Coincés au port ? Un haut-fond dû aux crues de l’hiver compromet l’accès de Dinan à la mer

Par Jean-Yves Réguer

L’envasement de la Rance est un sujet qui fâche. Le barrage de la Rance est accusé d’en être responsable et EDF sommée de remédier au problème, autrement dit de payer. Le sujet est à ce point sensible, que toutes les personnes physiques ou morales sont bien discrètes sur un nouveau phénomène : un haut-fond s’est formé en aval de Dinan au lieu-dit L’Asile des Pêcheurs. La bathymétrie a été effectuée le 30 mars par les services de la région : 0,95 mètre de profondeur… Le barrage de la Rance n’y est pour rien. Il apparait que l’accumulation d’alluvions à cet endroit soit due aux fortes crues de l’hiver. C’est seulement maintenant que les plaisanciers sont informés sur le site des canaux de Bretagne et par un message du port de Plouër-sur-Rance que le tirant d’eau entre le vieux pont de Dinan et l’écluse de la Rance est limité à 0,95 mètre. Pas d’AVURNAV car nous sommes en eau intérieure.

Maintenant, que faire ? Les bateaux qui ont passé la mauvaise saison bien à l’abri entre Dinan et Lanvallay ne demandent qu’à sortir en ce début de saison… A partir de 0,70 mètre de tirant d’eau compte tenu du pied-pilote, c’est risqué… Quelques-uns sont passés. Jean-Jacques, propriétaire d’une vedette de 11 mètres a appareillé de Dinan il y a trois semaines, au risque de se poser : « J’ai relevé les Z drives au maximum et je suis allé tout doucement. J’ai remué un peu de vase, mais c’est passé… » Exemple à ne pas suivre, même si la première couche de vase sur une épaisseur de quelques 20 centimètres a la consistance du yaourt et ne risque donc pas d’immobiliser le bateau ni d’endommager les hélices. En tout cas pour le moment, aucun bateau n’est resté planté. Mais la saison commence à peine… 

Draguer, transporter, entasser les sédiments 

Pour sortir du port de Dinan et pour y rentrer, il faut donc attendre que ce haut-fond soit dragué. La Région qui gère les voies navigables intérieures et les collectivités locales concernées ont traité le sujet sans délai, trouvé un accord avec les prestataires le 7 avril et fixé une date : les travaux de dragage commenceront le 13 avril. Combien de temps vont-ils durer ?  Pas de réponse pour le moment parce qu’on ne sait pas… Il faut enlever entre 600 et 1000 m3 de sédiments, puis les transporter et les stocker ou plutôt entasser, mais où ? Le plus près serait Taden. Un site était préparé pour recevoir les alluvions de la Rance. On y a trouvé des vestiges gallo-romains. Exit Taden. Un autre site a été créé à Plouër-sur-Rance pour recevoir les alluvions actuellement dragués en aval de l’écluse du Châtelier : il est déjà plein. Finalement, ce sera Evran à 15 kilomètres au sud. Les alluvions seront transportés par la route. Il faudra entre 50 et 70 bennes semi-remorques. C’est du temps et de l’argent pour un sujet, il faut bien le dire, qui ne concerne qu’une petite partie de la population… Les pouvoirs publics ont été discrets sur le problème, mais efficaces pour le résoudre. Les décisions sont prises. L’intendance devrait suivre.

Il faudra sans doute être patient pour accéder en bateau à Dinan, ce qui est dommage car c’est un des plus jolis ports de Bretagne. Il y a aussi ceux qui ne peuvent pas sortir. Ils sont une centaine quand même… Est-ce que la beauté du site médiéval va les consoler ou les aider à patienter ? Tant de plaisanciers visiteurs ont prolongé leur séjour pour monter et descendre la célèbre rue du Jerzual qui conduit à la place des Cordeliers… 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.