Ce sanctuaire marin protégé qui redéfinit le tourisme durable dans les Caraïbes

Créé en 1958, l’Exuma Cays Land and Sea Park est le premier parc marin des Bahamas. Sur plus de 450 km², ce sanctuaire protège récifs, mangroves et cayes sauvages tout en accueillant un tourisme encadré, où plongée, navigation et écologie coexistent avec exigence.

 

Un pionnier mondial de la protection marine

Au cœur de l’archipel des Exumas, une succession d’îlots ourlés de sable blanc émerge d’eaux irréelles, oscillant entre turquoise pâle et bleu profond. C’est ici qu’est né, en 1958, l’Exuma Cays Land and Sea Park, l’une des premières aires marines protégées au monde à préserver à la fois les milieux terrestres et marins. Administré par le Bahamas National Trust, le parc couvre environ 176 miles carrés, soit plus de 450 km², entre Shroud Cay et Bell Cay. Sa règle fondatrice est limpide : aucune pêche, aucun prélèvement, aucune collecte de coquillages ou de coraux n’y est autorisée. Même la pêche de loisir est interdite.
Ce choix radical a permis le retour spectaculaire de nombreuses espèces. Mérous de grande taille, langoustes abondantes, requins de récif, tortues marines évoluent dans des écosystèmes relativement préservés par rapport à d’autres zones caribéennes soumises à une forte pression humaine.

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Une protection stricte, un accès maîtrisé

Le parc n’est pas fermé aux visiteurs, mais il impose un cadre précis. La navigation est autorisée et constitue même le principal mode d’accès, mais l’ancrage libre est limité. Des bouées de mouillage écologiques ont été installées dans plusieurs zones afin d’éviter que les ancres n’endommagent les herbiers marins et les récifs coralliens. Leur utilisation est obligatoire lorsqu’elles sont disponibles. La plongée et le snorkeling sont bien autorisés dans le parc, à condition de respecter scrupuleusement les règles de protection : ne rien toucher, ne rien prélever, ne pas nourrir la faune. Cette gestion exigeante explique la qualité des fonds marins. Les poissons y sont plus nombreux, souvent plus grands, et la biodiversité y reste remarquable. À Warderick Wells, qui abrite le siège du parc, quelques sentiers permettent de rejoindre des belvédères offrant une vue spectaculaire sur l’alignement des cayes et les bancs de sable découpés par les marées. Les mangroves de Shroud Cay, accessibles en annexe ou en kayak, dévoilent un autre visage du parc, plus labyrinthique et intimiste.

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Un laboratoire vivant face au changement climatique

Au-delà de sa dimension touristique, l’Exuma Cays Land and Sea Park joue un rôle scientifique majeur. Les mangroves, récifs et herbiers forment une barrière naturelle contre l’érosion et les tempêtes tropicales, tout en servant de nurseries à de nombreuses espèces.
Dans un contexte de réchauffement des eaux et de blanchissement corallien, le parc constitue un site de référence pour mesurer la résilience des écosystèmes strictement protégés. Les études montrent que les zones sans prélèvement présentent des populations de poissons plus denses et des récifs en meilleur état que les zones exploitées. Ici, la conservation n’est pas un slogan, mais une stratégie mesurable.

 

Informations pratiques pour les navigateurs

On accède généralement au parc par bateau privé ou charter depuis Nassau ou Georgetown. Les droits d’entrée et les frais liés aux mouillages contribuent directement au financement de la gestion, de la surveillance et des programmes éducatifs. Le bureau du parc est situé dans un endroit isolé sur une petite île, ce qui peut rendre le contact parfois difficile. Les navigateurs peuvent appeler “Exuma Park” sur le canal VHF 09 pour les communications courantes. Le canal 16 est surveillé 24h sur 24 pour les urgences.

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Un modèle caribéen de tourisme durable

Dans une région où le tourisme est un pilier économique, l’Exuma Cays Land and Sea Park démontre qu’une protection stricte peut renforcer l’attractivité d’une destination. L’absence de développement massif, la limitation des usages et le respect des écosystèmes créent une expérience rare : celle d’un territoire encore largement intact. Explorer ce parc, c’est découvrir des paysages d’une pureté saisissante, mais aussi comprendre que cette beauté repose sur des règles exigeantes. Ici, le voyage prend une dimension presque pédagogique. L’écologie n’est pas un décor, elle est la condition même de l’expérience.
 

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.