Sécurité en mer : les 5 équipements vraiment indispensables

Sécurité en mer : les 5 équipements vraiment indispensables

Un bateau qui prend l’eau, une chute par-dessus bord, un incendie, une panne électrique totale… En quelques minutes, une navigation parfaitement ordinaire peut se transformer en opération de...

Foils sur les vedettes : jusqu’où peut-on vraiment réduire la consommation ?

Foils sur les vedettes : jusqu’où peut-on vraiment réduire la consommation ?

Le foil promet de faire entrer le bateau à moteur dans une nouvelle ère : moins de résistance, moins de carburant ou d’électricité consommée, davantage de confort dans le clapot et des...

Hors-bord tombé à l’eau : votre moteur peut-il être sauvé ?

Hors-bord tombé à l’eau : votre moteur peut-il être sauvé ?

Une mauvaise manipulation de l’annexe, un tableau arrière qui cède, une vague au mauvais moment et votre hors-bord disparaît sous l’eau. Est-il condamné ? Pas forcément. Retour sur ce qu’il faut...

Grande croisière : comment ne plus jamais manquer d’électricité à bord ?

Grande croisière : comment ne plus jamais manquer d’électricité à bord ?

Frigo, pilote automatique, dessalinisateur, électronique de navigation, ordinateurs et communications par satellite : le voilier de grand voyage est devenu un gros consommateur d’électricité. Panneaux solaires, batteries lithium, hydrogénérateurs et éoliennes permettent désormais d’en produire...
Comment éviter que votre enrouleur ne vous lâche… au pire moment !

Comment éviter que votre enrouleur ne vous lâche… au pire moment !

Il fonctionne si bien qu’on finit par ne plus le regarder. Pourtant, l’enrouleur de génois ou de trinquette concentre plusieurs points d’usure : tambour, drosse, roulements, émerillon, profils et...

Occasion : comment vérifier ce que les anciens propriétaires ont modifié ?

Occasion : comment vérifier ce que les anciens propriétaires ont modifié ?

Un bateau de vingt ans parfaitement entretenu peut être une excellente affaire. Mais après plusieurs propriétaires, des panneaux solaires ajoutés, un nouveau pilote automatique, des batteries...

Les nouveaux carburants « verts » et nos vieux diesels marins…

Les nouveaux carburants « verts » et nos vieux diesels marins…

Ils promettent jusqu’à 80 ou 90 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble de leur cycle de vie sans obliger à remplacer le moteur. HVO100 et futurs e-fuels semblent donc...

Livre de bord : une obligation qui peut tout changer

Livre de bord : une obligation qui peut tout changer

Il dort souvent au fond de la table à cartes, à moitié rempli, parfois totalement oublié. Pourtant, dès 6 milles d’un abri, le journal de bord devient une obligation réglementaire. Et surtout, en...

Le silence à bord, nouveau luxe en mer ?

Le silence à bord, nouveau luxe en mer ?

Le luxe en mer s’est longtemps mesuré en mètres, en chevaux, en vitesse et en volume habitable. Un nouveau critère est aujourd’hui en train de s’imposer : le silence. Propulsion électrique ou hybride, batteries de grande capacité, isolation des machines, traitement des vibrations et...
Amarrage autonome, vigie intelligente : jusqu’où l’IA peut-elle remplacer le marin ?

Amarrage autonome, vigie intelligente : jusqu’où l’IA peut-elle remplacer le marin ?

Accoster sans toucher aux commandes, détecter automatiquement une bouée ou un bateau dans la nuit, laisser des caméras surveiller l’horizon… L’intelligence artificielle arrive à bord des bateaux...

Faut-il abandonner le coupe-circuit filaire pour passer au sans-fil ?

Faut-il abandonner le coupe-circuit filaire pour passer au sans-fil ?

Il pend sous la console, s’accroche aux vêtements et finit encore trop souvent par ne plus être utilisé. Pourtant, le coupe-circuit moteur reste l’un des dispositifs de sécurité les plus efficaces...

Le refit : la nouvelle arme anti-décote des plaisanciers ?

Le refit : la nouvelle arme anti-décote des plaisanciers ?

Les ventes de bateaux neufs reculent, mais la maintenance et le refit résistent. Confrontés au prix du neuf et à un marché de l’occasion plus exigeant, les propriétaires regardent désormais...

Prise de quai, terre, différentiel : votre bateau est-il vraiment bien protégé ?

Prise de quai, terre, différentiel : votre bateau est-il vraiment bien protégé ?

Brancher son bateau au quai est devenu un geste banal. Pourtant, derrière une simple prise 230 V se cachent des risques bien réels. Et sur les bateaux anciens, modifiés au fil des propriétaires,...

Ces kilos invisibles qui transforment totalement votre bateau

Ces kilos invisibles qui transforment totalement votre bateau

Sur la brochure, votre voilier déplace 7 tonnes. Mais avant une grande traversée ou après des années de croisière, il peut en peser deux de plus. Eau, carburant, chaîne, annexe, batteries, panneaux solaires, nourriture, outils, pièces détachées et effets personnels transforment progressivement...
Diesel : les bonnes pratiques d’utilisation pour éviter une usure prématurée

Diesel : les bonnes pratiques d’utilisation pour éviter une usure prématurée

Faire tourner son moteur vingt minutes au mouillage pour recharger les batteries, le laisser chauffer avant d’appareiller, naviguer des heures à petit régime ou couper aussitôt arrivé au ponton...

Ces pièces d’usure qu’il faut changer – ou pas – tous les 10 ans

Ces pièces d’usure qu’il faut changer – ou pas – tous les 10 ans

À dix ans, un bateau peut encore paraître presque neuf. Pourtant, certains équipements sont déjà dans leur zone de vigilance, tandis que d’autres vont encore fonctionner pendant une ou deux...

Pourquoi votre bateau est devenu lent… et comment retrouver sa vitesse

Pourquoi votre bateau est devenu lent… et comment retrouver sa vitesse

Votre voilier avançait facilement à 6,5 nœuds et peine désormais à dépasser 5,8. Votre vedette atteignait 27 nœuds et plafonne aujourd’hui à 24. Rien ne semble pourtant cassé. Alors où sont passés...

La panne « fantôme » qui se répare toute seule…

La panne « fantôme » qui se répare toute seule…

Le pilote automatique s’arrête puis redémarre. Le réfrigérateur refuse de fonctionner avant de repartir quelques heures plus tard. L’électronique disparaît soudainement des écrans… puis revient...

Eau douce à bord : comment la garder potable ?

Eau douce à bord : comment la garder potable ?

Elle était parfaitement claire lors du remplissage. Quelques semaines plus tard, l’eau du bord prend un goût, une odeur ou devient franchement désagréable. Est-elle encore potable ?
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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.