10 en 2011 et seulement 2 en 2010. Chaque année, l'événement sportif attire de nouveaux pratiquants à la pirogue et fait revenir ses fidèles.


L'équipe Hinaraurea EDT Tahiti, grande vainqueur depuis 2013, sera au départ pour remettre son titre en jeu. Mais cette année et pour la première fois, elle ne sera plus la seule équipe tahitienne à représenter la Polynésie. L'équipe d'Air Tahiti Nui Va'a sera également aux Sables d'Olonne pour le départ. La concurrence s’annonce rude.


Le retour de la gente féminine
La Vendée Va'a se passe en haute mer. Les deux longues distances (2x50 km) sont difficiles et demandent au moins 4h00 d'effort chacune. L'année dernière, plusieurs équipes féminines et masculines avaient renoncé à la course, effrayées par l'intensité de l'épreuve.
Cette année, deux équipes féminines composées chacune de plusieurs clubs seront sur la même ligne de départ que les équipes masculines : Maï - Taï Team et Hoe Vahine. Leur parcours sera identique à celui des hommes (100 km Les Sables - L'Île d'Yeu - Les Sables) à l'exception de l'épreuve autour de l'Île d'Yeu (25 km) dont elles seront dispensées. Cet avantage les écartera du challenge ATN.

 

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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