Golden Globe Race 2026 : plus que cinq jours avant le grand saut dans l’inconnu pour les 16 skippers

Course au large
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Le compte à rebours est lancé aux Sables-d’Olonne. Dimanche 6 septembre, 16 marins s’élanceront pour la McIntyre Golden Globe Race 2026, un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance de 30 000 milles nautiques. Une aventure hors norme disputée avec les moyens de navigation d’autrefois, qui pourrait maintenir les concurrents près de huit mois seuls en mer.

Le compte à rebours est lancé aux Sables-d’Olonne. Dimanche 6 septembre, 16 marins s’élanceront pour la McIntyre Golden Globe Race 2026, un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance de 30 000 milles nautiques. Une aventure hors norme disputée avec les moyens de navigation d’autrefois, qui pourrait maintenir les concurrents près de huit mois seuls en mer.

© Don McIntyre / GGR2026

Sur les pontons de la Marina du Vendée Globe, les jours sont désormais comptés. Les bateaux sont chargés, les dernières vérifications s’enchaînent et les familles commencent à arriver aux Sables-d’Olonne. Dans cinq jours, l'agitation laissera brutalement place au silence du large. Dimanche 6 septembre, 16 skippers prendront le départ de la McIntyre Golden Globe Race 2026 pour l’une des épreuves les plus singulières de la course au large. Devant eux : environ 30 000 milles nautiques et potentiellement huit mois de navigation en solitaire, sans escale et sans assistance. Surtout, pas question de compter sur l'électronique moderne pour trouver sa route. Fidèle à l'esprit de la première Golden Globe de 1968, la course se dispute sans GPS et impose aux marins de naviguer notamment au sextant, au compas et avec des cartes papier.

Les derniers contrôles avant le grand départ

Avant de pouvoir s'élancer, encore faut-il obtenir le précieux feu vert de l'organisation. À cinq jours du départ, 13 des 16 concurrents ont achevé leurs inspections de sécurité. Les trois derniers doivent encore régler quelques points concernant leur équipement, la direction de course espérant boucler l'ensemble des contrôles dans les 48 heures.

Les premières « Green Cards », qui certifient qu'un skipper et son bateau satisfont à toutes les exigences de sécurité, administratives et réglementaires de l'épreuve, ont déjà été remises. L'Israélien Daniel Pinsky a été le premier à décrocher la sienne, suivi par l'Irlandais Pat Lawless.

Les principaux briefings consacrés à la sécurité, aux procédures médicales ou encore à la gestion des situations de crise sont également terminés. Un dernier rendez-vous attend néanmoins les concurrents vendredi, avec les ultimes consignes opérationnelles avant leur sortie des Sables-d'Olonne.

Jusqu'à 250 jours de nourriture à embarquer

À bord, les préparatifs donnent une idée très concrète de ce qui attend les marins. Les dernières provisions fraîches rejoignent progressivement les cales, avec une équation inhabituelle : prévoir dès maintenant une grande partie de ce dont ils auront besoin jusqu'à leur retour.

Le Suisse Étienne Messikommer doit ainsi ranger à bord de son Tradewind 35 Bernard près de 250 jours de provisions. Un chiffre qui résume à lui seul la dimension de l'aventure qui se prépare.

Car après des années consacrées au projet, les dernières heures sont aussi celles des adieux. Familles et proches ont rejoint les pontons pour profiter des skippers avant une séparation qui pourrait durer de longs mois.

« Dimanche, la vie moderne s'effacera. Il ne restera plus que le marin, le vent, la mer et les étoiles », résume Don McIntyre, président et fondateur de la Golden Globe Race.

Robin Knox-Johnston et Jean-Luc Van Den Heede réunis aux Sables-d'Olonne

Avant le départ, la Golden Globe Race va également célébrer son histoire. Jeudi 3 septembre, les 16 concurrents doivent participer à la conférence de presse officielle aux côtés de deux figures majeures de l'épreuve : Sir Robin Knox-Johnston, vainqueur de la première Golden Globe en 1968, et Jean-Luc Van Den Heede, vainqueur de l'édition 2018.

Robin Knox-Johnston espérait initialement rejoindre les Sables-d'Olonne à bord de Suhaili, le voilier avec lequel il était devenu, en 1969, le premier homme à accomplir un tour du monde en solitaire, sans escale. Des vents contraires persistants ont finalement empêché le bateau d'arriver à temps et le Britannique doit terminer son trajet par la route.

L'héritage de la course sera malgré tout bien visible dans la marina. De grandes maquettes radiocommandées de trois bateaux entrés dans la légende de l'édition originelle – Suhaili, Joshua et Teignmouth Electron – doivent notamment naviguer devant le public dans les prochains jours.

Seulement neuf marins à l'arrivée lors des trois précédentes éditions

Dimanche, la parade nautique débutera à 14 heures. À partir de 14 h 30, les 16 voiliers quitteront ensuite la Marina du Vendée Globe à deux minutes d'intervalle avant de prendre le large.

Et personne ne peut réellement savoir combien reviendront jusqu'aux Sables-d'Olonne par la mer. Les chiffres rappellent la difficulté de l'épreuve : sur les trois précédentes éditions de la Golden Globe Race, 43 marins ont pris le départ, mais seulement neuf ont réussi à terminer. Dans quelques jours, les contrôles de sécurité, les interviews et l'effervescence des pontons seront déjà loin. Il ne restera plus que 16 marins, leurs voiliers et un tour du monde à accomplir presque comme en 1968.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.