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Dossier spécial
Vendée Globe 2020

Nouveau coup dur pour Hugo Boss

Vendée Globe
Par Figaronautisme.com
Samedi 28 novembre 2020 à 7h21

Alex Thomson Racing a émis une alerte décrivant des dommages sur le safran de HUGO BOSS qui se seraient produits vers 19h00 UTC ce vendredi soir. Alex Thomson était en 12e position et évoluait à environ 10 nœuds en faisant route vers l'Est lors du classement de 21 heures UTC.

©Mark Lloyd / Lloyd Images
Alex Thomson Racing a émis une alerte décrivant des dommages sur le safran de HUGO BOSS qui se seraient produits vers 19h00 UTC ce vendredi soir. Alex Thomson était en 12e position et évoluait à environ 10 nœuds en faisant route vers l'Est lors du classement de 21 heures UTC.

Déclaration de l'équipe

Vers 19:00 UTC ce vendredi, Alex Thomson a informé son équipe technique à terre de l'endommagement du safran tribord de son bateau HUGO BOSS. L'équipe a immédiatement conseillé à Alex Thomson de déconnecter son safran pour reprendre le contrôle du bateau. Il navigue maintenant avec un seul safran, il est en sécurité et sans danger à bord. L'équipe travaille à évaluer l'étendue des dégâts.

Une nouvelle mise à jour sera publiée d'ici peu. 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l'atout voyage et évasion de l'équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l'actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne. Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l'édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com. Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l'Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Depuis toujours, François est passionné de voile en général et de multicoques en particulier. En croisière ou en course, de l’Europe à l’Australie, il ne les délaisse que lorsque le règlement l’exige : Mini-transat, Fastnet, Giraglia… Jamais rassasié de nouveautés, il a assisté à la plupart des salons sur les cinq continents. Depuis 2018 il se consacre entièrement à la rédaction et à l’information, notamment pour Figaro Nautisme.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son Targa 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Eric Mas est l'un des fondateur de METEO CONSULT – La Chaîne Météo. Éminent spécialiste de météo, Eric est également un marin passionné qui a routé les plus grands skippers sur toutes les eaux du globe : VDH lors du premier Vendée Globe, Philippe Jeantot, Jean Maurel, Michel Desjoyeaux, Francis Joyon, et tant d'autres. Actuellement il participe au projet de Lalou Roucayrol sur son multi 50.