La Boulangère Mini Transat : les alizés, enfin !

Course au large
Par Figaronautisme.com

Comme attendu, les alizés se remettent en place sur l’Atlantique. Premiers à les avoir touchés en milieu de nuit dernière, les partisans de la route sud ont un temps flirté avec les douze nœuds de moyenne avant de ralentir légèrement dans la matinée. Ils restent toutefois les plus rapides de la flotte de cette 24e La Boulangère Mini Transat, ce mercredi, et devraient, de ce fait, combler une grande partie de leur retard dans les prochaines heures. Selon les derniers routages, ils pourraient en effet diviser par deux leur écart d’ici au passage du waypoint obligatoire sur les actuels leaders au pointage qui restent les « nordistes ». Des « nordistes » qui ne profitent pas encore tous des fameux vents de nord-est mais qui progressent néanmoins en route directe vers la prochaine marque du parcours.

©Arnaud Pilpre
Comme attendu, les alizés se remettent en place sur l’Atlantique. Premiers à les avoir touchés en milieu de nuit dernière, les partisans de la route sud ont un temps flirté avec les douze nœuds de moyenne avant de ralentir légèrement dans la matinée. Ils restent toutefois les plus rapides de la flotte de cette 24e La Boulangère Mini Transat, ce mercredi, et devraient, de ce fait, combler une grande partie de leur retard dans les prochaines heures. Selon les derniers routages, ils pourraient en effet diviser par deux leur écart d’ici au passage du waypoint obligatoire sur les actuels leaders au pointage qui restent les « nordistes ». Des « nordistes » qui ne profitent pas encore tous des fameux vents de nord-est mais qui progressent néanmoins en route directe vers la prochaine marque du parcours.

Alors qu’ils entament leur cinquième jour de mer dans le cadre de l’étape 2 – Air Caraïbes, presque tous les concurrents de La Boulangère Mini Transat évoluent désormais au portant, propulsés par les alizés qu’ils attendaient si impatiemment. Ces derniers ont en effet commencé à se rétablir sur la route des Antilles. Premiers à les avoir récupérés, les sudistes ont nettement accéléré la cadence depuis hier soir, après avoir, il faut bien le dire, tourné au ralenti depuis leur départ de La Palma. Durant une poignée d’heures, ils ont en effet affiché des vitesses à deux chiffres, à l’image de Marie Gendron (1050 – Léa Nature) flashée à 11,8 nœuds de moyenne au relevé de 6h30. A présent, ils sont, certes, un peu moins rapides mais continuent de tenir de jolies vitesses, propulsés par un flux soufflant entre 18 et 20 nœuds quand leurs adversaires les plus au nord composent avec un vent d’une petite douzaine de nœuds ou buttent, pour certains, dans une petite zone de molle. Dans ce contexte, forcément, la situation leur est favorable dans l’immédiat, même s’ils ont un peu de mal à faire la route directe, le vent, sur leur zone de course, étant très à gauche. En ce sens, la logique voudrait qu’ils empannent pour évoluer en tribord et ainsi faire une route rapprochante, mais force est de constater que quelques-uns semblent persister à vouloir descendre davantage, à l’image de Sascha Lanièce (1053 – Dagard), Hermine Le Mintier (1022 – Vitamine) et quelques-autres.

Un net resserrement des écarts à attendre

Certains, cependant, paraissent avoir bien compris que rien ne sert de continuer de trop rallonger la route, comme Marie Gendron (1050 – Léa Nature), Aurélien Dhervilly (429 – XFLR6 Cherche Propergol), Victoire Martinet (1031 – Chilowé), Peter Gibbons Neff (837 – Terminal Leave) ou (Titouan Quiviger (1009 – Les Extraordinaires), pour ne citer qu’eux. S’ils cumulent aujourd’hui entre 100 et 200 milles de retard sur les leaders actuels, ceux-là pourraient bien réduire de moitié leur retard d’ici au passage de waypoint obligatoire situé par 25° Nord et 27° Ouest. Une marque virtuelle que les premiers devraient franchir dans la nuit de vendredi à samedi ou tôt samedi matin. Dans le détail, quid des solitaires plus au nord ? Dans l’immédiat, ils n’ont pas encore beaucoup de vent et certains – les plus extrêmes – sont encore dans un flux de sud-est qui ne leur permet pas d’être très rapides mais, néanmoins, de profiter d’un bon angle de progression en attendant de récupérer à leur tour les alizés, en fin d’après-midi. « Le waypoint devrait bien resserrer le peloton », assure Christian Dumard, le consultant météo de l’épreuve. De fait, selon ses routages, la flotte, qui s’étale actuellement sur plus de 400 milles en latéral, pourrait converger dans un couloir de 100 ou 150 milles de large en fin de semaine. De quoi, alors, y voir nettement plus clair sur les positions réelles des uns et des autres en termes de classement !

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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