Se baigner hors des zones autorisées coûtera désormais 68 euros : ce qui change pour les vacanciers

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Un plongeon pour se rafraîchir… et une amende à la sortie. Depuis le 2 août, la baignade dans une zone non autorisée est désormais sanctionnée par une contravention de 68 euros. Une mesure qui s'applique sur l'ensemble du territoire français et qui vise avant tout à réduire le nombre d'accidents, alors que les noyades restent l'une des principales causes de décès accidentels en été.

Une sanction plus dissuasive

Jusqu'à présent, se baigner dans un secteur interdit ou non autorisé exposait les contrevenants à une amende de 38 euros. Désormais, le montant passe à 68 euros, correspondant à une contravention de troisième classe, pouvant être dressée directement par procès-verbal électronique. Cette évolution est entrée en vigueur le 2 août 2026 et concerne l'ensemble du territoire français. Cette décision intervient alors que les épisodes de fortes chaleurs incitent de plus en plus de personnes à rechercher un peu de fraîcheur dans des rivières, canaux, plans d'eau ou portions de littoral où la baignade n'est pourtant pas autorisée.

Pourquoi certaines zones sont-elles interdites ?

Une interdiction de baignade n'est jamais anodine. Derrière un panneau rouge peuvent se cacher des dangers parfois invisibles : courants violents, baïnes, fonds instables, obstacles immergés, circulation de bateaux ou encore mauvaise qualité de l'eau. Certaines interdictions sont permanentes, d'autres ne concernent qu'une période ou des horaires précis, notamment lorsque la surveillance n'est plus assurée. Autrement dit, une eau qui paraît calme n'est pas forcément sans risque.

Les noyades toujours au cœur des préoccupations

Cette nouvelle sanction s'inscrit dans un contexte préoccupant. Chaque été, plusieurs centaines de noyades sont recensées en France, dont une part importante survient dans des zones non surveillées. Les autorités rappellent qu'un accident peut survenir en quelques secondes, même chez un bon nageur. Fatigue, hydrocution, courant plus fort que prévu ou simple mauvaise appréciation des conditions peuvent rapidement transformer une baignade improvisée en situation d'urgence.

L'objectif affiché n'est donc pas uniquement de sanctionner, mais aussi de décourager les comportements les plus risqués.

En parallèle, de nombreuses collectivités développent des espaces de baignade aménagés et surveillés afin de répondre à la demande croissante liée aux fortes chaleurs. Qu'il s'agisse de plages, de bases de loisirs, de lacs ou même de certains sites urbains, ces zones permettent de profiter de l'eau dans des conditions de sécurité bien meilleures. Avant de se mettre à l'eau, un simple coup d'œil aux panneaux d'information, à la couleur du drapeau ou aux arrêtés municipaux permet généralement de savoir si la baignade est autorisée.

Un rappel de bon sens

Si l'amende de 68 euros retiendra sans doute l'attention des vacanciers, le véritable enjeu reste ailleurs. Les interdictions de baignade sont mises en place pour protéger le public face à des dangers bien réels, parfois difficiles à percevoir depuis le rivage. Avec des températures estivales qui poussent naturellement à chercher un peu de fraîcheur, respecter ces règles demeure le meilleur moyen de profiter de l'eau… sans transformer une journée de détente en intervention des secours.

 

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Crédit photo de couverture : Illustration AdobeStock - Olha

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.