Route du Rhum 2026 : Guirec Soudée prêt à relever un nouveau défi à bord d’un Ultim historique

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Après deux tours du monde, dont un record, et une nouvelle aventure au Groenland, Guirec Soudée s’apprête à changer radicalement de rythme. Le 1er novembre, le navigateur prendra le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe à bord de Liamm, le plus ancien Ultim de la flotte. Un nouveau défi pour le marin breton, qui découvrira pour la première fois la course en solitaire face aux autres géants de la classe.

 

Habitué aux longues traversées et aux aventures hors normes, Guirec Soudée s’apprête à découvrir un tout autre exercice. Après avoir passé des milliers de milles en solitaire, notamment lors de ses tours du monde, le navigateur troquera l'endurance des grandes expéditions contre l'intensité d'une course transatlantique. Direction la Guadeloupe, avec un départ prévu le 1er novembre, pour une Route du Rhum qui s'annonce particulièrement exigeante.

Et pour cette nouvelle aventure, le Breton pourra compter sur un compagnon de route qui a déjà beaucoup navigué : Liamm, un trimaran chargé d'histoire, bien décidé à poursuivre sa carrière au large.

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Liamm, le doyen des Ultim au départ de la Route du Rhum

Mis à l'eau en 2001, Liamm n'est autre que l'ancien Géronimo d'Olivier de Kersauson. Avec ses 25 années de navigation, il sera le plus ancien Ultim engagé sur cette édition de la Route du Rhum. Un véritable vétéran face aux multicoques de dernière génération, dont les performances et les technologies ont considérablement évolué.

Au fil des années, le trimaran a connu plusieurs vies, changé de skipper et traversé différentes époques de la course au large. Mais son âge ne semble pas inquiéter Guirec Soudée, qui connaît bien les qualités de son bateau et compte notamment sur sa robustesse pour affronter l'Atlantique.

« C’est le plus vieux bateau de la flotte mais c’est aussi, pour moi, un des bateaux les plus costauds, c’est son point fort. Je le connais, il a une histoire et j’ai vraiment confiance en lui. Je vais être à 100%, voire 200%, mais il ne faut pas faire n’importe quoi, on sait que ce sont des bateaux qui peuvent, malheureusement, se retourner. On dit même que les Ultim sont plus stables à l’envers qu’à l’endroit ! Je n’ai pas fait le test et je ne compte pas le faire (sourire). »

Une pointe d'humour qui ne masque pas la réalité : naviguer en solitaire sur un trimaran géant demande une vigilance permanente. Et si Liamm n'a pas la jeunesse de ses concurrents, son skipper entend bien exploiter ses atouts tout en préservant sa monture.

Du tour du monde au sprint transatlantique

Pour Guirec Soudée, cette Route du Rhum marque également un tournant dans sa manière de naviguer. Jusqu'ici, le marin s'est surtout illustré dans des aventures au long cours, où la résistance physique, la gestion du matériel et la capacité à tenir dans la durée occupent une place essentielle.

Cette fois, le défi sera différent. Face à une flotte complète d'Ultim, il devra composer avec les trajectoires de ses adversaires, anticiper leurs choix tactiques et trouver le bon équilibre entre vitesse et sécurité. Une course où chaque décision peut peser lourd et où le rythme ne sera pas celui d'un tour du monde de près de trois mois.

En moins de deux ans, le navigateur aura ainsi multiplié les expériences radicalement différentes, passant d'un marathon autour du globe à une expédition au Groenland, avant de s'attaquer à l'une des grandes classiques de la course au large.

Avec Liamm, Guirec Soudée ne partira pas seulement à la conquête d'un nouveau défi personnel. Il offrira aussi une nouvelle page d'histoire à un trimaran qui, un quart de siècle après sa mise à l'eau, continue de prendre le large. Reste désormais à voir comment ce duo atypique se comportera face aux Ultim les plus modernes de la flotte.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.