Crème solaire interdite : quelles destinations protègent leurs récifs ?

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Charline David
Par Charline David

Une crème solaire peut être interdite à la vente dans un État, bannie des parcs nationaux d’un autre, ou simplement déconseillée par un gestionnaire de site. Ces différences comptent pour les voyageurs qui partent nager au-dessus d’un récif : le mot « interdite » ne recouvre pas partout la même règle. Palau, Hawaï et la Thaïlande ont adopté des mesures distinctes, tandis que certaines aires protégées du Mexique recommandent des produits spécifiques. Voici comment s’y retrouver, sans croire qu’une étiquette « reef-safe » suffit à garantir l’innocuité.

Pourquoi des destinations encadrent-elles les crèmes solaires ?

Les filtres UV présents dans certains produits se retrouvent dans les eaux de baignade et font l’objet de recherches sur leurs effets possibles sur les organismes marins. Les autorités de plusieurs territoires ont choisi des mesures de précaution pour les récifs, les lagons et les parcs marins. Les textes ciblent généralement quelques ingrédients, des lieux précis ou la vente de certains produits. Ils ne traduisent pas tous le même niveau de restriction et ne doivent pas être résumés en une interdiction mondiale de la crème solaire.

La protection solaire reste indispensable. Pour réduire l’exposition des récifs et protéger sa peau, privilégiez l’ombre, les vêtements anti-UV, un chapeau et une crème conforme aux règles du lieu. Les formulations dites minérales utilisent souvent oxyde de zinc ou dioxyde de titane, mais leur impact dépend aussi de la formule complète et du mode d’utilisation. Lisez la liste des ingrédients plutôt que de vous fier uniquement aux expressions marketing.

Palau : une interdiction d’importation et de vente plus large

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Palau a adopté une loi qui interdit l’importation et la vente de crèmes solaires considérées comme toxiques pour les récifs. La liste comprend plusieurs filtres et substances ; les autorités ont aussi prévu des règles pour les produits apportés par les voyageurs. C’est l’un des régimes les plus stricts parmi les destinations insulaires souvent citées. Le visiteur doit donc vérifier la formulation du produit avant de faire sa valise et suivre les consignes des douanes et des opérateurs de plongée.

Ne supposez pas qu’un produit acheté en Europe ou marqué « naturel » est automatiquement autorisé. Les listes et règlements peuvent être mis à jour ; consultez l’administration de Palau ou votre hébergement avant le départ. Si votre crème ne satisfait pas les règles, n’essayez pas de la dissimuler : achetez une formule autorisée sur place si elle est disponible, ou optez pour une protection textile. Les stocks insulaires peuvent être limités.

Hawaï : restriction de vente pour deux filtres ciblés

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À Hawaï, la loi interdit depuis 2021 la vente et la distribution de crèmes solaires contenant de l’oxybenzone ou de l’octinoxate, sauf prescription médicale. Cette mesure ne signifie pas exactement que tout visiteur est interdit de séjour s’il a un produit dans son sac ; il faut distinguer les règles de vente, les consignes de sites et les politiques propres à certains commerces ou opérateurs. Les règles municipales et les réserves peuvent en outre ajouter leurs propres exigences.

Avant de partir, vérifiez l’étiquette INCI et les informations officielles de l’État ou du parc visité. Plusieurs magasins proposent des produits conformes, mais le choix varie selon l’île et la saison. Une protection anti-UV couvrante est utile pour le snorkeling et les longues journées de plage. Elle limite aussi la quantité de produit à appliquer, sans remplacer les précautions d’exposition au soleil.

Thaïlande : produits prohibés dans les parcs marins nationaux

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La Thaïlande a interdit dans ses parcs nationaux marins l’utilisation de certains filtres solaires, dont oxybenzone, octinoxate, 4-MBC et butylparaben. La règle s’applique aux espaces protégés, ce qui est différent d’une interdiction générale dans tout le pays. Des amendes élevées ont été annoncées pour les infractions. Les voyageurs qui visitent les îles et récifs des parcs doivent donc vérifier le périmètre exact et les consignes transmises par le parc ou l’opérateur.

