Californie : une immense onde océanique va faire monter temporairement la mer d’environ 30 cm

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

© AdobeStock - Luciano

 

Une gigantesque onde océanique se propage actuellement le long de la façade pacifique du continent américain. Invisible à l’œil nu, cette « onde de Kelvin » devrait atteindre la Californie dans les prochains jours et provoquer une hausse temporaire du niveau de la mer d’environ 30 centimètres, avec à la clé un risque accru d’inondations côtières et d’érosion.

Ce n’est pas une vague spectaculaire comme celles que recherchent les surfeurs, mais ses effets pourraient être bien réels sur le littoral. Depuis plusieurs jours, une vaste onde de Kelvin remonte le long de la côte ouest du continent américain après avoir traversé une grande partie du Pacifique. Selon les informations rapportées par Le Monde et TF1 Info, le phénomène devrait atteindre San Diego au cours de la semaine du 5 octobre, avant de poursuivre sa progression vers le nord, potentiellement jusqu’en Alaska. Sur son passage, le niveau de la mer pourrait temporairement s’élever d’une trentaine de centimètres.

Une « vague » de plusieurs milliers de kilomètres

Le terme peut prêter à confusion. Une onde de Kelvin n’a rien d’un mur d’eau déferlant sur la côte. Le phénomène s’étend sur plusieurs milliers de kilomètres et se manifeste plutôt par le déplacement lent d’une immense masse d’eau.

D’après l’océanographe Dillon Amaya, de l’université de Caroline du Nord, cité par TF1 Info, l’onde progresse actuellement à environ 10 km/h. Elle se situait récemment au nord de Cabo, au Mexique, dans le golfe de Californie.

Son passage entraîne une élévation progressive du niveau marin qui, prise isolément, n’a rien d’un tsunami. Mais la situation devient plus délicate lorsque cette surélévation se combine avec d’autres phénomènes : fortes marées, houle importante ou tempêtes. Selon le chercheur, quelques centimètres supplémentaires peuvent déjà suffire à augmenter nettement le risque d’inondation côtière. Avec une trentaine de centimètres attendus dans certains secteurs, les zones basses et les plages les plus exposées seront donc particulièrement surveillées.

Un phénomène directement lié à El Niño

Pour comprendre l’origine de cette onde, il faut regarder beaucoup plus loin vers l’ouest du Pacifique. Lorsque les alizés équatoriaux faiblissent, les eaux très chaudes habituellement accumulées dans l’ouest du bassin pacifique peuvent commencer à se déplacer vers l’est. Elles forment alors de vastes pulsations sous la surface de l’océan : les fameuses ondes de Kelvin.

Celles-ci traversent progressivement le Pacifique équatorial jusqu’aux côtes de l’Amérique du Sud. Lorsqu’elles atteignent le continent, elles peuvent ensuite se propager le long du littoral, vers le nord comme vers le sud.

Le phénomène entretient également El Niño. En avançant vers l’est, cette masse d’eau chaude limite la remontée vers la surface d’eaux profondes plus froides, contribuant ainsi à maintenir des températures océaniques anormalement élevées dans le Pacifique tropical. Dillon Amaya décrit ainsi ces ondes comme à la fois une conséquence et un moteur du développement d’El Niño.

Inondations et érosion sous surveillance en Californie

La Californie devrait être l’une des prochaines régions concernées. L’onde est attendue à San Diego durant la semaine du 5 octobre et pourrait accentuer localement le risque de submersion et d’érosion des plages.

Le contexte est d’autant plus surveillé que certaines portions du sud de la Californie ont récemment subi de fortes tempêtes. Une mer temporairement plus haute offre alors un point de départ supérieur aux vagues et aux surcotes, qui peuvent pénétrer plus facilement à l’intérieur des terres.

Cette hausse d’environ 30 cm ne doit toutefois pas être confondue avec l’élévation durable du niveau moyen des océans liée au changement climatique. L’onde de Kelvin constitue ici un phénomène transitoire, appelé à se déplacer puis à s’atténuer.

Elle intervient néanmoins dans un contexte de hausse à long terme du niveau des mers. Selon les données de Copernicus rapportées fin septembre par Le Monde, l’élévation moyenne mondiale a atteint environ 4,2 mm par an entre 2012 et 2025, contre 2,6 mm par an entre 1993 et 2011. Cette tendance de fond peut accentuer les conséquences des phénomènes temporaires sur les littoraux.

Une onde invisible, mais un marqueur puissant de l’état du Pacifique

Pas de vague géante visible depuis les plages donc, ni de phénomène comparable à un tsunami. Pourtant, sous la surface, cette immense pulsation océanique témoigne des bouleversements actuellement en cours dans le Pacifique.

Avec l’installation d’un épisode El Niño particulièrement marqué en 2026 et des températures océaniques exceptionnellement élevées, ces mouvements de masses d’eau sont suivis de près par les climatologues et les océanographes.

L’arrivée de l’onde de Kelvin sur la côte californienne en offre une illustration très concrète : à plusieurs milliers de kilomètres de son point de départ, une anomalie née dans le Pacifique tropical peut finir par modifier temporairement le niveau de la mer sur toute une façade continentale.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.