Lagoon 47 : un nouveau catamaran qui redessine la vie à bord
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Un nouveau chapitre pour Lagoon
Lagoon avance une promesse assez claire avec son nouveau 47 : retrouver ce qui fait le succès de la marque, mais en le réorganisant autour d’une vie à bord plus ouverte, plus fluide et plus proche de la mer. Pour dessiner ce catamaran de 13,96 m, le chantier n’est pas parti d’une feuille blanche isolée dans un bureau d’études. Il a d’abord écouté ses propriétaires, ses utilisateurs, ceux qui connaissent les forces et les attentes de l’univers Lagoon au quotidien. Plus de 200 avis, idées et envies ont été rassemblés pour donner forme à ce modèle. L’image du puzzle, choisie par la marque pour accompagner son lancement, résume bien cette méthode : chaque détail compte, chaque usage a été observé, chaque espace a été repensé pour composer un bateau à la fois marin, confortable et adapté aux nouveaux réflexes de la croisière. Le Lagoon 47 s’inscrit ainsi dans une catégorie très attendue : celle des catamarans capables d’offrir de vrais volumes de vie, sans perdre de vue la navigation. Avec 13,96 m de longueur de coque, 7,96 m de largeur, 1,25 m de tirant d’eau et 127 m² de surface de voile au près, il conserve les fondamentaux d’un catamaran de grande croisière. Mais son intérêt principal se joue ailleurs : dans la façon dont il casse les frontières entre intérieur et extérieur.
Une vie à bord qui circule enfin librement
La grande idée du Lagoon 47 tient en une porte. Une porte située à l’avant du carré, qui permet de rejoindre directement le cockpit avant, sans différence de niveau. Sur le papier, le détail paraît presque évident. À bord, il change pourtant beaucoup de choses.
Jusqu’ici, le cockpit avant restait souvent un espace à part, agréable au mouillage mais moins naturellement intégré à la vie quotidienne. Ici, il devient une vraie pièce supplémentaire. On passe du cockpit arrière au carré, puis du carré au cockpit avant dans un même mouvement, sans rupture. La circulation devient plus naturelle, les échanges plus faciles, et le bateau donne immédiatement une impression d’ouverture. Mathias Maurios, chez VPLP Design, résume cette évolution ainsi : « Un vaste cockpit avant, accessible par une porte à l’avant du carré et sans aucune différence de niveau, offre un espace de détente confortable et convivial. Un endroit rêvé pour passer un moment en famille ou entre amis après une journée de navigation. »
Cette organisation relie 3 espaces majeurs : le cockpit arrière, le carré et le cockpit avant. Ensemble, ils offrent plus de 40 m² d’espaces de vie connectés. C’est là que le Lagoon 47 trouve son identité. Il ne cherche pas seulement à multiplier les zones de détente, il cherche à les faire vivre ensemble.
Un bateau ouvert sur l’horizon
Le Lagoon 47 a été pensé pour que le regard croise presque toujours la mer. À l’intérieur comme à l’extérieur, les ouvertures, les circulations et les perspectives construisent une relation constante avec l’horizon. Le carré ne se referme pas sur lui-même. Il communique avec l’arrière grâce à une grande baie coulissante pleine largeur, et avec l’avant grâce à cette nouvelle porte qui devient l’un des marqueurs forts du modèle. Massimo Gino, designer chez Nauta, parle d’un bateau conçu pour « renforcer la connexion avec la nature », en créant « un dialogue fluide avec l’horizon » et en offrant « une expérience pure de lumière et d’ouverture ». La formule peut sembler ambitieuse, mais elle correspond assez bien à ce que Lagoon cherche à installer : une vie à bord moins cloisonnée, plus tournée vers l’extérieur, presque continue entre le salon, les cockpits et la mer.
À l’arrière, le cockpit de 16 m² joue pleinement son rôle de grand espace de partage. Le banc arrière à dossiers basculants apporte une idée intéressante : selon l’envie, on peut regarder vers le large ou se tourner vers la table et les passagers. Ce n’est pas seulement un élément de confort, c’est une manière de donner plusieurs usages à une même zone, sans la figer.
Le flybridge comme second salon extérieur
Le flybridge confirme cette recherche de convivialité. Lagoon ne le traite pas seulement comme un poste de conduite en hauteur, mais comme un véritable lieu de vie. Grande banquette, table basse, bains de soleil : l’espace gagne en confort et devient un autre point de rassemblement à bord. Le poste de barre a lui aussi été repositionné pour offrir une meilleure visibilité, tout en gardant le barreur connecté au reste de l’équipage. C’est un point important sur un catamaran de croisière : piloter ne doit pas signifier s’isoler. Le Lagoon 47 cherche justement à éviter cette séparation entre celui qui navigue et ceux qui profitent du bateau.
Cette logique se retrouve partout. Les accès au flybridge se font de chaque côté, la circulation reste fluide, les espaces se répondent. Le bateau paraît pensé pour accompagner les différents temps de la journée : navigation, repas, détente, lecture, baignade, soirée au mouillage. Rien n’est révolutionnaire pris séparément, mais l’ensemble donne une cohérence très actuelle.
