Santa Teresa di Gallura jusqu’aux rochers du Capo Testa

© Sophie Savant-Ros

À l’extrémité septentrionale de la Sardaigne, face aux falaises blanches de la Corse, Santa Teresa di Gallura cultive une beauté brute et lumineuse qui séduit depuis longtemps les navigateurs. Ici, la Méditerranée prend des accents atlantiques : le vent accélère dans les Bouches de Bonifacio, les rochers semblent sculptés par les siècles et la mer passe du turquoise cristallin au bleu profond en quelques mètres.

Petit port animé aux façades pastel, Santa Teresa constitue l’une des plus belles escales du nord sarde. Mais il suffit de quitter le centre et de suivre la côte vers l’ouest pour découvrir un paysage presque minéral, culminant au spectaculaire Capo Testa.

© Bloc Marine
Port de Santa Teresa
Port de Santa Teresa© Sophie Savant-Ros

Une escale tournée vers la mer

Port de Santa Teresa di Gallura
Port de Santa Teresa di Gallura© Sophie Savant-Ros

Depuis le port, les ferries rejoignent quotidiennement Bonifacio en moins d’une heure, rappelant combien cette portion de Méditerranée a toujours été une zone de passage stratégique. Pourtant, Santa Teresa conserve une atmosphère paisible, particulièrement hors saison, lorsque les plaisanciers remplacent progressivement les estivants.

Pour les navigateurs, Santa Teresa offre aussi un excellent point de départ vers les Bouches de Bonifacio, réputées pour leurs vents puissants et leurs courants parfois imprévisibles. Une zone fascinante mais exigeante, où la météo impose toujours l’humilité.

Rue commerçante du village
Rue commerçante du village© Sophie Savant-Ros

Le soir, les terrasses s’animent autour de la Piazza Vittorio Emanuele I tandis que les voiliers rentrent au port après une journée dans l’archipel de La Maddalena ou dans les criques alentour. L’eau y est d’une transparence saisissante, même à proximité des quais.

Barques de pêche dans le port
Barques de pêche dans le port© Sophie Savant-Ros

Malgré son élégance discrète et son attractivité touristique croissante, Santa Teresa di Gallura conserve l’esprit d’un ancien village de pêcheurs. 
Le matin, quelques barques traditionnelles rejoignent encore le port avec leurs prises, tandis que les habitants entretiennent un lien profond avec la mer et les vents du détroit. Cette identité maritime authentique donne au village une atmosphère plus préservée et plus sincère que certaines stations
balnéaires voisines.

La route du Capo Testa

Découpes des blocs granitiques
Découpes des blocs granitiques© Sophie Savant-Ros

À quelques kilomètres seulement du centre, la route serpente entre maquis parfumé et chaos granitiques avant d’atteindre le Capo Testa, ancienne île désormais reliée au continent par une fine bande de sable. Le paysage devient alors presque irréel. Les blocs de granit, polis par le mistral et les embruns, prennent des formes animales ou abstraites. Certains évoquent des éléphants, d’autres des silhouettes humaines figées face à la mer. Sous la lumière rasante du soir, les reliefs se parent de nuances roses et dorées. Le phare du Capo Testa domine cet univers minéral depuis le XIXe siècle. Autour, les sentiers côtiers offrent des panoramas spectaculaires sur les falaises corses, souvent visibles avec une netteté étonnante lorsque le vent du nord nettoie l’horizon.

Phare de Capo Testa
Phare de Capo Testa© Sophie Savant-Ros

Un paradis pour les amateurs de mer

Les criques du Capo Testa comptent parmi les plus belles du nord de la Sardaigne. Cala Spinosa, encaissée entre les rochers, attire plongeurs et amateurs de snorkeling grâce à une eau translucide et des fonds rocheux riches en vie marine. Par vent calme, les annexes et petits semi-rigides se glissent dans des anses presque secrètes où le granit plonge directement dans une mer émeraude. Mais lorsque le vent forcit, le spectacle change radicalement : les vagues viennent exploser contre les falaises, rappelant toute la puissance des Bouches de Bonifacio. Cette dualité fait le charme du lieu. Santa Teresa et le Capo Testa oscillent en permanence entre douceur méditerranéenne et caractère sauvage.

Plage Rena di Ponente
Plage Rena di Ponente© Sophie Savant-Ros

Entre histoire et nature

Santa Teresa Torre di Longonsardo
Santa Teresa Torre di Longonsardo© Sophie Savant-Ros

Le Capo Testa ne séduit pas uniquement pour ses paysages. Les Romains exploitaient déjà son granit, utilisé notamment pour certaines constructions de l’Empire. Plus discrètement, le site conserve également des traces préhistoriques, témoignant de l’occupation très ancienne de cette pointe stratégique. Aujourd’hui encore, le lieu semble hors du temps. En fin de journée, lorsque les derniers visiteurs repartent et que le vent se calme, seuls demeurent le bruit des vagues, le parfum du maquis et les silhouettes immobiles des rochers face à la mer.

Crique de Cala Spinosa
Crique de Cala Spinosa © Sophie Savant-Ros

INFORMATIONS Mouillage et navigation

• Prudence dans les Bouches de Bonifacio : vents violents et courants fréquents.
• Nombreuses zones rocheuses à proximité du Capo Testa.
• Mouillages possibles par météo stable dans certaines criques, mais exposition rapide au vent. À ne pas manquer
• Le coucher de soleil depuis le phare du Capo Testa.
• Cala Spinosa pour le snorkeling.
• Une traversée vers Bonifacio.
• Les sentiers côtiers autour des formations granitiques.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.