Changement climatique: les manchots empereurs menacés aussi pendant leur mue, alertent des chercheurs

Par Le Figaro Nautisme / AFP

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Déjà vulnérables pendant leur période de reproduction, les manchots empereurs sont aussi menacés lors de leur mue annuelle par le changement climatique qui les contraint à se réfugier dans des zones de banquise antarctique de plus en plus réduites, ont indiqué des chercheurs mercredi. Ces oiseaux, incapables de voler, renouvellent chaque année l'intégralité de leur plumage pendant l'été austral, puisant dans leurs réserves de graisse pour survivre pendant plusieurs semaines, le temps que leurs plumes imperméables repoussent et qu'ils puissent à nouveau nager et chasser dans les eaux glacées. Un rituel déjà périlleux, qui pourrait devenir mortel à mesure que les zones de glace de mer dont ils ont besoin dans cette période rétrécissent en raison de la montée des températures. Des chercheurs du British Antarctic Survey, analysant sept années d'images satellites, ont découvert par hasard plusieurs colonies en mue le long du littoral extrêmement isolé d'une zone connue sous le nom de terre Marie Byrd, dans la partie occidentale de l'Antarctique. Avec la fonte de la banquise, les manchots empereurs se sont retrouvés contraints de vivre dans des espaces de plus en plus restreints, formant des groupes de plus en plus compacts et densément peuplés, indique l'organisation britannique de recherche polaire dans un communiqué.


Plus que 25 groupes

Ainsi, en 2025, seuls 25 petits groupes de manchots étaient visibles sur les images satellites, alors qu'en 2022, plus de 100 groupes avaient été observés dans la même région, souligne l'étude. "Bien que nous ignorions ce qui est arrivé à ces manchots, nous savons qu'ils peuvent trouver de nouveaux sites de reproduction adaptés après la fonte des glaces. Il est donc possible qu'ils aient établi de nouveaux sites de mue ailleurs. Mais il est également possible qu'un grand nombre (...) aient péri après avoir pénétré dans l'océan austral avant d'avoir pu renouveler leur plumage imperméable", explique Peter Fretwell, auteur principal et expert en cartographie au British Antarctic Survey. "Si tel est le cas, la situation des manchots empereurs est encore plus critique que nous le pensions", a-t-il ajouté. L'an dernier, une précédente étude du British Antarctic Survey avait établi que les populations de manchots empereurs avaient perdu plus de 20% de leurs membres en 15 ans dans une de leurs zones majeures de peuplement en Antarctique.


Banquise divisée par 5

Selon une autre étude réalisée en 2020, les manchots empereurs comptent environ 250.000 couples reproducteurs, tous en Antarctique. De janvier à mars, les manchots empereurs de la mer de Ross, en Antarctique occidental, migrent jusqu'à 1.000 kilomètres pour muer sur une banquise stable, située vers la terre Marie Byrd, l'une des rares régions qui, historiquement, conserve sa banquise côtière tout au long de l'année. La mue dure environ quatre à cinq semaines, période durant laquelle les manchots ne peuvent pas accéder aux eaux glaciales. L'étendue de la banquise antarctique a chuté à des niveaux historiquement bas entre 2022 et 2024, accompagnée d'une diminution drastique de la banquise côtière, a souligné le British Antarctic Survey.
Dans la région observée, la banquise est passée d'une moyenne de 500.000 kilomètres carrés sur 50 ans (soit environ la superficie de l'Espagne) à 100.000 kilomètres carrés en 2023. Seuls 2.000 kilomètres carrés de banquise côtière subsistaient près des côtes.
Or, durant ces années, la banquise s'est brisée avant que les manchots n'aient terminé leur mue, ce qui fait craindre que beaucoup n'aient pas survécu, indiquent les scientifiques. "S'ils sont contraints de rejoindre l'océan avant que leur plumage ne soit complètement renouvelé, ils risquent l'épuisement dû à une dépense énergétique accrue, l'hypothermie et un risque accru de prédation", ont-ils expliqué.
La fonte de la banquise a également des conséquences catastrophiques pendant la période de reproduction, d'avril (formation des couples) à décembre (départ des poussins vers la mer), des manchots empereurs. En 2025, le British Antarctic Survey avait montré que ces dernières années, certaines colonies avaient perdu l'intégralité de leurs poussins, noyés ou morts de froid lorsque la glace a cédé avant qu'ils ne soient prêts à affronter l'océan glacial. Selon plusieurs études, l'Antarctique se réchauffe deux à quatre fois plus vite que les autres parties du globe.
 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.