Un intérieur qui monte en gamme
À l’intérieur, Lagoon revendique une évolution plus raffinée. Le travail de Nauta Design s’éloigne d’un aménagement uniquement fonctionnel pour aller vers une atmosphère plus douce, plus chaleureuse, plus proche de l’univers résidentiel. Massimo Gino évoque la volonté de « redéfinir le concept intérieur, en dépassant le langage traditionnel du catamaran pour atteindre une dimension plus raffinée, proche de celle d’un superyacht ».
Le carré conserve l’esprit Lagoon : de la lumière, des volumes, une ambiance accueillante. Mais le traitement des matières, des harmonies et des détails cherche à donner davantage de caractère. Deux ambiances intérieures sont proposées. Panarea mise sur des teintes pastel et neutres, inspirées d’un océan au soleil couchant. Sorrento, plus lumineuse, joue sur une atmosphère estivale, avec des couleurs plus vibrantes. Dans les cabines, le confort reste au centre du programme. Toutes disposent de lits doubles spacieux. Les cabines invités offrent une vue mer, tandis que la cabine propriétaire bénéficie notamment d’une salle d’eau avec double vasque. Les rangements ont également été travaillés avec soin, un point essentiel pour un bateau destiné à la croisière prolongée.
La Smartroom, ou l’art d’adapter le bateau à son usage
Parmi les idées les plus intéressantes du Lagoon 47, la Smartroom mérite une attention particulière. Située au milieu bâbord, cette pièce modulable peut changer de fonction selon le programme du propriétaire. Dressing, utility room ou cabine avec salle d’eau privative : l’espace n’est pas figé.
Cette modularité répond à une évolution très concrète de la plaisance. Les propriétaires ne naviguent pas tous de la même manière. Certains cherchent un bateau familial, d’autres un catamaran capable d’accueillir des amis, d’autres encore une unité adaptée au charter. En laissant cette zone évoluer selon les besoins, Lagoon apporte une réponse pragmatique plutôt qu’un aménagement imposé. Cette approche rejoint aussi la recherche de confort au quotidien. Une utility room peut faire une vraie différence pour les longues navigations. Un dressing peut séduire ceux qui vivent plusieurs semaines ou plusieurs mois à bord. Une cabine supplémentaire ouvre d’autres possibilités d’accueil. Le Lagoon 47 ne propose donc pas seulement des volumes, il propose des choix.
Un catamaran pensé pour durer
Lagoon met aussi en avant une construction plus attentive aux enjeux environnementaux. Le pont et les coques sont réalisés en infusion sous vide, un procédé qui permet d’optimiser le poids, d’améliorer la qualité du composite et de réduire l’impact de fabrication. Sur certaines pièces non structurelles, la fibre de verre est remplacée par de la fibre de chanvre naturelle.
Le chantier annonce également l’utilisation de résines biosourcées, de boiseries issues de forêts certifiées FSC et de selleries réalisées à partir de matériaux recyclés. Ces choix ne transforment pas à eux seuls l’industrie nautique, mais ils témoignent d’une direction prise par Lagoon : avancer progressivement vers des bateaux plus responsables, sans renoncer aux attentes de confort et de fiabilité. Le Lagoon 47 conserve également des équipements simples, durables et accessibles pour la maintenance. C’est un point moins spectaculaire que le flybridge ou la porte avant, mais il compte beaucoup pour les propriétaires comme pour les opérateurs de charter. Un bateau agréable à vivre doit aussi rester facile à entretenir.
Un modèle très attendu à Cannes
Le Lagoon 47 fera sa première apparition mondiale au Cannes Yachting Festival en septembre 2026. Un rendez-vous logique pour ce catamaran, tant le salon cannois est devenu une vitrine majeure pour les multicoques de croisière.
Mais au-delà des chiffres, le Lagoon 47 semble surtout vouloir répondre à une envie très nette chez les plaisanciers : vivre dehors sans quitter le confort de l’intérieur, naviguer sans se couper des autres, profiter de la mer sans la regarder seulement à travers une baie vitrée. En décloisonnant les espaces et en donnant au cockpit avant un vrai rôle dans la vie quotidienne, Lagoon signe un modèle qui ne cherche pas seulement à ajouter des mètres carrés, mais à mieux les faire vivre. Le Lagoon 47 n’est donc pas seulement un nouveau catamaran dans une gamme déjà bien installée. Il marque une évolution dans la manière de penser la croisière : plus ouverte, plus modulable, plus fluide. Un bateau conçu pour naviguer, bien sûr, mais surtout pour habiter la mer autrement.
Fiche technique : Lagoon 47
Architecte naval : VPLP Design
Longueur de coque : 13,96 m
Largeur. : 7,96 m
Tirant d’eau : 1,25 m
Tirant d’air : 23,2 m
Déplacement lège : 18 t
Surface de voile au près : 127 m²
Grand-voile à corne : 84 m²
Génois : 43 m²
Motorisation : 2 × 57 ch
Capacité carburant : 860 L
Capacité eau douce : 700 L
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