Les contrôles et les modalités d’application peuvent varier selon le site. Gardez l’emballage ou une photo de la liste des ingrédients si vous avez un doute, et demandez conseil avant d’embarquer. Les excursions en mer passent parfois par plusieurs zones de protection au cours d’une journée. Préparer une crème conforme à l’avance évite d’avoir à choisir entre protection solaire et respect des règles sur place.

Mexique : recommandations locales, pas d’interdiction nationale uniforme

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Au Mexique, des aires naturelles protégées et des opérateurs demandent aux visiteurs d’éviter certains produits ou de choisir des crèmes dites biodégradables. Les règles peuvent être propres à une réserve, à un parc ou à une excursion ; elles ne constituent pas une interdiction nationale uniforme. Dans des sites récifaux, les autorités recommandent parfois l’absence de crème ou l’application avant la baignade. Il faut donc consulter l’avis du lieu précis, par exemple celui de la réserve visitée.

Le terme « biodégradable » n’est pas toujours défini de façon identique et ne garantit pas qu’un produit soit sans effet sur les écosystèmes. Certaines excursions proposent de se rincer avant l’entrée dans l’eau ou de privilégier les vêtements anti-UV. Demandez une consigne écrite à l’opérateur et ne versez jamais de crème ou d’huile directement dans l’eau. Si une zone interdit l’usage, respectez-la et choisissez les protections physiques.

Ce que veut dire “reef-safe” sur une étiquette

« Reef-safe », « reef-friendly » ou « respectueux des récifs » sont des mentions commerciales qui ne signifient pas automatiquement qu’un produit a été approuvé par une autorité. Certains territoires ont une liste réglementaire d’ingrédients interdits ; d’autres n’ont pas de définition officielle. Vérifiez les filtres solaires indiqués sur l’emballage, mais aussi les règles locales. Un produit conforme à Hawaï peut ne pas répondre à la liste de Palau ou à celle d’un parc thaïlandais.

Les sprays peuvent se disperser dans l’air et atteindre le sable ou la mer ; les lotions permettent généralement une application plus précise. Les vêtements couvrants, les pauses à l’ombre et une application conforme aux instructions du fabricant réduisent la dépendance à la crème. Les personnes ayant une peau sensible ou une prescription médicale doivent demander conseil à leur médecin avant de changer de produit. Le respect d’une règle locale ne doit pas conduire à renoncer à protéger sa peau.

Comment préparer sa trousse solaire avant un voyage en mer ?

Choisissez la destination et les aires protégées de votre itinéraire, puis consultez les sites officiels pour connaître les ingrédients interdits, les règles de transport et les limites d’usage. Vérifiez l’étiquette avant d’acheter. Emportez un vêtement anti-UV, un chapeau à large bord, des lunettes et un baume pour les lèvres adapté. Une crème solaire autorisée dans son pays d’achat peut être refusée à l’entrée d’un autre territoire ; gardez le produit dans son emballage d’origine.

Les règles d’importation peuvent différer des consignes d’utilisation sur la plage. Pour éviter les confusions, demandez à l’hôtel, au parc ou à l’opérateur de plongée une confirmation récente. Les formulations et listes évoluent, tout comme les politiques de conservation. Avant un voyage, consultez les conseils de France Diplomatie et les sites des autorités locales. Pour les récifs, le meilleur réflexe reste de ne rien toucher, de ne rien jeter et de respecter les zones où l’accès est réglementé.

Lire la règle avant de monter à bord

Les règles peuvent être appliquées dès l’embarquement, à l’entrée d’un parc ou au moment de l’achat. Une excursion qui passe par plusieurs réserves peut appliquer la règle la plus stricte de son itinéraire. Le personnel peut refuser l’accès à une personne dont le produit ne respecte pas les consignes, même si celui-ci a été acheté légalement ailleurs. Photographier la liste d’ingrédients et conserver les informations officielles permet de clarifier les doutes avant le départ.

Les produits solaires solides réduisent parfois les risques de fuite dans un sac, mais leur conformité dépend toujours de leurs ingrédients. Vérifiez aussi les règles de bagage cabine et de transport aérien, qui concernent le volume des liquides, pas la légalité environnementale du produit. En cas de peau photosensible ou de traitement médical, demandez conseil à un professionnel de santé avant de changer de protection. Le bon choix associe règle locale, sécurité cutanée et prévention physique.

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.