Îles Banda : entre muscade, volcans et récifs, le joyau secret des Moluques

Par Le Figaro Nautisme

Au cœur de la mer des Moluques, les îles Banda dévoilent un monde suspendu entre histoire et nature. Jadis convoitées pour la muscade, elles séduisent aujourd’hui les navigateurs, les plongeurs et les voyageurs curieux par leurs eaux translucides, leurs récifs préservés et leur atmosphère hors du temps. Des ruelles coloniales de Banda Neira aux pentes fumantes du volcan Api, l’archipel offre une plongée saisissante dans l’âme maritime de l’Indonésie.

Un archipel à l’histoire épicée

Perdu entre Bali et la Papouasie, au large de l’île d’Ambon dans l’Indonésie orientale, l’archipel des Banda se niche au cœur de la mer des Moluques. Ce petit groupe d’îles volcaniques, isolé dans cette zone maritime qui relie la mer de Banda et la Papouasie occidentale, a pourtant façonné la géopolitique mondiale bien avant l’ère moderne. Autrefois seul endroit au monde où poussait la muscade, ces onze îles cultivaient un trésor botanique plus précieux que l’or. Les Arabes l’acheminaient jusqu’en Europe, où l’épice valait une fortune au XVIe siècle. Portugais, Anglais et Hollandais s’y affrontèrent violemment pour en contrôler le commerce, jusqu’à ce que les Néerlandais imposent leur domination au XVIIe siècle, allant même jusqu’à échanger l’île de Manhattan contre la minuscule île de Run.
Aujourd’hui encore, les vieux forts de Banda Neira, Nassau et Belgica, rappellent ce passé colonial tumultueux. Les ruelles bordées de demeures coloniales rappellent l’époque où les comptoirs européens rivalisaient d’influence, tandis que les marchés regorgent toujours de muscade, de clous de girofle et de cannelle. Les habitants perpétuent un artisanat ancestral, où les épices sont séchées au soleil sur des nattes tressées, puis triées à la main dans une atmosphère parfumée et presque irréelle.

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Gunung Api, le géant endormi des mers

Face à Banda Neira se dresse le Gunung Api, littéralement "la montagne de feu". Ce cône parfait, culminant à 656 mètres, a forgé la géographie et la fertilité de l’archipel. Son éruption en 1988 a transformé les fonds marins alentour : les coulées de lave ont créé des structures coralliennes spectaculaires, aujourd’hui considérées parmi les plus riches du monde.
Pour les plongeurs, c’est un paradis. La visibilité dépasse souvent les 40 mètres et les tombants regorgent de vie : coraux durs multicolores, gorgones géantes, barracudas, tortues imbriquées et napoléons imposants. Le site de Batu Kapal, au large de Pulau Hatta, est réputé pour ses bancs de carangues et ses requins de récif. À Pulau Ai, les récifs frôlent la perfection : une explosion de couleurs à chaque descente, sans aucune trace de dégradation.
Les navigateurs, eux, profitent d’un mouillage exceptionnellement clair, abrité et profond, face au volcan. Le soir, les reflets du coucher de soleil embrasent le cône noir du Gunung Api dans une lumière presque mystique.

Le rythme paisible du cabotage local
Dans les Banda, la mer est l’artère vitale. Les pirogues à balancier glissent entre les îles, chargées de noix de coco, d’épices ou de poissons séchés. Les échanges se font de ponton en ponton, souvent dans un joyeux désordre. Les plaisanciers qui s’aventurent ici découvrent un monde de navigation lente et poétique, loin des routes touristiques.
Les escales se font souvent à l’ancre, devant de petites plages de sable blanc ourlées de cocotiers. Les enfants viennent saluer les voiliers, et les pêcheurs proposent leurs prises du jour, thons, calamars, mérous, directement depuis leurs barques. Dans les villages, les maisons sur pilotis se reflètent dans des lagons turquoise, et les clochers d’église rappellent la profonde mixité culturelle des Moluques, entre traditions chrétiennes, musulmanes et animistes.

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Une escale pour marins curieux et plongeurs passionnés
Loin du tumulte touristique de Bali ou de Raja Ampat, Banda reste une escale pour initiés. Les infrastructures y sont modestes, mais c’est précisément ce qui en fait le charme. Les voyageurs y trouvent une hospitalité sincère, une cuisine généreuse, thon grillé, riz parfumé aux épices locales, fruits tropicaux, et une atmosphère de bout du monde.
Pour les plaisanciers, l’accès se fait souvent depuis Ambon, à environ 130 milles au nord-ouest. La navigation, parfois ventée, exige prudence et autonomie, mais la récompense est immense : un mouillage sûr, une mer limpide et un environnement d’une beauté rare. Les amateurs de snorkeling peuvent explorer les récifs directement depuis le bateau, tandis que les plongeurs partent en excursion avec les clubs locaux installés à Banda Neira.

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Entre nature intacte et mémoire vivante
Les Banda ne se résument pas à leurs fonds marins. L’intérieur des îles, couvert de forêts d’épices et de plantations, offre des sentiers à explorer à pied. Des treks permettent d’atteindre les flancs du Gunung Api ou de longer les crêtes de Banda Besar, d’où la vue sur la mer intérieure est saisissante. La biodiversité y est impressionnante : calaos, loriquets multicolores et chauves-souris géantes peuplent les mangroves.
La vie locale suit un rythme lent, presque méditatif. À la tombée du jour, les habitants se retrouvent sur les quais, les enfants plongent dans l’eau claire, et les bateaux de pêche rentrent au port dans une lumière dorée. Cette harmonie fragile entre l’homme, la mer et la terre donne à l’archipel une âme rare.


Les îles Banda sont bien plus qu’un simple paradis tropical : elles incarnent la mémoire vivante du commerce maritime, l’esprit d’aventure et la beauté brute de l’Indonésie. Entre le volcan Api, les muscadiers et les récifs coralliens, chaque île raconte une histoire, chaque escale devient un voyage dans le temps. Pour les navigateurs et les amoureux de nature sauvage, c’est une destination à part, vibrante et inoubliable.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.