Solitaire du Figaro Paprec : une dernière journée sous haute tension

La Solitaire du Figaro Paprec
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

La deuxième étape de la Solitaire du Figaro Paprec tient toutes ses promesses. À moins de 30 milles de l’arrivée à Pornichet, impossible encore de désigner un vainqueur tant les écarts restent infimes entre les leaders. Après plusieurs heures marquées par des zones de molle et des vents très instables, la flotte a pu bénéficier cette nuit du retour d’un vent salvateur qui a poussé les marins dans la bonne direction. Mais le retour de la pétole dans la matinée pourrait rebattre une nouvelle fois les cartes.

carte de la course solitaire du Figaro Paprec

La deuxième étape de la Solitaire du Figaro Paprec tient toutes ses promesses. À moins de 30 milles de l’arrivée à Pornichet, impossible encore de désigner un vainqueur tant les écarts restent infimes entre les leaders. Après plusieurs heures marquées par des zones de molle et des vents très instables, la flotte a pu bénéficier cette nuit du retour d’un vent salvateur qui a poussé les marins dans la bonne direction. Mais le retour de la pétole dans la matinée pourrait rebattre une nouvelle fois les cartes.

Depuis le début de cette étape entre Vigo et Pornichet, les concurrents naviguent dans une météo piégeuse où chaque option peut faire gagner… ou perdre gros. Plusieurs changements sont déjà intervenus en tête de flotte ces dernières heures, preuve que rien n’est figé dans ce final particulièrement tactique. Les « Nordistes » et les « Sudistes » ne font désormais presque plus qu’un et, au jeu des placements, avantage ce matin au bizuth Paul Loiseau sur Région Bretagne CMB Espoir, qui réalise une magnifique course.

Lors de la vacation radio ce matin, Paul se disait heureux de son début de course et même un peu surpris : « Je pense ne pas avoir trop mal navigué. Je n’ai pas vraiment suivi la même trajectoire que les anciens, du coup ça m’a valu de perdre quelques cheveux. Là, au petit matin, ça a l’air de payer parce que j’arrive par au-dessus avec un meilleur angle, donc c’est pas mal pour l’instant, ça me plaît. Je vais vite, je préfère ne pas trop penser à ce que ça pourrait donner si ça tient jusqu’au bout parce que c’est un truc de dingue. C’est vrai que depuis ma petite bêtise, où je m’étais endormi il y a deux jours maintenant, je me fais mal comme pas possible pour essayer de remonter. En plus, j’ai quelques problèmes sur le bateau donc c’est vraiment génial et incroyable d’être devant comme ça ce matin. Franchement, il n’y a pas un moment où tu peux te dire : “Voilà, c’est bon, c’est fait.” Il faut sans arrêt être dessus à régler le bateau parce que dès que tu ne fais pas l’effort, tu vas 0,1 ou 0,2 nœud moins vite que les autres. Je rêve de faire la Solitaire depuis toujours, alors réussir à être là et, en plus, devant pour le moment, c’est juste dingue. »
L’enthousiasme de Paul Loiseau fait plaisir à entendre, mais le jeune homme reste très conscient de la dureté de La Solitaire du Figaro Paprec. Actuellement premier au classement provisoire, il est sous la pression de Nicolas Lunven (PRB), qui réalise une course quasi parfaite. Toujours dans son rôle de marin expérimenté, Nicolas fait sa route : « Le retour du vent dans la nuit a été salvateur, il nous permet de faire route tout droit jusqu’à l’arrivée. Avant que le vent ne rentre, ça a été un peu compliqué parce qu’il jouait un peu avec nous en faisant des 360 dans tous les sens et pas très fort. Et puis là, c’est rentré, un peu plus établi, et ça fait un bien fou d’aller vers le but, tout droit, à une vitesse correcte. Mais le vent est déjà en train de mollir doucement, donc je crains que l’approche vers la côte et la bouée d’atterrissage soit à nouveau très, très compliquée », confiait Nicolas Lunven, skipper de PRB.

Au petit matin, après une quatrième nuit sans réel repos, les corps fatiguent et commencent vraiment à accuser le coup. Mais c’est le moment de jeter toutes ses forces dans cet ultime sprint vers Pornichet. « Je crois que j’ai rarement eu autant de pétole sur La Solitaire, c’est rare. Mais du coup ce n’est pas fini, il reste encore quelques milles quand même. C’est un bon casse-tête cette météo. J’ai l’impression depuis le départ que ce qu’il y a sur les fichiers et ce que nous avons sur l’eau est assez différent. Ce qu’il faut maintenant, c’est faire avancer le bateau le plus vite possible et aller vers le but. Après, le reste, on le subit un peu. J’essaie de me dire que je prendrai ce qu’on me donne. J’ai la même philosophie depuis le début, celle de Maître Yoda, et j’essaie de rester dans cette dynamique. Ça m’a plutôt bien réussi pour l’instant, donc je ne vais pas changer. J’ai réussi à pas mal me reposer cette nuit et dans la journée quand ça avançait un peu, donc je suis plutôt d’attaque pour la fin », commentait Martin Le Pape (Paprec) à la vacation radio de ce matin.

À qui l’avantage ?

Tous évoluent quasiment de front dans une arrivée qui s’annonce extrêmement serrée. Mais le vent nocturne devrait s’estomper au fil des heures et des milles gagnés vers l’arrivée. La disparition progressive de ce vent dans la journée pourrait encore ralentir les bateaux et maintenir le suspense jusqu’aux derniers milles.

Premier au classement général après une étape, l’Irlandais Tom Dolan reste bien dans le coup. Depuis le départ de Vigo, Tom joue devant. Discret, il avance, suit sa route et sa tactique, et pointe ce matin en sixième position à 2,4 milles du leader. Au jeu des pronostics, Tom Dolan dispose de 33 minutes d’avance sur Loïs Berrehar (Banque Populaire), 41 minutes sur Paul Morvan (Foricher – French Touch) et 51 minutes sur Martin Le Pape (Paprec). Tom Dolan pourrait bien conforter son avance, mais pour les places d’honneur, le jeu reste très ouvert.


Derniers instants avant le repos

Après plusieurs jours d’une étape usante, la fatigue commence également à peser lourdement sur les organismes. Entre manœuvres incessantes, changements de voiles et vigilance permanente dans ce vent erratique, les skippers tirent sur les réserves. Tous n’ont désormais qu’une envie : apercevoir enfin la ligne d’arrivée et retrouver un peu de repos après cette traversée éprouvante. « J’ai réussi à faire quelques petites siestes, forcément pas autant que je l’aurais aimé, mais là il est temps qu’on arrive et qu’on aille se mettre en position horizontale dans un vrai lit qui ne bouge pas et sans voile qui se mette à claquer », confiait Nicolas Lunven.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.