Éruption de l’Etna : quelles conséquences pour le tourisme en Sicile ?

Par Le Figaro Nautisme
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En Sicile, l’Etna s’est de nouveau réveillé en plein hiver, offrant un spectacle saisissant où la lave incandescente tranche avec des pentes encore enneigées. Si les images fascinent, cette reprise d’activité volcanique pose surtout des questions très concrètes pour le tourisme local, en pleine période de fréquentation hivernale.

Le volcan le plus actif d’Europe est entré dans une phase éruptive marquée à la fin du mois de décembre. Depuis l’un de ses cratères sommitaux, des fontaines de lave ont jailli à plusieurs centaines de mètres de hauteur, accompagnées de panaches de cendres visibles depuis une grande partie de l’est de la Sicile. Un décor spectaculaire qui attire inévitablement les regards, mais qui oblige aussi les autorités et les professionnels du tourisme à s’adapter.

Un site touristique sous haute surveillance

L’Etna n’est pas seulement un volcan, c’est l’un des sites les plus visités de Sicile en hiver comme en été. Randonnées guidées, excursions en 4x4, téléphériques et points d’observation attirent chaque année des centaines de milliers de visiteurs. Cette nouvelle éruption a entraîné une vigilance renforcée sur l’ensemble du massif, avec des restrictions d’accès temporaires à certaines zones jugées sensibles.

Les volcanologues de l’Institut national de géophysique et de volcanologie rappellent que cet épisode s’inscrit dans le comportement habituel du volcan, mais soulignent la nécessité d’un encadrement strict des flux touristiques. L’objectif est clair : permettre l’observation du phénomène sans exposer visiteurs et professionnels à des risques inutiles.

Des répercussions concrètes pour les visiteurs

Au-delà du volcan lui-même, les conséquences se font sentir dans les communes environnantes. Les retombées de cendres ont conduit à des nettoyages réguliers des routes et des infrastructures, parfois à des fermetures ponctuelles de sites naturels. Le trafic aérien autour de Catane a également été surveillé de près, avec des ajustements possibles selon la direction des vents et la densité des panaches volcaniques.

Pour les voyageurs, cette situation implique une certaine flexibilité. Les excursions sont maintenues lorsque les conditions le permettent, mais les itinéraires peuvent être modifiés au dernier moment. Les acteurs locaux, guides comme hébergeurs, insistent sur l’importance de se renseigner quotidiennement et de privilégier les visites encadrées.

Un attrait intact, entre fascination et prudence

Paradoxalement, l’éruption renforce aussi l’attractivité de l’Etna. Voir un volcan actif en conditions hivernales reste une expérience rare, presque irréelle, qui contribue à l’image forte de la Sicile comme terre de contrastes et de phénomènes naturels puissants. Beaucoup de visiteurs viennent précisément pour cette proximité avec un volcan vivant, conscient que l’expérience repose autant sur l’émotion que sur le respect des consignes de sécurité.

Entre opportunité touristique et rappel des forces de la nature, l’Etna impose une fois de plus son rythme. En hiver comme le reste de l’année, la montagne de feu continue de façonner l’expérience des voyageurs, entre émerveillement, adaptation et vigilance permanente.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.