New York avant le SailGP : la ville qui se découvre aussi depuis l’eau

Charline David
Par Charline David

À quelques jours du SailGP, attendu sur l’Hudson River les 30 et 31 mai 2026, New York s’apprête à offrir l’un de ses décors les plus spectaculaires à la voile de haut niveau. Mais au-delà de la course, cet événement rappelle surtout à quel point la métropole américaine se vit aussi depuis l’eau. Entre ferries, promenades sur les quais, vues sur la skyline, Statue de la Liberté et escapades vers Brooklyn ou Governors Island, New-York révèle une autre facette : celle d’une ville maritime, intense, graphique et fascinante, où le voyage commence souvent par un changement de point de vue.

New York, une ville à regarder depuis ses rivières
New York se raconte souvent par ses avenues, ses buildings, ses taxis jaunes et ses quartiers mythiques. Pourtant, la ville prend une autre dimension dès que l’on quitte un peu le bitume pour rejoindre ses rives. Manhattan est une île, entourée par l’Hudson River, l’East River et la baie de New York. Cette géographie explique beaucoup de choses : son histoire portuaire, son rôle d’entrée vers l’Amérique, son rapport permanent aux traversées, aux ponts, aux ferries et aux horizons ouverts. À l’approche du SailGP, ce lien avec l’eau revient au premier plan. Voir des catamarans F50 évoluer devant la skyline de Manhattan n’a rien d’anecdotique : c’est presque une façon de rappeler que New York n’est pas seulement une capitale verticale, mais aussi une grande ville de navigation. Depuis les quais de l’Hudson, la ville paraît plus lisible, plus spectaculaire encore, avec ses tours qui se reflètent dans l’eau et ses bateaux qui dessinent un mouvement continu entre les boroughs.

 

Manhattan, l’énergie de la ville monde
Pour une première découverte, Manhattan reste évidemment le cœur du voyage. C’est là que se concentrent les images les plus connues : Times Square, Central Park, Broadway, le MoMA, le Metropolitan Museum of Art, la Cinquième Avenue, Wall Street ou encore Greenwich Village. New York se marche beaucoup, parfois jusqu’à l’épuisement, mais c’est aussi ce qui fait son charme : chaque quartier possède son rythme, sa lumière, son décor. Midtown impressionne par sa densité, Downtown raconte davantage l’histoire financière et portuaire de la ville, tandis que l’ouest de Manhattan offre de longues respirations face à l’Hudson. Le contraste est saisissant entre les rues saturées de mouvement et les quais plus ouverts, où l’on retrouve enfin de l’espace. C’est souvent là que New York devient plus agréable à apprivoiser, surtout en fin de journée, lorsque la lumière descend derrière le New Jersey.

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L’Hudson River, scène grandeur nature du SailGP
Le SailGP donnera les 30 et 31 mai une intensité particulière à l’Hudson River. Le championnat, connu pour ses courses courtes, rapides et spectaculaires, a trouvé à New York un décor presque idéal : une skyline immédiatement reconnaissable, un plan d’eau urbain, des quais accessibles et une atmosphère de grand rendez-vous populaire. L’événement officiel présente d’ailleurs cette étape comme un retour sur l’une des plus grandes scènes du circuit, avec des courses au plus près du public. Pour les visiteurs présents à cette période, l’intérêt dépasse la compétition. Le SailGP donne une bonne raison de regarder New York autrement, depuis ses rives et ses pontons. Le spectacle des bateaux volants, lancé dans le décor très minéral de Manhattan, rappelle que la voile moderne sait aussi sortir des bassins plus traditionnels pour s’installer au cœur des grandes métropoles. À New York, cette rencontre entre sport nautique, architecture et énergie urbaine fonctionne particulièrement bien.

Les ferries, la plus belle manière de changer de point de vue
Même sans monter à bord d’un bateau privé, New York se découvre très facilement depuis l’eau. La traversée vers Staten Island reste l’un des grands classiques. Elle permet de voir Lower Manhattan, la Statue de la Liberté et la baie sans se couper de la vie quotidienne de la ville. Le trajet fait partie de ces expériences très simples qui donnent pourtant l’une des plus belles vues sur New York. Les lignes de NYC Ferry offrent une autre manière de circuler entre Manhattan, Brooklyn, Queens ou les Rockaways. Ce n’est pas seulement un moyen de transport : c’est une façon de voyager dans la ville, de passer d’un quartier à l’autre en observant les ponts, les immeubles, les anciens docks et les silhouettes très différentes des rives. New York devient alors moins écrasante, plus fluide, presque évidente.

