Sur cette île paradisiaque, les habitants n’ont presque plus le droit d’aller à la plage

Par Le Figaro Nautisme

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L’image de Jamaïque comme paradis balnéaire ouvert à tous se fissure. Dans ce pays des Caraïbes, réputé pour ses eaux turquoise et ses plages de sable blanc, les habitants n’ont presque plus le droit d’aller à la plage, du moins là où ils veulent, tant le littoral a été privatisé au profit du tourisme.

Plus de 99 % du littoral privatisé

Bien que la Jamaïque compte des centaines de kilomètres de côte sableuse, moins de 1 % du littoral est encore accessible librement à la population locale. Des zones naguère captivantes pour les familles, les pêcheurs et la vie communautaire ont été transformées en propriétés privées détenues par des hôtels, complexes touristiques ou investisseurs étrangers.

À Montego Bay, Ocho Rios ou Mammee Bay, les structures hôtelières bordent les plages sans interruption, les chaînes ou murs limitent l’accès direct à la mer, et des droits d’entrée sont exigés même pour les habitants qui souhaitent simplement se baigner ou se promener.

Au centre de cette situation figure le Beach Control Act de 1956, une loi héritée de la période coloniale britannique qui ne garantit pas un droit public d’accès aux plages pour les citoyens jamaïcains. Elle permet à l’État d’aliéner des portions de côte à des promoteurs privés, un privilège qui perdure depuis l’indépendance en 1962.

Pour Devon Taylor, cofondateur du mouvement JaBBEM (Jamaica Beach and Beachfront Movement), cette privatisation a bouleversé des pratiques traditionnelles et des moyens de subsistance : « Comment peut-on utiliser une plage ou une rivière pendant des centaines d’années et, en l’espace de quelques jours, ne plus y avoir accès ? », s’interroge-t-il.

 

Un tourisme qui profite peu aux Jamaïcains

Le contraste est frappant : en 2024, la Jamaïque a accueilli un record d’environ 4,3 millions de visiteurs, soit plus que la population locale estimée à environ 2,8 millions. Pourtant, seuls 40 % des 4,3 milliards de dollars générés par le tourisme resteraient dans l’économie locale.

Pour les défenseurs de l’accès public au littoral, ce déséquilibre illustre une tendance inquiétante où les habitants sont exclus non seulement des plages les plus emblématiques, mais aussi d’une part significative des bénéfices touristiques.

Au-delà de la privatisation des côtes, la question de l’accès aux plages en Jamaïque est devenue un débat social et juridique majeur. JaBBEM et d’autres associations multiplient initiatives et actions en justice pour tenter de faire reconnaître des droits plus forts pour les citoyens jamaïcains, notamment à Bob Marley Beach ou Montego Bay, encore parmi les rares plages publiques existantes.

Pour certains habitants, ce combat dépasse la simple jouissance des paysages : il touche à l’identité culturelle, à l’accès à la mer pour la pêche traditionnelle et à l’équité face à un tourisme mondialisé souvent organisé sans véritable partage des retombées.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.