SailForce : la révolution des winchs électriques intelligents

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À l'occasion du Boot Düsseldorf, nous avons eu l'opportunité de rencontrer Bruno et Raphaël Rabu, figures incontournables d'Ewincher, pour découvrir leur dernière innovation : le SailForce, un winch électrique intelligent qui redéfinit les standards de la navigation moderne.

Les winchs électriques traditionnels fonctionnent généralement en mode « on-off », offrant une vitesse fixe qui peut rendre les ajustements des voiles complexes et potentiellement dangereux. Avec le SailForce, cette approche est complètement révolue. Il propose une vitesse variable grâce à deux modes distincts : rapide et lent. En appuyant davantage sur le bouton, la vitesse augmente, offrant ainsi des réglages plus fins et adaptés à chaque situation. Bruno Rabu, dirigeant d’Ewincher, commente : « Les winchs électriques classiques n’offrent aucun contrôle de vitesse. Avec le SailForce, nous avons introduit une fonction de vitesse variable qui permet d’effectuer des ajustements très précis sur les voiles, pour une navigation plus sûre et plus confortable. »

Un contrôle centralisé et une sécurité renforcée

L'une des principales avancées du SailForce est son système de commande centralisé intuitif. Grâce à un boîtier unique, il est désormais possible de piloter l’ensemble des winchs électriques du bateau, facilitant ainsi les manœuvres, même en solitaire. Raphaël Rabu ajoute : « Auparavant, chaque winch électrique était contrôlé via un bouton situé près du winch. Nous avons conçu un système de commande centralisée pour simplifier la vie des navigateurs. » Le système inclut également un limiteur de tension extrêmement sensible, mesurant en temps réel la force exercée sur les cordages. En cas de dépassement des seuils prédéfinis, le winch s’arrête automatiquement, évitant ainsi toute casse ou accident. Cette fonctionnalité représente une avancée majeure en termes de sécurité et de confort à bord.

Une efficacité énergétique impressionnante

Le SailForce se distingue également par son efficacité énergétique. Grâce à l’utilisation de moteurs brushless et d’une batterie lithium de 33 V, il consomme jusqu'à 50 % d’énergie en moins par rapport aux winchs électriques classiques. Bruno Rabu explique : « Nous avons opté pour des moteurs de dernière génération, associés à un système d’embrayage performant. Cela permet de réduire la consommation énergétique et les pertes d’énergie, tout en augmentant le rendement global du système. »

Ewincher propose le SailForce en association avec des winchs Hutton, réputés pour leur robustesse et leur simplicité d’entretien. De plus, des kits d’électrification sont disponibles pour convertir des winchs manuels existants, offrant ainsi une flexibilité d’installation parfaitement adaptée à chaque type de bateau.

Le SailForce d’Ewincher marque un tournant dans l’industrie de la plaisance, en alliant technologie de pointe, sécurité avancée et confort d’utilisation. Que vous soyez un marin expérimenté ou un plaisancier amateur, ce winch électrique intelligent transformera votre expérience de navigation, rendant chaque sortie en mer non seulement plus agréable, mais aussi plus sereine.

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.