Baie de Penghu : archipel taïwanais entre vent, lagons, basalte et navigation insulaire

Par Le Figaro Nautisme

Au large de la côte ouest de Taïwan, l’archipel de Penghu s’éparpille dans le détroit de Taïwan, formant une vaste baie intérieure protégée, ponctuée d’îles basses, de lagons turquoise et de falaises de basalte noir. Exposée mais fragmentée, cette baie offre une navigation insulaire exigeante, entre passages étroits, conditions parfois musclées et mouillages de charme. C’est une escale peu connue mais précieuse, au croisement des vents, des marées et d’une culture maritime unique.

Un archipel abrité, aux navigations courtes mais techniques

L’archipel de Penghu (ou Pescadores), situé à mi-distance entre Taïwan et la Chine continentale, compte plus de 90 îles et îlots, dont une quinzaine sont habitées. La baie principale se forme autour de l’île de Penghu (ou Magong), la plus vaste, et de ses voisines reliées par ponts ou ferries. Protégée partiellement des grandes houles du Pacifique, cette baie reste cependant soumise aux vents puissants du nord-est en hiver et à des conditions plus clémentes au printemps et en été.
La navigation se fait principalement entre les îles intérieures : Baisha, Xiyu, Jibei, Hujing... Les distances sont courtes, les fonds souvent peu profonds, les chenaux bien cartographiés mais étroits. Les effets de courant entre les îlots peuvent être sensibles selon les marées. La vigilance est nécessaire, notamment dans les passes étroites, souvent bordées de récifs ou d’ouvrages portuaires.
Les mouillages sont nombreux, souvent abrités derrière une île ou dans une anse sableuse. Les fonds sont variés : sable, corail, roche, parfois vase, avec une tenue correcte en général. L’ancrage y est possible, mais réglementé dans certaines zones de réserve ou à proximité des ports de pêche.

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Des îles de pierre, de vent et de lumière

Le paysage est saisissant. Les côtes sont basses, bordées de plages claires, de structures en pierre sèche et de falaises de basalte, vestiges volcaniques caractéristiques de la région. Le vent, omniprésent, façonne la végétation rase et les lignes des villages. L’eau est claire, changeante selon la lumière, avec de beaux dégradés autour des bancs de sable et des hauts-fonds.
Certaines îles comme Jibei sont connues pour leurs tombolos spectaculaires, ces langues de sable qui relient deux îlots, ou leurs lagons turquoise accessibles en annexe. D’autres, comme Xiyu, dévoilent de longues falaises noires et des zones désertes. La mer est calme dans les lagons, plus remuante dans les passes, mais toujours navigable pour qui anticipe les courants.
La lumière, franche, parfois brumeuse, donne aux paysages une austérité graphique. Tout semble à la fois simple et structuré. Chaque île devient une escale, chaque passe une transition.

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Un monde insulaire encore vivant, entre pêche, temples et écotourisme

Loin de la densité urbaine de Taïwan, les îles de Penghu conservent une forte identité maritime. Les villages sont tournés vers la mer, avec une architecture de pierre sombre et de volets colorés. Les ports sont actifs, animés à l’aube par les retours de pêche. On y voit encore les pièges à poissons traditionnels en pierre, visibles à marée basse, témoignage d’un savoir-faire ancestral unique en Asie.
Les temples taoïstes, omniprésents, jalonnent les côtes. À terre, les marchés proposent poissons séchés, fruits de mer, algues, et quelques spécialités locales à base de seiche ou de cacahuètes. Penghu attire aussi un tourisme discret, intéressé par la nature, les paysages, la plongée ou le kitesurf, ce dernier très populaire grâce aux vents constants.
Les navigateurs peuvent y trouver un ancrage culturel autant qu’un abri naturel : la baie fait encore partie d’un monde insulaire autonome, avec ses rites, ses horaires, son rythme lent.

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Une réserve naturelle exposée mais préservée

L’archipel bénéficie de plusieurs statuts de protection environnementale, en particulier dans les zones récifales et autour de certains îlots inhabités. Les autorités ont mis en place des réglementations pour encadrer les activités nautiques : certaines zones sont interdites au mouillage, à la pêche ou à la plongée.
Les eaux sont riches : poissons tropicaux, coraux, tortues marines, oiseaux marins en escale. Des programmes de restauration écologique sont en cours, notamment autour des herbiers marins dégradés. Le snorkeling y est autorisé dans les zones balisées, souvent autour de Qimei ou Jibei, avec une visibilité correcte et une diversité intéressante.
Le courant de Kuroshio, qui longe la côte est de Taïwan, influence aussi le climat et la température de l’eau, ce qui rend les conditions très stables à partir de mai jusqu’à octobre.

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Entre vent franc, récifs clairs, villages de pierre et lagons turquoise, Penghu propose une autre manière d’aborder l’Asie maritime : modeste, naturelle, habitée. Une escale pour ceux qui aiment les îles vivantes, les navigations à vue, et le goût du rivage.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.