Digital Yacht : données moteur sur smartphones et tablettes
Sous la forme d’un tableau de bord, on peut afficher les informations principales concernant les moteurs thermiques telles que le régime, la température, la pression d’huile, la tension. ENGINELink permet aussi d’afficher les données des nouvelles générations de moteurs électriques (Bellmarine, Vetus, Torqeedo, etc.). Il ne se limite pas aux données moteur. Si le bateau est équipé de vérins hydrauliques, de flaps ou de stabilisateurs, ils seront pris en compte et affichés sur le tableau de bord. Pour l’énergie, il indique la tension et informe sur la consommation de courant et l’état des batteries comme le fait un gestionnaire de batteries. Il peut également fournir des données telles que l’AIS et le GPS, les instruments (anémo-girouette, sondeur, etc.), les applications comme Navionics, INavX, etc. On peut ainsi avoir un affichage simultané des données moteur et de navigation.
Pour configurer ENGINELink, il suffit de le brancher sur le réseau NMEA-2000 du bateau pour qu’il soit alimenté et qu’il crée son propre réseau Wi-Fi local sécurisé et protégé par un mot de passe, avec jusqu’à 7 appareils pouvant se connecter simultanément. Pas de configuration à effectuer, les protocoles (UDP et TCP/IP) sont automatiquement pris en charge. Aucun logiciel ou application de programmation ne sont demandés.
"Oui, l’ENGINELink s’auto-alimentera depuis le réseau NMEA-2000 et récupérera les données du moteur ainsi que celles de l’AIS, du GPS et celles présentes sur le réseau."
"La liste est longue mais tous les moteurs récents (Honda, Volvo, Yanmar, Mercury, etc.) ont une interface NMEA-2000 parfois proposée en option."
"Oui, contacter le fabricant de votre moteur pour voir s’il a une interface NMEA. Il existe sur le marché des convertisseurs des signaux analogiques des anciens moteurs vers le NMEA-2000."
"Oui chez Digital Yacht, nous avons un convertisseur NMEA-0183 vers NMEA-2000 bi directionnel appelé iKonvert. Mais, attention, les anciens moteurs n’utilisent pas le NMEA-0183 mais des signaux analogiques."
"Oui, il a une page optimisée pour les moteurs électriques (Bellmarine, Vetus, Torqeedo), il est ainsi possible de contrôler les données de consommation de courant, l’optimisation de l’autonomie et la capacité des batteries."
"Il est proposé à ce jour à 265 euros HT."
Cet appareil simple permet de visualiser avec précision les données moteur (possibilité de deux moteurs) ainsi que les données présentes sur le réseau NMEA-2000. Le point à vérifier est la présence de ce réseau ou la possibilité d’en installer un.
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