El Niño pourrait revenir en 2026 et réchauffer encore plus la planète

Par AFP / Le Figaro Nautisme

Le phénomène climatique naturel El Niño pourrait se reformer durant la seconde partie de l'année 2026 et potentiellement pousser les températures mondiales à de nouveaux niveaux records.

Il y a 50 à 60% de chances qu'El Niño se développe entre juillet et septembre, estimait en janvier l'Agence américaine d'observation océanique et atmosphérique (NOAA).

L'Organisation météo mondiale livrera mardi à Genève sa propre prévision actualisée.

- Pourquoi ce nom?

El Niño ("l'enfant") et le phénomène opposé, La Niña, sont deux phases d'un phénomène climatique naturel cyclique dans le Pacifique équatorial, appelé El Niño-Oscillation australe (ENSO, selon l'acronyme anglais).

Au XIXe siècle, les pêcheurs péruviens et équatoriens ont inventé le terme pour désigner l'arrivée d'un courant océanique anormalement chaud au large de leurs côtes, qui réduisait leurs prises.

Les scientifiques ont choisi le nom La Niña pour désigner le phénomène inverse.

Entre les deux, il existe une phase "neutre".

- Quels effets pour El Nino ?

El Niño commence par l'affaiblissement des alizés, les vents qui soufflent normalement d'est en ouest à travers le Pacifique tropical. Ces vents poussent et maintiennent les eaux chaudes vers l'ouest de l'océan, du côté asiatique, tandis que les eaux restent relativement froides près de l'Amérique du sud.

L'affaiblissement de ces vents fait que les eaux chaudes ne sont plus maintenues du côté asiatique et atteignent l'est du Pacifique, toujours au niveau de l'équateur.

Ce réchauffement des eaux de surface modifie toute la météo et les vents au-dessus du Pacifique, ce qui par un effet domino affecte les précipitations et les températures du globe.

C'est pourquoi les années El Niño figurent souvent parmi les plus chaudes jamais enregistrées.

"Toutes choses égales par ailleurs, un épisode El Niño typique tend à provoquer une augmentation temporaire de la température moyenne mondiale de l'ordre de 0,1°C à 0,2°C", explique Nat Johnson, météorologue à la NOAA, à l'AFP.

El Niño se produit tous les deux à sept ans et se traduit généralement par des conditions plus sèches en Asie du Sud-Est, en Australie, en Afrique australe et dans le nord du Brésil, et des précipitations plus fortes dans la Corne de l'Afrique, le sud des États-Unis, au Pérou et en Équateur.

- Vers d'autres records? -

Le dernier épisode El Niño a eu lieu en 2023-2024, contribuant à faire de ces deux années les plus chaudes jamais enregistrées (2025 étant juste derrière).

Carlo Buontempo, directeur du service Copernicus sur le changement climatique de l'Union européenne, a déclaré à l'AFP en janvier que 2026 pourrait être "une nouvelle année record" si El Niño revenait cette année.

L'impact d'El Niño devrait même être plus important en 2027 qu'en 2026, selon Tido Semmler, climatologue du service météorologique irlandais.

"L'atmosphère mondiale met du temps à réagir à El Niño", explique-t-il. "Cela dit, il existe une possibilité que 2026 soit l'année la plus chaude jamais enregistrée, même sans El Niño, en raison de la tendance au réchauffement climatique".

- La Niña -

La Niña produit des effets inverses à ceux d'El Niño: des conditions plus humides en Australie, en Amérique centrale, une partie de l'Asie du Sud-Est, de l'Inde, d'Afrique australe, du nord du Brésil; et plus sèches dans certaines régions d'Amérique du Sud ou dans le sud des Etats-Unis.

Le dernier épisode de La Niña a été relativement faible. Démarré en décembre 2024, il devrait laisser la place à une phase neutre d'ici avril.

Elle n'a pas empêché 2025 d'être classée troisième des années les plus chaudes, le réchauffement étant largement causé par les gaz à effet de serre rejetés par les activités humaines, qui continuent d'augmenter.

- Nouveau calcul -

En février, la NOAA a adopté une nouvelle méthode pour surveiller El Niño.

L'Old Oceanic Nino Index (ONI) comparait la température d'une zone du Pacifique (centre-est) à la moyenne sur 30 ans. Mais comme les océans se réchauffent rapidement, cette moyenne sur 30 ans est de moins en moins adaptée.

La nouvelle méthode, le Relative Oceanic Nino Index (RONI), compare l'anomalie de température de la zone au reste des tropiques. Une méthode "plus claire et plus fiable" pour suivre El Niño et La Niña en temps réel, justifie la NOAA.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.