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Governors Island, la parenthèse insulaire
À quelques minutes seulement de Manhattan, Governors Island offre une respiration inattendue. Accessible en ferry, cette ancienne île militaire transformée en lieu de promenade permet de prendre du recul sur la ville, au sens propre comme au figuré. On y vient pour marcher, louer un vélo, profiter des pelouses, observer la Statue de la Liberté ou simplement regarder Lower Manhattan depuis un angle plus apaisé. L’île rappelle que New York possède aussi des échappées courtes, presque insulaires, sans quitter la baie. Ce n’est pas une parenthèse sauvage, ni une rupture totale avec la ville, mais un décalage agréable. En quelques minutes de traversée, le bruit baisse, les perspectives s’élargissent et la skyline devient un décor plutôt qu’un environnement permanent.

Une destination urbaine, culturelle et maritime
New York reste bien sûr une destination de musées, de spectacles, de restaurants, de quartiers et de grandes balades urbaines. Mais son intérêt tient aussi à cette capacité à changer de visage en quelques stations de métro ou en une traversée de ferry. Une matinée peut commencer dans un musée de Manhattan, se poursuivre dans les rues de SoHo, filer vers Brooklyn en fin d’après-midi, puis se terminer face à l’Hudson. Pour les voyageurs sensibles au nautisme, cette lecture par l’eau ajoute une vraie profondeur au séjour. La ville n’est pas seulement bordée par des rivières : elle s’est construite avec elles. Ses ports, ses ponts, ses terminaux, ses anciens docks et ses ferries racontent une histoire de circulation, d’immigration, de commerce et d’ouverture. Le SailGP vient simplement remettre cette évidence sous les projecteurs, avec la vitesse et la modernité de la voile d’aujourd’hui.

 

Quand partir à New York ?
La fin du printemps est une période particulièrement agréable pour découvrir New York. Les températures deviennent plus douces, les parcs sont vivants, les quais retrouvent leur animation et les longues marches restent plus confortables qu’en plein été. Pour une publication le 28 mai, l’angle est donc parfait : la ville entre dans l’une de ses plus belles saisons, avec en prime un grand rendez-vous nautique sur l’Hudson River deux jours plus tard. L’été donne une autre énergie, plus chaude, plus dense, parfois plus fatigante, mais très vivante. L’automne, lui, reste l’une des saisons les plus appréciées pour profiter des couleurs de Central Park, des quartiers de Brooklyn et des promenades sur les rives. L’hiver transforme la ville en décor plus rude, mais très fort, notamment autour des fêtes de fin d’année.

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Comment s’y rendre ?
Depuis la France, New York est l’une des destinations long-courriers les plus accessibles. Plusieurs compagnies assurent des vols directs depuis Paris vers les principaux aéroports de la ville, notamment John F. Kennedy, Newark et LaGuardia pour certaines correspondances intérieures. Une fois sur place, le métro reste le moyen le plus efficace pour se déplacer, même si les ferries méritent clairement d’être intégrés au programme pour profiter d’une vision plus maritime de la ville. Pour un premier séjour, il est souvent préférable de loger à Manhattan ou à Brooklyn, selon l’ambiance recherchée. Manhattan permet de rester au plus près des grands sites, tandis que Brooklyn offre une approche plus locale, avec des vues magnifiques sur la skyline et un accès facile aux quais de l’East River.

New York impressionne par sa hauteur, son rythme et son intensité, mais elle séduit souvent davantage lorsqu’on la regarde depuis l’eau. À l’approche du SailGP, cette dimension maritime reprend toute sa place : l’Hudson River devient une scène, la skyline un décor, et la ville rappelle qu’elle n’a jamais été seulement une capitale de gratte-ciel. Entre ferries, quais, îles, ponts et grandes perspectives sur Manhattan, New York offre un voyage urbain puissant, mais aussi ouvert sur le large.

 

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.