Pour le chantier espagnol, il s’agit d’un véritable tournant, pensé pour ceux qui aiment passer du temps en mer sans compromis sur l’habitabilité. À bord, tout a été conçu pour fluidifier les déplacements et rendre la vie à bord aussi naturelle que sur la terre ferme.
Un nouveau rapport à la merLe cœur du projet AX8, c’est la sensation d’espace. Avec une largeur impressionnante de 6,22 mètres, le bateau ouvre littéralement les volumes. Pas besoin de choisir entre design et confort : les deux cohabitent harmonieusement. Les extérieurs sont généreusement ouverts sur la mer, sans rupture entre les zones de vie, qu’on soit sur le pont principal, à l’arrière ou sur le flybridge.Les aménagements intérieurs, confiés au studio Cristiano Gatto, témoignent d’un vrai travail sur les matières et les ambiances. Loin des clichés trop clinquants, l’univers est chaleureux, ponctué de textures naturelles et de finitions soignées. Les grandes surfaces vitrées, notamment dans le salon, apportent une lumière diffuse qui change tout à bord. On s’y sent vite chez soi, que ce soit pour un déjeuner entre amis ou un moment de lecture face à l’horizon.
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Un croiseur habitable, stable et personnalisableL’Astondoa AX8 ne cherche pas à séduire par la vitesse, mais par l’intelligence de son agencement et sa tenue en mer. Grâce à sa motorisation Volvo Penta IPS 1350, il offre une navigation douce, stable et parfaitement adaptée à une croisière familiale ou entre proches. Le chantier revendique ici un modèle « crossover », à mi-chemin entre la ligne classique d’un yacht de croisière et la flexibilité d’un bateau de vie.Le cockpit arrière, bien protégé, est aménagé comme une pièce en plus, avec espace repas et zone de détente tournée vers la mer. Sur le flybridge, la cabine de pilotage s’accompagne d’un coin lounge où l’on peut discuter, surveiller la navigation ou simplement admirer le paysage. Mention spéciale pour les deux solariums de plain-pied, pensés pour des journées entières à vivre dehors, au mouillage.À l’intérieur, l’aménagement est entièrement personnalisable. Le propriétaire peut moduler les espaces selon ses envies, avec de grandes cabines invitées, toutes équipées de leur propre salle d’eau, et une suite propriétaire pensée comme un appartement privé. L’optimisation des rangements, l’attention portée à l’ergonomie et la circulation fluide entre les zones rendent l’ensemble à la fois pratique et accueillant.
Une montée en gamme stratégiqueEn présentant l’AX8 à Palma, Astondoa affirme un peu plus son positionnement sur le segment des grandes unités à vocation familiale. Le modèle vient compléter la gamme actuelle, aux côtés du flybridge AS5 et du plus sportif 377 Coupé. Là où ces derniers privilégient respectivement la polyvalence et le dynamisme, l’AX8 trace sa propre route : celle d’un yacht de croisière qui prend le temps, dans un environnement pensé pour durer.Ce lancement s’inscrit dans une stratégie de montée en gamme du chantier, qui entend bien séduire une clientèle à la recherche d’un bateau habitable, fiable, mais sans excès. Pas de démonstration tapageuse ici, juste une invitation claire à vivre la mer autrement — plus lentement, plus intensément.
Fiche technique :• Longueur hors tout (LHT) : 24,46 m• Largeur maximale : 6,22 m• Tirant d'eau maximal à charge : 1,62 m• Poids à vide : 57 500 kg• Poids en charge : 69 000 kg• Capacité carburant : 7 100 l• Capacité eau douce : 1 500 l• Motorisation standard : Volvo Penta IPS 1350• Vitesse maximale : 23,5 nœuds• Vitesse de croisière : 15 nœuds• Autonomie estimée : 420 milles nautiques
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