Des WC sur des barges d’huîtres ? Les ostréiculteurs dénoncent une mesure absurde

Par Le Figaro Nautisme

Les ostréiculteurs bretons et vendéens voient rouge. Depuis l’été, un arrêté impose d’équiper tous les petits bateaux professionnels de toilettes et d’un lavabo. Une mesure pensée pour améliorer l’hygiène à bord, mais jugée totalement inadaptée aux barges ostréicoles. Entre ironie et exaspération, la filière crie à l’absurdité réglementaire.

L’administration voulait améliorer les conditions de travail des marins, elle a surtout réveillé la colère des ostréiculteurs. Depuis le 22 juillet 2025, un arrêté oblige les constructeurs de bateaux de pêche à prévoir un « point hygiène » à bord : en clair, un WC et un lavabo. Sur le papier, rien de scandaleux. Sauf que la mesure s’applique aussi aux embarcations de moins de 12 mètres, y compris aux barges ostréicoles, ces plateformes légères utilisées pour travailler sur les parcs à huîtres.
Pour les professionnels, la pilule ne passe pas. Philippe Le Gal, président du Comité régional de la conchyliculture de Bretagne Sud, témoigne à nos confrères de France 3 Bretagne : « C’est complètement absurde de la part de l’administration, car c’est juste impossible à mettre en place. On parle de bateaux qui sortent quelques heures, pas de navires hauturiers. »
Sur le terrain, la réalité saute aux yeux : ces barges ne disposent ni de cabine, ni d’alimentation en eau, ni de place pour accueillir un sanitaire. Dans certains cas, installer un WC reviendrait à sacrifier la moitié du pont. Autant dire que l’idée laisse les professionnels perplexes. « On travaille souvent à marée basse, quelques heures à peine, avant de revenir à terre. Il faudrait presque un ingénieur pour réussir à loger un lavabo là-dedans », ironise un producteur du Morbihan.


Du côté des chantiers navals, le constat est le même. Interrogé par Maville, un constructeur vendéen évoque une situation « ingérable » : « On a regardé tous les modèles, il n’y a ni structure ni volume pour installer un tel équipement. »
Résultat : la profession se retrouve dans une impasse. Faute de solution technique réaliste, les syndicats conchylicoles réclament des dérogations pour les bateaux de moins de 12 mètres. « Encore une couche de paperasse, » souffle un ostréiculteur du Morbihan, qui redoute un nouveau casse-tête administratif : « On nous promettait un choc de simplification, et on se retrouve à devoir prouver qu’on ne peut pas mettre un lavabo sur une barge. »
Au-delà du ton moqueur, la situation inquiète réellement. Le secteur sort tout juste d’une période difficile : mortalité des huîtres, hausse des charges, baisse des ventes et manque de main-d’œuvre. « Les jeunes commencent à revenir, la confiance aussi. Ce genre de mesure peut tout casser, » prévient encore Philippe Le Gal.
Les ostréiculteurs rappellent que leurs pratiques sont déjà encadrées par des contrôles sanitaires très stricts : analyses hebdomadaires de l’eau, traçabilité, tests de qualité. « Notre priorité, c’est la sécurité alimentaire, pas les toilettes sur un bateau de dix mètres, » résume un producteur du Finistère.


En coulisses, le président du Comité régional a alerté Éric Banel, directeur des affaires maritimes et de la pêche. Celui-ci aurait reconnu la difficulté, sans pour autant suspendre le texte. L’administration, elle, se retranche derrière un objectif de mise en conformité européenne sur les conditions de travail maritime. Une justification qui passe mal dans la profession : « On veut bien parler d’Europe, mais qu’ils viennent d’abord voir nos bateaux avant de légiférer », glisse un autre ostréiculteur.
Dans les ports, la discussion tourne souvent à la plaisanterie, mais le malaise est bien réel. Certains imaginent déjà des « toilettes portatives homologuées », d’autres envisagent de suspendre symboliquement une lunette WC sur leurs barges pour dénoncer l’absurdité de la règle. Derrière les rires, la lassitude domine.
Car cette nouvelle contrainte n’est qu’un symptôme d’un mal plus profond : un fossé grandissant entre la réglementation et le terrain. Les ostréiculteurs, habitués à composer avec les marées, les contrôles et les crises sanitaires, peinent de plus en plus à suivre le rythme imposé depuis les bureaux parisiens. « On ne demande pas de cadeau, juste un peu de bon sens », glisse un marin du Golfe du Morbihan.
Pour l’heure, la filière attend un assouplissement du texte ou, au minimum, une dérogation claire. En attendant, les ostréiculteurs continuent de ramer entre bancs d’huîtres et paperasse, espérant que cette fois, l’administration acceptera de ne pas pousser le bouchon... trop loin dans la vase.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.