Le mascaret de la Seine : disparu mais pas oublié

AFP / Le Figaro Nautisme
Par AFP / Le Figaro Nautisme

C'est sur la Seine, entre Le Havre et Rouen, que le mascaret était le plus spectaculaire en France, jusqu'aux travaux d'aménagement du fleuve au début des années 60. A Caudebec-en Caux, là où la vague était le plus visible, son souvenir est soigneusement entretenu.

"Autrefois, quand on faisait la promotion touristique de Caudebec, on évoquait son bac, son mascaret, son église", rappelle Alain Huon, photographe professionnel et conférencier, passionné par l'histoire de cette commune touristique de quelque 2.300 habitants. "Quatre fois par an, aux marées d'équinoxe de mars et septembre, on l'entendait, de loin, venir de Villequier, à quelques kilomètres en aval. C'était un grondement impressionnant. Puis on l'apercevait arrivant à la vitesse d'un cheval au galop et il s'éclatait sur un mur de la rive droite", raconte-t-il. Trop jeune pour avoir vu personnellement le phénomène, il possède néanmoins la plus belle collection d'images, dont les photos et films pris par son père.

 

Fille de batelier, Claire Montel a quelques souvenirs d'enfance. "La vague était très forte, elle pouvait casser les amarres des bateaux". "Le bac où travaillait mon père se mettait en travers de la Seine, au milieu du fleuve, quand le mascaret arrivait", se remémore-t-elle. En effet, la vague venant de l'estuaire courait sur toute la largeur du fleuve mais gagnait de la force en léchant les rives. Surtout, quand elle rencontrait des obstacles comme le muret du centre-ville de Caudebec qui rétrécissait un peu, à ce niveau, le lit de la Seine, et qui a aujourd'hui disparu.

 

Au XIXe siècle et au début du XXe, cet endroit était un lieu d'attroupement aux dates des marées, annoncées dans la presse locale. Le mascaret, ou "la barre", comme on disait dans la région, était une véritable attraction, rassemblant jusqu'à 20.000 personnes, et notamment beaucoup de Parisiens. Pour répondre à cet engouement les chemins de fer mettaient en place des trains spéciaux pour l'événement, depuis la gare Saint-Lazare.

La vague du retour sur grand écran

Des coupures de presse relatent qu'en 1958 une "marée du siècle" avait été annoncée, promesse d'un mascaret géant. Des milliers d'automobilistes s'étaient dirigés vers Caudebec mais beaucoup, bloqués dans des embouteillages monstres, avaient raté le spectacle. En fait, cette année-là, la vague avait été plutôt modeste...

Pour les Caudebecquais, le mascaret était un but de sortie. "On allait voir le mascaret en famille. Quand j'étais gamin je venais avec mes parents et mon frère", confie Christian Capron, 65 ans, adjoint au maire de la ville. En s'écrasant sur le mur, la vague, parfois noirâtre, pouvait monter jusqu'à cinq mètres de hauteur, voire plus, mouillant les badauds qui s'étaient trop approchés de la rive. "Un mascaret sans linge à sécher, c'est un mascaret manqué", disait-on à l'époque.

Quelques accidents mortels se sont produits. La dernière victime fut une Havraise, Jacqueline Lebreton, 23 ans, emportée par la vague, en février 1961. Une plaque au sol dans un petit square, le long du fleuve, rappelle l'événement.

Mais quelques années après, le mascaret a disparu, en raison d'importants travaux de dragage dans l'estuaire et sur le fleuve, visant à rendre la Seine plus navigable pour des péniches toujours plus grosses et des bateaux de tourisme, de plus en plus prisés. Réduit à une vaguelette, surnommée "le flot", appréciée des surfeurs, le mascaret reste néanmoins emblématique de Caudebec.

Des commerces portent son nom, et dans un beau musée consacré au fleuve, appelé Museo Seine qui ouvrira en 2016 , un film en noir et blanc sera présenté au public. "La vague reviendra sur grand écran" résume Samuel Craquelin, vice-président de la communauté de communes Caux-vallée de Seine qui finance le projet.

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.