La Boulangère Mini Transat : retour en force de l'ouest

Course au large
Par Figaronautisme.com

Comme prévu, les 89 marins toujours en course dans la 24e La Boulangère Mini Transat ont accéléré la cadence depuis hier soir. En effet, après avoir vu le vent d’abord s’orienter à l’ouest puis au nord-ouest, ils ont ensuite récupéré un flux de secteur nord-est - le fameux alizé Portugais -, en deuxième partie de nuit dernière. Tous cavalent désormais au vent arrière en direction des Canaries, au plus près de la route directe, avec toutefois quelques petits recalages à effectuer, notamment pour les concurrents les plus à l’est. Des concurrents qui ont, par ailleurs, vu leurs adversaires positionnés plus à l’ouest revenir franchement dans le match ces dernières 24 heures, et même leur souffler la vedette au pointage !

©Vincent Olivaud I La Boulangère Mini Transat
Comme prévu, les 89 marins toujours en course dans la 24e La Boulangère Mini Transat ont accéléré la cadence depuis hier soir. En effet, après avoir vu le vent d’abord s’orienter à l’ouest puis au nord-ouest, ils ont ensuite récupéré un flux de secteur nord-est - le fameux alizé Portugais -, en deuxième partie de nuit dernière. Tous cavalent désormais au vent arrière en direction des Canaries, au plus près de la route directe, avec toutefois quelques petits recalages à effectuer, notamment pour les concurrents les plus à l’est. Des concurrents qui ont, par ailleurs, vu leurs adversaires positionnés plus à l’ouest revenir franchement dans le match ces dernières 24 heures, et même leur souffler la vedette au pointage !

Hier matin, les marins les plus à l’ouest étaient les plus rapides de la flotte de la 24e La Boulangère Mini Transat. Ce mardi, ils gardent l’avantage avec un vent qui continue doucement de basculer à droite. « Ils sont progressivement en train de recroiser devant. Les cartes sont redistribuées », confirme Christian Dumard, le consultant météo de l’épreuve. De fait, au pointage, la hiérarchie a bien évolué ces dernières 36 heures. Les solitaires les plus à l’est ont cédé les commandes à ceux positionnés plus à l’ouest. Ainsi, chez les Proto, au-delà de Victor Mathieu (967 – Celeris Informatique) qui a pris un net avantage sur ses rivaux et continue de faire forte impression, il faut noter la belle remontada de Maël Cochet (621 – Marc SA) mais également celles de Carlos Manera Pascual (1081 – Xucla) ou de Robinson Pozzoli (1026 – Uoum). Même topo chez les Série avec les retours en force du Belge Michaël Gendebien (921 – Barillec Marine – Actemium) qui mène à présent la danse, puis de Titouan Quiviger (1009 – Les Extraordinaires), Justin Baradat (1056 – Da Gousket), Hugo Mahieu (1002 – EMB-i-PACK) ou encore Frédéric Bach (865 – Team Pokou). Ainsi, si Bruno Lemunier (893 – Kalisto – Aérofab) s’accroche et fait de la résistance, il le sait, dans les heures qui viennent, il va devoir effectuer davantage de contre-bords que ses rivaux pour se recaler sur la route de Santa Cruz de La Palma. Et plus il va attendre pour commencer à le faire, plus cela deviendra pénalisant. La raison ? Le vent va s’orienter petit à petit plus à l’est. Cela vaut pour lui mais aussi pour l’ensemble des Ministes les plus à l’est. Certains l’ont bien compris et ont d’ores et déjà déclenché quelques empannages.

La part belle à la vitesse

Dans ce contexte, les trajectoires convergent doucement vers la route orthodromique et il y a fort à parier que les écarts en latéral au sein du peloton soient au moins divisés par deux d’ici au débordement de l’archipel de Madère prévu ce soir. Pour ce qui concerne les écarts en distance au but, on peut, à l’inverse, s’attendre à ce qu’ils s’accentuent encore. Depuis que les alizés Portugais sont en place, les bateaux les plus rapides ont naturellement un avantage puisque c’est désormais avant tout une course de vitesse qui se joue. Reste que d’ici à l’arrivée, les choses ne promettent pas d’être aussi faciles qu’il n’y paraît car au-delà de réussir à imprimer une belle cadence – les speedo des Mini affichent désormais deux chiffres -, les marins vont aussi devoir éviter les sorties de piste et les figures de style. Le flux de nord-est d’une petite quinzaine de nœuds qui les accompagne actuellement est en effet prévu de se renforcer graduellement pour atteindre 20-25 nœuds, et même un peu plus dans les rafales, à l’approche des îles Canariennes. Quid des ETA (estimations d’heures d’arrivées) ? Elles ont sensiblement reculé par rapport à hier. On espère à présent les premiers Proto dans la nuit de mercredi à jeudi puis les premiers Série dans la matinée de jeudi.

A retenir par ailleurs : Matthieu Sapin (958 – Assurinco – Urban Corail), qui avait été contraint de faire escale à Gijón la semaine passée pour solutionner un problème de drisse de grand-voile, a indiqué à l’un des bateaux accompagnateurs de la course qu’il était désormais confronté à un black-out d’énergie.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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