Prolonger l’été sur la côte adriatique italienne : 6 escales où il fait bon naviguer

Par Le Figaro Nautisme

À l’est de l’Italie, l’Adriatique garde longtemps les saveurs de l’été. Alors que la haute saison s’achève, la mer reste douce et les villes portuaires retrouvent un rythme plus tranquille. De Trieste aux Pouilles, cette côte s’étire sur près de 800 kilomètres et offre aux navigateurs une succession d’escales variées : lagunes, falaises, marinas modernes et villages de pêcheurs. Naviguer en arrière-saison, c’est profiter de températures encore estivales, avec une eau autour de 23 °C en septembre et rarement sous les 20 °C avant la fin octobre.

Trieste, porte d’entrée singulière de l’Adriatique

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Nichée au nord, Trieste séduit par son atmosphère cosmopolite. Le port principal reste actif, mais les marinas alentour, comme Marina San Giusto, accueillent plaisanciers et croiseurs. Les quais permettent de rejoindre facilement la vieille ville et ses cafés à l’italienne. Les navigateurs apprécient aussi la proximité de Miramare, où l’on peut jeter l’ancre au pied du château dressé sur un promontoire. La bora, vent du nord-est parfois violent, marque le caractère du golfe et exige une préparation sérieuse, mais elle fait aussi le bonheur des régatiers qui s’entraînent jusque tard dans l’année. Trieste n’est pas qu’une escale technique : elle ouvre la porte vers l’Adriatique centrale tout en offrant un patrimoine architectural et une ambiance culturelle unique en Italie.

Venise et sa lagune en arrière-saison

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La Sérénissime n’a plus besoin d’être présentée, mais la vivre en bateau à la rentrée change tout. La Marina Santelena ou la Marina Certosa offrent des places bien situées pour accéder à la lagune. La chaleur reste agréable (eau à 22-23 °C en septembre), et les canaux retrouvent un rythme plus apaisé. Naviguer ici, c’est se laisser porter entre histoire et reflets, en profitant de conditions encore estivales. Loin du tumulte estival, il est possible de rejoindre Burano et ses maisons colorées ou Torcello, plus sauvage, où le bateau devient un passeport pour découvrir une lagune secrète. Les plaisanciers qui s’aventurent dans ces chenaux doivent rester attentifs aux marées et aux bancs de sable, mais l’expérience de manœuvrer au cœur de l’un des paysages les plus mythiques du monde compense largement ces contraintes.

Rimini et la côte d’Émilie-Romagne

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Plus au sud, la côte devient résolument balnéaire. Rimini garde son animation mais, passé le cœur de l’été, les plages s’allègent. La marina di Rimini est bien équipée, avec plus de 600 places et des services complets pour les plaisanciers. La température de l’eau y reste accueillante, souvent au-dessus de 21 °C jusque tard en octobre. Une escale qui combine plaisirs nautiques et ambiance italienne plus décontractée. Ceux qui font halte ici trouvent aussi un accès direct à une ville vivante, avec ses marchés, son centre historique animé et ses trattorie encore ouvertes tard dans la saison. Naviguer le long de cette portion de côte permet également de rejoindre Cesenatico, port pittoresque dessiné par Léonard de Vinci, où les bateaux traditionnels à voile latine animent toujours le canal.

Ancona et les falaises du Monte Conero

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À Ancona, la navigation prend une autre dimension. Les falaises blanches du Monte Conero plongent dans une mer d’un bleu intense, offrant des mouillages spectaculaires à Portonovo ou Sirolo. Le port d’Ancona reste une escale sûre, bien équipée et reliée à la vieille ville. L’automne est sans doute le meilleur moment pour profiter de cette portion de côte, où les couleurs changent sans que la douceur disparaisse. Les navigateurs apprécient la variété : criques sauvages accessibles seulement par la mer, longues plages de galets, mais aussi un centre urbain où l’on trouve tous les services utiles. Depuis Ancona, la traversée vers la Croatie est également une option, ce qui en fait une escale stratégique autant que séduisante pour prolonger l’été.

Pescara et les Abruzzes

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Au centre de l’Adriatique, Pescara est un carrefour nautique. Son port de plaisance, le Porto Turistico Marina di Pescara, offre près de 1 200 places, largement dimensionnées pour accueillir des unités variées. Ici, l’eau garde une température agréable en arrière-saison, et les Abruzzes ouvrent leurs paysages montagneux à portée de main pour varier les plaisirs entre mer et terre. L’ambiance est résolument maritime, avec de nombreuses régates organisées même après l’été, et un littoral où les "trabocchi", anciennes cabanes de pêche sur pilotis, offrent un décor unique aux navigateurs qui longent la côte. Pour un plaisancier, Pescara combine la sécurité d’un grand port et le charme d’une région encore préservée du tourisme de masse.

Les Pouilles, le soleil prolongé

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En descendant vers le sud, le climat devient franchement méridional. Brindisi et Otranto conservent une lumière éclatante et une mer souvent autour de 22 °C jusqu’en novembre. Les marinas locales, comme Marina di Brindisi, offrent un accueil complet aux plaisanciers. Ces escales prolongent vraiment l’été, avec des soirées encore douces, des criques accessibles et la possibilité de naviguer presque toute l’année. Dans le Salento, la côte alterne plages de sable blanc et villages fortifiés tournés vers la mer. Gallipoli, par exemple, reste un mouillage recherché, avec ses eaux limpides et son port ancien. Plus à l’est, Otranto ouvre la route vers la Grèce, ce qui en fait un point d’étape autant culturel que stratégique pour les croisières au long cours.

La côte adriatique italienne a l’avantage d’être bien équipée en marinas modernes, avec des services fiables, une profondeur suffisante et un accès facile aux villes. Les vents du nord peuvent surprendre, mais l’automne reste une période idéale : moins de monde, des températures encore chaudes et une mer accueillante. Prolonger l’été ici, c’est combiner culture, gastronomie et navigation dans une ambiance plus douce que celle de la haute saison.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.