Île de Wight : cet été, cap sur l’Angleterre côté mer

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À quelques kilomètres seulement des côtes anglaises, l’île de Wight offre un étonnant concentré de vacances. Falaises blanches, plages, villages balnéaires, ports animés et campagne vallonnée composent un décor très britannique, mais résolument tourné vers le large. En été, l’île dévoile surtout son meilleur visage : celui d’une destination facile d’accès, dépaysante et idéale pour quelques jours au rythme de la mer.

Il suffit d’embarquer sur un ferry pour sentir que le voyage commence vraiment. Le continent s’éloigne, les voiliers croisent dans le Solent et l’île apparaît peu à peu, posée face au sud de l’Angleterre. L’arrivée donne immédiatement le ton : ici, la mer n’est jamais très loin et le rythme semble plus tranquille qu’ailleurs. L’île de Wight n’est pourtant ni immense ni isolée. C’est justement ce qui fait son charme. En quelques jours, on peut passer d’une plage familiale à une falaise spectaculaire, déjeuner dans un petit port, traverser la campagne et terminer la journée face au coucher du soleil. Une diversité qui en fait une destination particulièrement agréable pendant la saison estivale.

 

The Needles, le grand spectacle de l’ouest

À l’extrémité occidentale de l’île, The Needles constitue l’un de ses paysages les plus emblématiques. Trois imposantes aiguilles de craie blanche s’avancent dans la mer, prolongées par un phare posé à leur extrémité. Par beau temps, le contraste entre les falaises, les prairies et les nuances de bleu de la Manche est saisissant. C’est aussi l’un des meilleurs endroits pour prendre la mesure du caractère maritime de l’île. La côte alentour mérite largement que l’on s’y attarde. De nombreux sentiers permettent de marcher au-dessus des falaises et de rejoindre des points de vue plus tranquilles, loin des principaux sites touristiques. L’île possède d’ailleurs un long itinéraire côtier qui permet d’en faire presque entièrement le tour à pied.

 

Des plages qui donnent un air de vacances

L’été, l’île de Wight retrouve naturellement son visage balnéaire. À l’est, Sandown et Shanklin concentrent tout ce que l’on attend d’une station anglaise en bord de mer : grandes plages, promenades, terrasses et atmosphère familiale. Mais il suffit de s’éloigner un peu pour retrouver des portions de côte beaucoup plus sauvages. Whitecliff Bay, Compton Bay ou certaines petites criques de la côte sud offrent une ambiance plus naturelle, avec des falaises en toile de fond et davantage d’espace. C’est l’un des grands plaisirs de l’île : changer totalement de décor en peu de temps. Une matinée peut commencer sur une plage de sable et se poursuivre quelques kilomètres plus loin sur un sentier dominant la mer.

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Cowes, la capitale de la voile britannique

Au nord de l’île, Cowes possède une identité bien différente. Ici, tout rappelle la voile. Les marinas, les clubs nautiques et les bateaux font partie du paysage quotidien, face aux eaux très fréquentées du Solent. L’été, cette petite ville portuaire devient particulièrement animée. Les régates se succèdent, les équipages investissent les pontons et les terrasses se remplissent en fin de journée. Cowes Week, l’un des rendez-vous les plus célèbres de la voile britannique, vient encore renforcer cette identité maritime au cœur de la saison.

Même sans participer à une régate, Cowes mérite une halte. On y vient pour observer les bateaux, flâner le long du front de mer et retrouver cette atmosphère particulière des villes entièrement façonnées par la plaisance.

 

Osborne House, l’autre visage de l’île

L’île de Wight ne se résume pas à ses plages et à ses falaises. À East Cowes, Osborne House rappelle qu’elle fut aussi une destination privilégiée de la famille royale britannique. La reine Victoria et le prince Albert avaient fait de cette vaste demeure leur résidence estivale. Aujourd’hui encore, les appartements, les jardins et les vues sur la mer racontent cette époque où l’île représentait déjà une forme de refuge loin de Londres. La visite apporte une autre dimension au séjour. Après plusieurs journées passées sur la côte, on découvre une île plus historique, liée à l’aristocratie britannique et à l’art de la villégiature du XIXe siècle.

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Une destination faite pour prendre son temps

Mais le véritable charme de l’île de Wight apparaît souvent loin des sites les plus connus. Sur une petite route qui traverse la campagne, dans un village posé au-dessus d’une baie ou au détour d’un chemin descendant vers la mer. L’île se prête parfaitement aux vacances sans programme trop chargé. Randonnée le matin, déjeuner face au port, baignade l’après-midi, promenade sur les falaises en fin de journée : les distances courtes permettent d’improviser facilement. Le vélo constitue également une excellente manière de la découvrir. Routes secondaires, anciennes voies ferrées réaménagées et chemins traversant la campagne permettent de circuler lentement tout en changeant constamment de paysage.

 

Cet été, une autre idée de l’Angleterre

L’île de Wight offre finalement une version particulièrement séduisante de l’été britannique. On y retrouve les falaises de craie, les pubs, les jardins, les stations balnéaires et cette lumière changeante typique des côtes anglaises, mais dans un décor insulaire qui donne immédiatement le sentiment d’être ailleurs. Elle ne cherche pas à rivaliser avec les grandes destinations méditerranéennes. Son attrait tient justement à autre chose : des paysages variés, une forte identité maritime et la possibilité de passer quelques jours sans courir d’un site touristique à l’autre.

À seulement quelques kilomètres de la côte anglaise, l’île de Wight rappelle qu’il suffit parfois d’une courte traversée pour transformer complètement les vacances.

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.