Croisière écoresponsable aux Antilles : les bons gestes pour préserver les lagons

Par Le Figaro Nautisme

Entre récifs coralliens, herbiers marins et eaux turquoise, les Antilles offrent aux plaisanciers un décor unique mais fragile. Naviguer ici exige de la conscience et du respect. Des bouées d’amarrage à l’usage raisonné des produits à bord, en passant par les zones protégées comme le Parc naturel marin de la Martinique, voici comment naviguer.

Naviguer dans un environnement fragile
Aux Antilles, la beauté du lagon ne tient pas seulement à ses couleurs, mais à l’équilibre entre coraux, herbiers et mangroves. Ces écosystèmes abritent une biodiversité essentielle à la santé de la mer des Caraïbes. Pourtant, le passage des bateaux, les ancres mal positionnées ou les rejets à bord fragilisent rapidement ces milieux.
Pour limiter cet impact, les gestionnaires des espaces protégés, comme le Parc naturel marin de la Martinique, créé en 2017 et couvrant près de 49 000 km2, sensibilisent désormais les navigateurs. Ce vaste territoire marin s’étend tout autour de l’île et inclut mangroves, herbiers et zones coralliennes. Il a pour mission de concilier la navigation, la pêche et la protection des milieux. Des bouées d’amarrage écologiques y sont progressivement installées pour éviter les ancrages destructeurs, notamment dans le sud de l’île, entre Sainte-Anne et les Anses-d’Arlet.

Un réseau de zones protégées dans toute la Caraïbe française
La Martinique n’est pas un cas isolé. En Guadeloupe, le Parc national et la réserve du Grand Cul-de-Sac marin protègent plus de 15 000 hectares de lagon, mangroves et récifs. Les plaisanciers y trouvent des zones d’amarrage clairement délimitées, où la réglementation interdit tout ancrage sur herbiers. Plus au nord, Saint-Martin et Saint-Barthélemy possèdent leurs propres réserves naturelles, comme celle de Saint-Barth créée dès 1996, qui s’étend sur 1200 hectares de mer et d’îlets. Ces aires encadrent la navigation de plaisance et imposent des gestes simples : pas d’ancrage libre sur coraux, vitesse limitée à proximité des plages, et respect des zones de reproduction.
Naviguer dans ces eaux, c’est donc aussi respecter un ensemble de règles de bon sens destinées à préserver la richesse du lagon.

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À bord, des réflexes à adopter
Une croisière écoresponsable commence avant même de lever l’ancre. Les produits ménagers biodégradables, les savons naturels et la gestion rigoureuse des déchets sont devenus des incontournables. Dans les marinas de Fort-de-France, du Marin ou de Gustavia, des points de collecte pour les huiles, piles et plastiques sont désormais accessibles à tous les plaisanciers. Les eaux grises doivent être évacuées au large, loin des côtes et des zones de baignade, où la concentration de polluants est la plus critique.
Côté énergie, la tendance va vers l’autonomie douce : panneaux solaires, éoliennes de pont et batteries performantes permettent de limiter les démarrages moteur. Naviguer sous voile dès que possible, couper le moteur au mouillage et économiser l’eau douce à bord font partie des bons réflexes.

Préserver la vie sous-marine
Les lagons antillais sont des sanctuaires vivants : poissons-perroquets, tortues imbriquées, raies léopards, gorgones et coraux y cohabitent. Le simple fait de plonger l’ancre sur un herbier peut détruire des années de croissance. Les autorités rappellent également qu’il est interdit de nourrir les animaux marins ou de prélever coraux et coquillages.
Même la crème solaire a son importance : certaines formules, riches en filtres chimiques, menacent les coraux. Plusieurs îles, dont Bonaire et Saint-Barthélemy, interdisent désormais les produits contenant oxybenzone ou octinoxate. Les marques "reef-safe", à base de filtres minéraux, deviennent le réflexe des navigateurs responsables.

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Une responsabilité partagée
Protéger les lagons ne repose pas seulement sur les autorités locales. De plus en plus de loueurs et de bases nautiques participent à la sensibilisation, à l’image des programmes Clean Caribbean ou Blue Charter, qui accompagnent les équipages avant le départ. Certains reversent même une part de leurs bénéfices à des actions de restauration des récifs coralliens.
Enfin, consommer local, choisir des produits issus de la pêche durable ou privilégier les artisans des îles, c’est aussi participer à la préservation du patrimoine marin et culturel antillais.


Aux Antilles, la croisière écoresponsable n’est pas une contrainte, mais une nouvelle manière d’apprécier la mer. En suivant les recommandations des parcs marins, en réduisant son empreinte et en respectant les écosystèmes, chaque plaisancier devient acteur de la préservation d’un trésor commun : ces lagons qui font rêver le monde entier.

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.