Essai Jeanneau Sun Odyssey 455 : cap au large !
Jeanneau dévoile deux nouveautés majeures au...
Découvert au Paris Nautic Show fin 2025, le dernier-né des Sun Odyssey devient aussi le navire amiral de la flotte. Il remplace non pas un mais deux bateaux dans la gamme : les Sun Odyssey 440 et 490. Il faut dire que le tout nouveau 455 offre des dimensions bien plus généreuses que celles du 440, avec une sensation d’espace à bord davantage comparable à celle d’un 50 pieds qu’à celle d’un 45 pieds. Cette impression se confirme dès le quai, où nous attend notre modèle d’essai.
Le bateau paraît large, presque imposant. Le cockpit qui s’ouvre devant nous est un modèle d’ergonomie. On y trouve deux barres à roue, deux tables de cockpit utiles et des assises confortables tout autour. Entre les deux, un bel espace permet de circuler, de profiter du bateau et, comme nous le verrons plus loin, de régler et gérer le voilier sous voile. De chaque côté, les passavants sont larges et totalement libres de toute marche. On passe de la poupe à la proue sans avoir à enjamber quoi que ce soit, avec en prime des mains courantes bien placées et solidement fixées pour sécuriser les déplacements. À l’intérieur, les astuces de navigateurs sont également nombreuses. On apprécie la cuisine où il est facile de se caler pour préparer un vrai repas en navigation à la gîte, les multiples rangements répartis un peu partout, ainsi qu’un espace table à cartes et poste de veille particulièrement malin. D’un geste, l’assise se transforme en banquette très confortable, avec un coussin intégré dans l’équipet qui la surplombe. C’est astucieux, marin et utile en navigation.
Cette 9e génération de Sun Odyssey fait honneur à sa lignée. Cul à quai, l’embarquement est très facile grâce à la plateforme arrière rabattable.
La manœuvre pour s’extraire du port de Cannes n’est qu’une formalité avec l’aide du propulseur d’étrave. Envoyer la grand-voile ne pose pas davantage de difficultés, grâce aux winchs électriques idéalement situés de part et d’autre de la descente. Les pianos et les manœuvres tombent naturellement sous la main. Les bailles à bouts sont, elles aussi, bien conçues et faciles à utiliser. Les écoutes de grand-voile et de génois reviennent sur les winchs primaires à l’arrière, juste à côté des barres à roue. Cette organisation permet de régler et de mener le 455 en équipage réduit, voire en solitaire, sans difficulté majeure. À noter que ces écoutes passent dans les dossiers du salon de pont. Le cockpit est ainsi totalement libéré de tous bouts, un vrai plus pour la sécurité.
Le jour de notre essai, le vent est plutôt aux abonnés absents. 5 nœuds dans les rafales, mais METEO CONSULT annonce un petit thermique à venir. Faisant confiance à la prévision, nous appareillons et commençons par quelques tests au moteur. Sur une mer belle, sans agitation, la vitesse de croisière s’établit facilement autour de 8 nœuds. Voiles envoyées, nous naviguons à 3 nœuds alors que le vent peine à atteindre 5 nœuds réels. Quand il monte légèrement, le bateau accélère franchement : 5 nœuds avec 8 nœuds de vent réel. La performance est intéressante pour un bateau très équipé et clairement axé sur le confort en navigation.
Notre bateau d’essai est pourtant équipé du gréement standard, avec les très belles voiles siglées Jeanneau. Les 54 m2 de grand-voile et les 49 m2 de génois, soit 103 m2 au total, déhalent la carène dessinée par Lombard Yacht Design Group à la moindre risée. Nous n’avons pas eu la possibilité de gréer le code 0, qui aurait encore renforcé les performances dans ces conditions légères.
Le 455 est le 2e modèle de cette nouvelle génération, initiée par le 415, qui constituait davantage une évolution du 410. Ce Sun Odyssey de 45 pieds est, lui, entièrement nouveau. Avec ses dimensions compactes et presque raisonnables, il réussit à optimiser les espaces de vie à bord en proposant le volume d’un véritable 50 pieds. On apprécie aussi les nombreuses idées qui montrent que le bateau a été pensé avant tout pour naviguer : les rangements, le fameux pont walkaround et les mains courantes idéalement placées pour circuler à bord en sécurité. Un Sun Odyssey conçu pour offrir un vrai plaisir sous voile, sans sacrifier le confort au mouillage.
Longueur hors tout : 14,28 m
Longueur coque : 13,74 m
Longueur flottaison : 13,58 m
Bau max : 4,49 m
Déplacement lège avec quille standard GTE : 11 230 kg
Tirant d’eau lège GTE : 2,35 m
Poids lest GTE : 2 691 kg
Tirant d’eau PTE : 1,75 m
Poids lest PTE : 3 050 kg
Capacité carburant : 190 l
Capacité eau : 380 l
Capacité froid : 190 l
Capacité eaux noires : 144 l
Grand-voile standard : 54 m2
Génois standard : 49 m2
Catégorie CE : A10 / B11 / C12
Architecte / designer : Marc Lombard Yacht Design, Piaton Yacht Design, Jeanneau Design
Prix du modèle essayé : 523 157 € T.T.C.
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